Komentarze (19)

Wymiana uszczelki pod głowicą.

08.06.2010 160 500 km

Kategoria: serwis

Musze przyznać, że auto zostało kupione za dość niewielkie pieniądze, miało w związku z tym jeden feler, zaczynało dmuchać z pod uszczelki pod głowicą. Zastosowałem na początku kilka patentów, które pozwoliły mi śmigać autem, choć wizja remontu była nieunikniona. No i na przełomie lutego i marca samochód powiedział dość. Po zaciągnięciu go na kanał zaczęła się przygoda. Jako, że jestem mechanikiem okrętowym , to postanowiłem, że remont przeprowadzę sam. Trwał on bite 2 miesiące, gdyż musiałem pogodzić go z pisaniem pracy mgr i zaliczaniem ostatniego semestru w szkole. Poza tym wszystkie części były zamawiane ze sklepu z Anglii, gdyż były w nim 4 RAZY tańsze niż w serwisie i jakieś 2 niż w pozostałych sklepach.
Na początku trzeba było wyciągnąć silnik ze skrzynią z auta, co zajęło mi ok 3 dni pracy, a rozkręcanie silnika jakieś 4 dni.
Jedyne z czym nie udało mi się samemu uporać to ustawienie rozrządu, gdyż nie posiadałem specjalnych przyrządów i trochę się bałem, ze bez niego coś zrobię nie tak.
Po złożeniu, uzbrojeniu i włożeniu silnika do auta nadeszła chwila, aby go odpalić. Choć na początku był problem z uruchomieniem 6go gara. Po wymianie świec na nowe silniczek zamruczał tak jak powinien.
Po przejechaniu nim ok 700 km muszę stwierdzić, że nic złego się z silnikiem nie dzieje, jest dużo bardziej żywy i pracuje równiej jak przed remontem. Tak więc satysfakcja jest ogromna :D
W samochodzie zostało zrobione:
- wymiana uszczelek pod głowicą
- planowanie głowicy
- wymiana uszczelniaczy, oraz 2 pękniętych sprężyn zaworowych
- wymiana prowadnic łańcuchów od rozrządu
- wymiana wszystkich uszczelek i o-ringów na silniku
- wymienione zostało całe sprzęgło (docisk+tarcza+łożysko wsyprzęglające)
- wymieniona odma
O płynach eksploatacyjnych i filtrach wspominać chyba nie trzeba.
Za części zapłaciłem 2500zł + 500 za ustawianie rozrządu. Tak więc koszty remontu nie były jakoś specjalnie wysokie jak na taki samochód, no i ta satysfakcja, że ożywiłem tak cudowne auto :)

Przejdź do komentarzy

Licznik odwiedzin: 0

×1

Wow, szacun za profesjonalizm!

Wyciągnąć taką "melę" spod niego, a później wcisnąć z powrotem to dopiero wyczyn. Jak oni to tam zmieścili? Już nie wspomnę, że trzeba mieć odwagę żeby to robić samemu. W razie draki koszty nie byłyby małe. Szacun! Nie zostało Ci śrubek

Gratuluję taka naprawa w Porsche to nie lada wyzwanie

Gratuluje odwagi i naprawy autka
pozdrawiam

Gratz

jeszcze ob srodka takiego serducha niewidziałem niezłe cudeńko

Super opis i gratuluje odwagi

Nieźle.
Gratuluję samozaparcia w ciągu tych trzech miesięcy.

Fakt że zrobiłeś to sam musiał ci dać dużą satysfakcje-szacun i pozdro

Super relacja z naprawy. No i oczywiście pełen respect za zrobienie tego wszystkiego samemu.

Dobra robota.To miłe przywrócić do sprawności silnik takiego wozu.Świetna galeria zdjęć.Pozdrawiam

Bardzo ciekawa fotogaleria.Pozdrawiam.

Świetna fotorelacja. Aż miło pooglądać wnętrze małego potworka

historia budzi podziw !!!

rispekt!

fajny tutorial
sprowadzasz porschaki na ziemię

Kawał silnika i dobrze wykonanej roboty, gratuluje ja bym się chyba nie podjął wymiany uszczelki, może w bardziej prostym silniku typu R4 Pozdrawiam.

nieżle to wygląda szacunek...

W zwiazku z tym,ze tak ladnie Ci poszlo,moze w moim autku tez bys chcial naprawic cos jak sie popsuje? A tak powaznie,to podziwiam umiejetnosci. pozdrawiam

Dodaj komentarz

Dodaj komentarz