Komentarze (9)

Wizyta u elektryka.Czujnik położenia przepustnicy

19.03.2011 200 863 km

Kategoria: awaria

Zapewne niektórzy znają mój problem z autem dotyczący kontrolki EKG i problem z zapalaniem.;(
Otóż wczoraj małżonka miała ciekawy przypadek. Jadąc do domu nagle zaświeciła się ta omawiana kontrolka i samochód jakby nagle stracił moc przy wchodzeniu w zakręt [zaklopotanie] . Nie wiedziała co się dzieje. Jedynym ratunkiem był dla niej telefon do mnie,cała w płaczu zadzwoniła ,że samochód się psuje(niestety telepatycznie nie potrafię naprawic auta :))) ). A teraz do konkretów. Od razu zadzwoniłem do mechanika czy mogę do niego wpaśc na komputer.
Wykazało dwie usterki - czujnik temperatury i czujnik sondy lambda.
W domu po ochłonięciu poczytałem w necie i poradziłem się kolegi jak ten problem można rozwiązac. Otóż ta kontrolka pokazuje problem z układem wtryskowo-zapłonowym(ogólnie z elekrtyką). Znalazłem jeszcze kilka innych przyczyn-przepustnica,świece itd. Mechanik wczoraj polecił mi dobrego elektryka.Dzisiaj byłem u niego. Powiedziałem co jest grane, przedstawiłem sytuację najbardziej przejrzyście jak tylko mogłem i umiałem. Również podłączył komputer i te same usterki.Zajrzał pod maskę.
I wiecie co!? Czujnik temperatury był odłączony -ta kostka wisiała sobie.Ja się na tym nie znam ,nie wiedziałem do czego to i widocznie jeździłem z tym kilka miesięcy bo to już trwa jakiś czas a może przypadkowo odłączyli mi jak zmieniali puszką od filtra powietrza [chytry]?
No cóż zdarza się. Na komputerze pokazało usterek brak!:))) W drodze powrotnej już ta kontrolka się nie świeciła.
Powiedziałem o przepustnicy-przeczyścił ją.
Powiedziałem,że ciężko zapala jak jest ciepły ,jak się jechało wcześniej na LPG.Faktycznie w drodze do niego jechałem na gazie i spróbował zapalic i bęc -ciężko kręci i obroty falują ale pompa pracuję(podaję paliwo).Po próbie zapalenia obroty podskoczyły do 1500 i tak się utrzymywały przez 30 sek. Coś pogrzebał i wyskoczyła usterka- czujnik położenia przepustnicy i paliła się już do końca na kompie. To jest główny powód ,że tak ciężko zapala. Wycenił ten czujnik i robotę na 140 zł.Dzisiaj za przegląd wziął 30 zł.
Umówiłem się z nim na przyszłą sobotę.

Przejdź do komentarzy

Ostatnia aktualizacja: 25.03.2011 17:37

Licznik odwiedzin: 0

Komentarz dodany po roku ale wydaje mi się,że należy się sprostowanie do mojego wpisu. Otóż to ,że tak ciężko pali to nie była wina czujnika położenia przepustnicy ale reduktora(parownika). Jest to opisane w dzienniku pt. "Nowy reduktor".
Natomiast to kontrolka EKG świeciła z powodu (tak mi się wydaje) odczepionego czujnika temperatury.
Jeżeli chodzi o czujnik położenia przepustnicy to właśnie w chwili obecnej mam z nim problem ale o tym w następnym dzienniku będącym kontynuacją dziennika pt."Albo gadam po chińsku albo ..."

Do V-Power: Dzięki za podpowiedzi

No to już problem zlokalizowany Nic strasznego się nie stało

Do Michal29Kotera: zgadza sie... Taki urok tych samochodow... Poza tym nowy tez nie jest, wiec trzeba cos naprawiac... Kazdy z nas to przechodzi...

Do lysy1233: Prędzej czy później i tak bym się z tym zmierzył

Michal, pamietam... Ale to francuzkie auto i na elektryke nic nie poradzisz...

oby ci portfela nie spustoszył

No mam nadzieję,że nie będzie więcej.Pamiętasz jak Ci pisałem,że ciężko zapala?!

To trochw walki masz... Zycze niskich kosztow napraw...A samych awarii jak najmniej...

Dodaj komentarz

Dodaj komentarz