Volkswagen Caddy
„Caddilak” TDI 69,03

baskecik

63,94

Jeździ: Volkswagen Caddy II "Caddilak" TDI, Volkswagen Golf III GT TDI - zardzebiały, Audi A4 B5 "AFN`ek" quattro(II)

Poprzednio jeździł: Audi A4 B5 "AFN`ek" quattro (I), Audi 80 B4 TDI, Audi 80 B2 1,6 D, Audi 90 B3 2,3 automat + LPG, Seat Ibiza II 1,9 D, Audi A4 B5 1,6 avant + LPG, Volkswagen Golf III III TDI, BMW Seria 3 E30 - 318i automat + LPG, Volkswagen Caddy II 1,9 D

Komentarze (2)

Walka z tylnymi tulejami przednich wahaczy cz.2 ...

25.01.2010 195 000 km

Kategoria: inne

22.10.2009 roku opisałem wymianę tylnych tulejek wahaczy przedniego zawieszenia.
Założyłem oryginalne tuleje i pełen zaufania do mechaników opuściłem warsztat i rozpocząłem nowy etap życia z Caddillakiem.
Okazuje się że (cytując Rybę z "Kilera") zaszczane...
Po 2 tys km zaczął się "hardcore". Auto przestało "pływać" - zaczęło niebezpiecznie tracić sterowność po gwałtownym dodaniu gazu (np. przy wyprzedzaniu).
Próba złożenia reklamacji skończyła się ... moją rezygnacją :(
Ręce i cycki opadają, gdy reakcją na wieść o możliwoćci zaliczenia dzwona jest - wpadnij Pan , może zobaczymy z miną mówiącą "odpier...l się Pan od nas"
Od chłopaków dostałem namiar na warsztat w Łodzi - ponoć solidny.
Pełen nieufności już nawet do siebie samego podjechałem, umówiłem się na naprawę i zapisawszy termin - odstawiłem Caddillaka na dni kilka.

Poniedziałek - tygodnia początek, dający nadzieję że co się w poniedziałek nie popieprzy to się polepszy.
9:00 , melduję się w drzwiach warsztatu. Tego ranka było od -17 do -20 w zależności od zeznań. Ekipa napaliwszy w piecu olejowym dziarsko zabrała się za oględziny.
Mechanik z pełnym spokojem długo oglądał spód auta , konsultując i wymieniając uwagi ze swoim kolegą.
Już przy pierwszym spojrzeniu rzucił uwagą "coś mi się nie podoba prawa strona" i zaczął demontaż wahaczy.

Po wyjęciu wahaczy w trojkę zaczeliśmy analizować materię i okazało się że poprzednicy oczywiście pięknie wprasowali nowe tuleje rodem z ASO po 87 zeta za sztukę, ale ... jedną założyli w lustrzanym odbiciu. Jest to o tyle istotne iż tuleje pracują w określonym kierunku.
Moja zielona szafa na kółkach miała zatem prawo pływać od krawężnika do osi jezdni.
Inną sprawą był brak wyobraźni i dobrej woli ze strony poprzedników. Zawsze przy naprawach proszę mechaników aby rozejrzeli się po "okolicy" i zasugerowali co należy wymienić. Nigdy nie oszczędzam na rzeczach istotnych - zwłaszcza związanych z bezpieczeństwem jazdy.
Szybko wykryto słabawy prawy sworzeń i lewą końcówkę drążka.
Do wymiany poleciały obydwa sworznie, obydwie końcówki, dwie tuleje wahacza (te tylne oczywiście, bo przednich się nie dotyka - moje tez były w 100% ok), zawieszenie zostało dokładnie sprawdzone, ostukane, opukane etc etc ...

Tym razem za radą Kaczora zainwestowałem w wytrzymalsze tuleje od Audi S3 - są pełne i wzmocnione. Wewnętrzna tulejka tulei wykonana jest inaczej - ma mniejszą średnicę.

Całość zmontowano i zamontowano do autka. Zbieżność, kąty, cmokanie chuchanie i ...

Testy na drodze rozwiązały wątpliwości.
Sztywno nawet przy ostrych strzałach ze sprzęgła i ostrym dociskaniu pedału gazu na 5 biegu przy niskich obrotach.
Przypominam iż autko dostało wiruska i 80 Nm w prezencie + kilkanaście koników.

Jest dobrze. Trzymajcie kciuki aby "do dwóch razy sztuka" stało się zaprzeczeniem ogólnie znanej reguły.

Przejdź do komentarzy

Licznik odwiedzin: 0

baskecik

63,94

Jeździ: Volkswagen Caddy II "Caddilak" TDI, Volkswagen Golf III GT TDI - zardzebiały, Audi A4 B5 "AFN`ek" quattro(II)

Do grisza69: było dokładnie tak jak napisałeś. Nowi mechanicy wychwycili natychmiast spartoloną robotę.

edytuj komentarz

usuń komentarz
przesuń w dół jako mało merytoryczny

edytuj komentarz

usuń komentarz

dodano 2 lata temu napisz odpowiedź odpowiedz

grisza69

30,01

Jeździ: Volkswagen Caddy II kendus, Ford Transit V Tranzol, Kia Rocsta

nie wiem czy w tym pierwszym warsztacie wiedzieli o co chodzi ze strzałeczką na gumie ale chodzi tu o to że musi byc skierowana w strone 2giej tuleji i nie jest tez obojętne w która strone jest wsadzona tuleja tj. tym zderzakiem ma byc tak aby przy hamowaniu to na nim sie rozkładały siły a na fotce widze ze jest klasycznie spier...olone wczoraj wymieniałem te tuleje w octavi mojego ojca i o mały włos tez bym sie walnoł ale juz mam taki nawyk ze 2 razy sprawdzam