Komandos700

Audi 80 CABRIO

Opis auta: Co tu duzo pisac, cultowe pierwsze cabrio audi :)

Ciezkie - chyba najciezsze audi 80 - masa 1550kg.

Silnik z kiepska kultura pracy ;)

powiedzialbym ze....im piekniejszy dzwiek V6 dla ucha tym jeszcze piekniejszy wir w baku :D ....chociaz na "podtlenku LPG" ;) jestem bardzo zadowolony z proporcji: dynamika - a koszt 100km

Ogolnie to poruszanie sie nim po naszych drogach nie nalezy do przyjemnych, konstrukcja autka srednio udana ale fakt sliczna i ponadczasowa :)

Rekompensuje wszystkie halasujace i drgajace elementy dachu i szum panujacy z zewnatrz w sloneczne dni az z nawiazka :)

Autko mocno dopieszczone, od zawieszenia z audi S2, kierunkowskazy i halogeny porsche, czy chociazby lampy soczewkowe po nowy motor czy nawet dach, tapicerki byly juz chyba 3 w srodku ;) Ciagle cos przemadzane :))))

Od ORYGINALU rozni sie tylko filtrem powietrza K&N i dedykowanym koncowym tlumikiem a tak to wszystko czesci audi.

Do koncowego etapu brakuje tylko bananowej lub karmelowej skory i blendy US/Japan :)



Audio na ta chwile jednostka sterujaca na "windzie" IVA-D105R Alpine

-srednio-wysokotonowe JBL 16"

-niskotonowy (nazywam go sku....l to dwucewkowy Hertz 25cm najwyzszy model parametry to 450W mocy w sinusie a 900W max, napedza go ogromny wzmacniacz w monobloku 1500 Watowy - powiem szczerze ze gra w mojej budzie w zwyklej napewno slyszalnyby byl z daleka :)

Cabrio jest ciezko naglosnic !!!!



Kilka ciekawostek:

Audi produkujac 80 i usportowiona wersje S2 czy topowy model "kombiaka" RS2 przekierowala te prace firmie PORSCHE, jednak mysle ze niewiele osob zdaje sobie sprawe ze niektore te bajerki wystepujace w S2 czy RS2 byly do zamowienia w salonie przy zakupie do cabrio.

Wersje 2,8 V6 posiadaja utwardzone fotele, uklad hamulcowy, kierowniczy, oswietlenie zewnetrzne, dodatkowe zegary wewnetrzne czy jeszcze kilka elementow z osprzetu pochodzi z S2.

Dodatkowo wersje po 98 rocznikowo mialy dedykowane inne kierunkowskazy i halogeny identyczne jak w wersji RS2 czyli projekt porsche- to te same elementy oswietlenia ktore w latach 90 wychodzily w Porsche 911 carrera czy turbo z oznaczeniem fabrycznym 996. Oczywiscie pakiet zewnetrzny z RS2 pasuje do cabrio ale sa to rarytasy na naszym rynku bardzo trudne do zdobycia za sprawa wyprodukowanych tylko 3000 egzemplarzy i krotkiej 2 letniej sprzedazy tych aut.

Fiat 126p „Maluch” Bob

Opis auta: Świetny , mały , niezawodny . Najtańszy w utrzymaniu . W idealnym stanie technicznym i blacharskim . Kupiony z przebiegiem faktycznym 31000km . Na mieście nie ma osoby która by nie spojrzała na niego . Białe felgi dodają uroku .

Przy samochodzie jeśli chodzi o modyfikacje nie było robione nic poważnego . Zrobione zostało jakieś tam audio,pomalowałem felgi,kupiłem Michaela Speeder'a który jest świetnym tłumikiem . Dał momentu obrotowego co czuć . Na wolnych obrotach pięknie gra . Jak się przyspiesza to nie ma żadnego wycia czy przesadzonego basu .

Spalanie rewelacyjne . Co prawda przy wciskaniu gazu(czego maluch bardzo nie lubi) i przeciąganiu na biegach 8-10l w mieście murowane , ale spokojna jazda po mieście do max 70km/h to 5l/100km - rewelka

Audi A4 150KM

Opis auta: SUPER AUTO 1.9TDI PRZEROBIONY NA 150KM SKRZYNIA 6 BIEGOWA SKÓRA 6 PODUSZEK 4 SZYBY ELEKTRYCZNE+LUSTERKA AUTOMATYCZNIE SKŁADANE KLIMATYZACJA DWU STREFOWA XENON katalizator wywalony jest strumiennica plus filter stozkowy rewelacja

Honda S 2000 NFR -R510P

Opis auta: Wsciekla dziewka (z pozdrowieniami dla dziewczyn z bt Lingua), modyfikacje w tracie...



MODEL: Honda S2000, AP1 z 2001r, roadster, kolor NFR



SILNIK: F20C1, R4, DOHC VTEC, 16V, 1997 cm3, umieszczony centralnie



UKLAD DOLOTOWY: CAI firmy BMC, CDA lub CAI Fujita, IMG Hondaty i przepustnica spoon venturi

- zrobione (TB czeka na fundusze)

UKLAD WYDECHOWY: kolektor wydechowy DC SPORTS ceramic 4-2-1, test pipe "home made"

cat-back Skunk2 megapower, cat-back BuddyClub sport-spec, cat-back HKS Hi-Power

- zrobione



ELEKTRONIKA: Apexi NEO, Redline Shift Module

- zrobione



UKLAD NAPĘDOWY: organiczne okladzina LUK'a na seryjnej tarczy z AP2

- zrobione (jesli okaze sie ze cos nie wytrzyma lub potrzebne sa

np. dystanse polosi wtedy bede kombinowal)



ZAWIESZENIE: TEIN TYPE FLEX, rozporki, przod gora T1r Xbar, dol jakis H bar, tyl dol PWJDM

- zrobione (rozprki czekaja na fundusze)



FELGI: ENKEI RPF1 w setupie 8x17 +45 i 9X17 +45 gumy na tym Direzza Sport Z1 Star Spec

225/45 i 255/40



UKLAD HAMULCOWY: nacinane tarcze hamulcowe p/t jakies USDM firmy nie pamietam, to

samo tyczy sie klockow, przewody w stalowym oplocie HEL, malowane zaciski

z naklejkami S2000 - zrobione (przewody w trakcie)



BODY-KIT: amuse front lip, mini-sideskirts ala Gusbo, spoiler na

klapie VeilSide

- w trakcie (czeka na fundusze)



ŚRODEK: kierownica VGS oblozona carbonem, nardi deep corn 330mm, snap off NRG i dluga naba

- drugi zestaw w trakcie (czeka na

fundusze)



CAR-AUDIO: Alpine IDA X200 ze zmienionym podswietlaniem, odseparowany zestaw PRESET-1 Monacor, uDemension Jr.4-300

- w trakcie (zostalo kupic jakis piecyk, okablowanie i maty na drzwi)



INNE: jdm smoked diffusers, z JDM wspolna ma tylko nazwe ale i tak wg mnie wyglada o niebo

lepiej niz ambery, boczne kierunki na razie sa biale ale beda smoked zeby pasowaly do

calosci, zastanawiam sie rowniez nad modyfikacja tylnych lamp, ogolny ksztal zostawic

tak jak jest ale zrobic to wszystko na panelach diod rbg. Jest mnostwo drobiazgow typu

skarpetk, nakretki kol



Aaaa bardzo serdecznie chcialbym tutaj podziekowac Globalowi bo bez niego by sie nic nie udalo.