Karta użytkownika Kovalio
Kovalio
WPR
- 10 lat za kółkiem
- Nadarzyn
zarejestrowany od 2 lat, 4 miesięcy i 30 dni
2611 razy odwiedzono tę stronę
wszystkich ocen 1392
Jeździ: Suzuki Swift II 1.3 GTi, Mitsubishi Galant VIII Biały Miś
Jeszcze nie zdał testu pierwszej pomocy
Motoblog (0)
Brak wpisów
Ankieta
Jaka jest ulubiona muzyka w samochodzie kierowcy Kovalio?
A jaki jest jego ulubiony kolor samochodu?
Gdzie najdalej był autem?
Kluby (3)
Japan Style/ JDM i inne Japońce
Zasada członkostwa jest prosta. Masz Japoński samochód to spełniasz wymagania :)) …
Klub zrzeszający miłośników fotografii, nie tylko tej motoryzacyjnej. Ludzi, dla których …
Klub Miłośników Suzuki www.klubsuzuki.pl
Statystyki aktywności
| Data rejestracji | 27.12.2009 |
| Liczba wystawionych komentarzy | 392 |
| Liczba wystawionych ocen | 1277 |
| Liczba wpisów w Dziennikach pokładowych | 14 |
| Średnia ocena wszystkich zdjęć użytkownika | 5,63 |
| Średnia ocen wystawianych przez użytkownika | 4,00 |
| Liczba nieprzeczytanych wiadomości prywatnych | 0 |
| Czas spędzony na autoWcentrum | 301,9 h |
| Czas spędzony na forum | 0,0 h |
| Liczba postów na forum | 2 |
Moje auta
Suzuki Swift 1.3 GTi
89,92
| 320 | komentarzy |
| 28 | zdjęć w galerii |
| 14 | wpisów w dzienniku pokładowym |
| 7 | zdjęć w dzienniku pokładowym |
| 37 | wpisów w dzienniku kosztów |
Opis auta: Silnik (obróbka Krasnobrodzka Silniki Wyścigowe, reszta WZ Serwis)
- nowy komputer z odcinką na 8200obr/min (zamiast 7500)
- kompletny porting głowicy
- komplet nowych zaworów i prowadnic + ich obróbka
- nowe hydrauliczne popychacze zaworowe
- nowe sprężynki zaworowe Cat Cams
- powiększenie + honowanie cylindrów
- tłoki nadwymiarowe ARCO
- nowa pompa olejowa ARCO
- panewki ACL Race
- pierścienie RIK
- cały dół (wał, korbowody, koło zamachowe, docisk sprzęgła i reszta)) dokładnie wyważone
- przepustnica 60mm z Nissana Primery GT (SR20DE)
- świece Denso Irydium
- wałki rozrządu Świątek 260 typ R
- regulowane kółka rozrządu 2101
- świnka Ecumaster DET3 strojona przez Chestera
Tuning
- silnik (szczegóły powyżej)
- dodatkowe zegary AutoGauge Stepper Motor PEAK - temperatura i ciśnienie oleju oraz napięcie w instalacji
- utwardzone poduszki pod silnikiem
- kolektor wydechowy 4-1 (Genie)
- taśma termoizolacyjna kolektora wydechowego (do 1200 stopni)
- wydech o średnicy 2"
- komorowy tłumik końcowy ProCustom robiony na zamówienie
- dedykowany filtr powietrza K&N KIT 57-0102 z dolotem zimnego powietrza ze zderzaka
- felgi 15x7 OZ Racing Superturismo GT i opony Dunlop SP Sport Fastresponse 195/50R15 (na zimę 14" alufelgi Fondmetal + Goodyear UltraGrip 7+ 185/60R14)
- nacinane tarcze hamulcowe Speedmax
- klocki hamulcowe Ferodo Premiere
- dedykowane silikonowe kable zapłonowe Magnecor Competition 8.5mm
- szyby elektryczne ze Swifta GTi 3 generacji
- centralny zamek na pilota
- wnętrze obszyte skórą naturalną
Wnętrze
- skórzana trójramienna kierownica MOMO
- flokowana deska rozdzielcza oraz boczki i podpórki półki
- aluminiowe nakładki na pedały Jacky
- oryginalne siedzenia Recaro oraz boczki obszyte czerwono-czarną skórą naturalną i szyte czerwonymi nićmi
Zawieszenie
- sprężyny Vogtland -40mm
- amortyzatory Koni Sport (regulowane)
Car Audio
- Jednostka sterująca Pioneer DEH4700
- wzmacniacz Caliber CA-504N
- z przodu głośniczki 10cm z podszybia wymienione na zestaw do drzwi 165mm (średnio tonowe) + tweetery
- skrzynia basowa Sony Xplod XS-LB10S 1200W
Mitsubishi Galant Biały Miś
55,36
| 38 | komentarzy |
| 6 | zdjęć w galerii |
| 0 | wpisów w dzienniku pokładowym |
| 0 | zdjęć w dzienniku pokładowym |
| 6 | wpisów w dzienniku kosztów |
Opis auta: Podobno jedyny biały Avance kombi z manualną skrzynią z 2001 roku :)
