Karta użytkownika Lau_Hu
Lau_Hu
SR
- 9 lat za kółkiem
- Rybnik
zarejestrowany od 3 lat, 1 miesiąca i 21 dni
2157 razy odwiedzono tę stronę
wszystkich ocen 602
Poprzednio jeździł: Honda Civic IV, Ford Granada II GHIA - V6 3,0l, Isuzu Trooper I Trupek
Jeszcze nie zdał testu pierwszej pomocy
Motoblog (0)
Brak wpisów
Statystyki aktywności
| Data rejestracji | 05.04.2009 |
| Liczba wystawionych komentarzy | 58 |
| Liczba wystawionych ocen | 823 |
| Liczba wpisów w Dziennikach pokładowych | 1 |
| Średnia ocena wszystkich zdjęć użytkownika | 4,51 |
| Średnia ocen wystawianych przez użytkownika | 4,46 |
| Liczba nieprzeczytanych wiadomości prywatnych | 0 |
| Czas spędzony na autoWcentrum | 44,3 h |
Moje byłe auta
Honda Civic
| 2 | komentarze |
Opis auta: (brak)
Ford Granada GHIA - V6 3,0l
61,96
| 35 | komentarzy |
| 11 | zdjęć w galerii |
Opis auta: Autko Taty, zarazem pierwszy wóz, w którym (nie dosięgając do niczego) siadałem za kierownicą :D
Samochód nie odbiegał komfortem prestiżowym modelom BMW i Mercedesa z tamtych lat.
Posiadał napęd na tylne koła silnik w układzie V (OHV 6 cylindrowe) poj. 3,0
Przeniesienie napędu na koła: skrzynia manualna, 4 biegowa, tylny dyfer, z niezależnym zawieszeniem tylnych kół.
W najwyższych modelach (GHIA) zawierało: elektryczne regulowane szyby 4x, elektryczne regulowane i podgrzewane lusterka wsteczne, szyberach elektryczny, elektryczną antenę instalacji radiowej, klimatyzację, elektrycznie otwierany bagażnik, automatyczne oświetlenie komory silnika (po otwarciu pokrywy), centralny zamek, spryskiwacze reflektorów, światła przeciwmgielne, światła dalekosiężne, elektryczne regulowane i podgrzewane fotele (kierowcy i pasażera), skórzaną tapicerkę, tempomat, hak holowniczy, komputer pokładowy (Trip Computer – spalanie średnie i chwilowe, czas i kilometry do następnego tankowania, etc).
Robiło świetne wrażenie, kiedy po ulicach jeździły same maluchy i wielkie fiaty. Niestety tamtych latach nie było łatwo o części do tego samochodu, więc poszedł na sprzedaż :[
Isuzu Trooper Trupek
75,43
| 86 | komentarzy |
| 19 | zdjęć w galerii |
| 1 | wpis w dzienniku pokładowym |
| 191 | wpisów w dzienniku kosztów |
Opis auta: Spora przestrzeń ładunkowa pozwalała na przewożenie dużej ilości ładunku, a przez duże dwuskrzydłowe drzwi jak "od stodoły" do bagażnika można było włożyć piec, lodówkę, zakupy i jeszcze coś by się zmieściło. Spore gabaryty samochodu sprawiają, że autko świetnie się sprawdza jako auto rodzinne. Mimo dużych rozmiarów zaskakuje dobrą widocznością w każdym kierunku i bardzo przyjemnie się prowadzi.
- dwa komplety opon + dwie opony na zapas:
- Yokohama GEOLANDAR A/T-S (G012) 265/70R15 112T (na lato 50% szosa, 50% teren) produkcja 51 tydzień 2009 roku.
- Fulda Tramp 4x4 Yukon 235/75R15 105T (na zimę)
- dwie opony "na zapas" Fulda Multitrac 215R15
- 4x4
- Reduktor
- blokada mechanizmu różnicowego
- Instalacja LPG + BLOS BRC (butla 46l);
- Hak (uciąg 2500kg);
- Relingi dachowe;
- centralny zamek + system zabezpieczający przed zatrzaśnięciem kluczyków w środku samochodu;
- Podgrzewany fotel kierowcy, regulowany w trzech płaszczyznach;
- Zespolone światła dalekosiężne ze światłami drogowymi;
- Na przełomie 2008/2009 r. wyciszone wnętrze oraz likwidacja korozji (płyty podłogowej i całego spodu), gruntowna konseracja ramy i podwozia - nadwozie trzyma się nieźle.
- pojemność bagażnika 665 l, a po złożeniu tylnej kanapy 1400 l
- instalacja świateł LED do jazdy dziennej z homologacją
- książka serwisowa/napraw Hayens'a (opisy, dane techniczne)
