murphy6

Renault Laguna Coupè 2.0 Turbo

Opis auta: Może zacznę od tego, że jestem zakochany w tym aucie od dnia ujrzenia go w salonie po dzień dzisiejszy. Stylistyka auta podoba mi się niebywale, w szczególności tył i jego profil. Prowadzenie Laguny Coupe sprawia mi ogromną przyjemność. Zasługą tego jest na pewno fantastyczny silnik 2.0T, który został podkręcony do 245KM. Jedynym minusem tego silnika, który został zniwelowany poprzez chip tuning była spora turbo dziura, bo do 3 tys obrotów kompletnie nic się nie działo. Teraz mniej więcej od 2500 tys. silnik zaczyna ciągnąc do przodu. Jak miniemy tą granice na obrotomierzu bestia budzi się do życia. Niesamowity jest start na 1 pierwszym biegu, moc jest tak duża, że kierownica wyrywa się z rąk. Średnie spalanie tego auta oscyluje w granicy 11-12l Pb98. Podczas spokojniejszej jazdy nie ma problemu zejść do 10l. Zawieszenie tego auta zostało utwardzone w porównaniu do innych wersji Lagun ale myślę, że jest to idealny kompromis między sportem a komfortem. Na dużą pochwałę zasługuje znakomity system 4control. Auto prowadzi się jak po szynach, jest pewne i znakomicie zachowuje się w zakrętach.(jeśli chcesz się więcej dowiedzieć o działaniu tego systemu zapraszam do mojego motobloga) Fotele bardzo dobrze trzymają w zakrętach i są wygodne. Duża pochwała należy się za klimatyzację, która działa perfekcyjnie. Jest cicha(w porównaniu do climatronica) i wydajna. Materiały użyte w kabinie są wysokiej jakości i dobrze spasowane choć jest pewien element po stronie pasażera koło szyby, który czasami potrafi zatrzeszczeć. Kolejnym dużym pozytywnym element jest genialne nagłośnienie audio BOSE. W wielu testach piszą, że jest to najlepsze audio w tej klasie samochodów i im wierze. Podsumowując auto nacechowane jest sportowo tym bardziej, że wybrałem wersję GT które charakteryzuje się już wspomnianym wcześniej systemem 4control, sportowym silnikiem, sportowymi sprężynami i amortyzatorami, większymi hamulcami, innym ustawieniem ESP czy też aktywnym układem kierowniczym.



------------------------------------------------------------------



Wyposażenie standartowe:



-ESP + ABS + układ wspomagania nagłego hamowania



-Automatyczny hamulec postojowy



-Układ kontroli ciśnienia w oponach



-Tempomat



-8 poduszek powietrznych(przednie, boczne, kurtyny)



-Wspomaganie parkowania przód i tył



-Układ jezdny 4Control (z 4 kołami skrętnymi)



-Aktywny układ kierowniczy



-Czujnik deszczu i zmierzchu



-Fotochromatyczne lusterko wewnętrzne



-Przednia szyba antyodblaskowa i atermiczna



-Elektrycznie ustawiane lusterka boczne (asferyczne po stronie kierowcy), podgrzewane, szkło w kolorze niebieskawym, składane elektrycznie



-System bezkluczykowy "Hands Free"



-Immobilizer



-Funkcja oświetlenia drogi do domu (follow me home)



-Eliptyczne reflektory ksenonowe z czarnymi kloszami + spryskiwacze



-Chłodzony schowek



-Podgrzewane fotele przednie



-Air Quality Management System- Najnowocześniejsza klimatyzacja automatyczna dwustrefowa z czujnikiem zanieczyszczenia



-Listwy ozdobne (deska rozdzielcza + panele drzwi) z aluminium



-Tapicerka skórzana



-Przyciemniane szyby



-Zagłówki przednie - antiwhiplash



-Bagażnik wykonany z kompozytu





Wyposażenie dodatkowe:





-Nagłośnienie firmy BOSE, podwójna antena(10 głośników wraz z subwooferem)



- Zestaw telefoniczny Bluetooth + wbudowana książka tel.(sterowana głosem)



-Złącze RCA cyfrowe



-Funkcja reflektorów kierunkowych z dynamicznym korektorem kąta pochylenia wiązki (MBL)



-Podwójny system alarmowy



------------------------------------------------------------------



Dane techniczne:



Moc maksymalna - 245km

0-100km/h - Seryjnie 7,7s teraz pewnie około 7s

1000 metrów ze startu zatrzymanego: 28,0 s(przy fabrycznym silniku)

Moment obrotowy - 350Nm

Prędkośc maksymalna - Fabrycznie 233km/h teraz 240km/h

Zużycie paliwa - 11,5L



Tarcze przód: 320 mm

Tarcze tył: 280 mm

130 - 0 - 64m







------------------------------------------------------------------



Testy Laguny Coupe:



http://www.autocentrum.pl/testy/rasowe-coupe-test-renault-laguna-coupe/



http://www.autowizja.pl/news.php?item.10194.28



http://www.motofilm.pl/2009/10/02/renault-laguna-coupe-30-dci-235km-initiale-test/



http://www.autogaleria.pl/auto_test/renault-laguna-coupe-3.0-dci-initiale,348.html



------------------------------------------------------------------



Nagrody:



-Renault Laguna odkryciem roku 2008

-Laur Konsumenta

-Laguna Coupe - luksusowa marka Gentlemena 2008

-Samochód roku Playboya 2009

-Pierwsze miejsce w badaniu J.D. Power

Renault Koleos 2.0 dCi

Opis auta: Jazda tym autem to ogromna przyjemność, pod warunkiem że nie oczekujemy od niego sportowych doznań. To auto zostało zbudowane aby odwdzięczało się komfortem podróżowania. Fotele są miękkie i bardzo wygodne ale na pewno nie trzymają dobrze w zakrętach. Zawieszenie zostało zestrojone miękko co przydaję się na polskich dziurawych drogach. Niestety ma to swoją gorszą stronę, bo zakrętach zachowuje się dość nerwowo na szczęście sytuację ratuje napęd na obie osie. Silnik jest elastyczny, ciągnie od niskich obrotów i jest na dodatek ekonomiczny. Średnie spalanie przy ciężkiej nodze wynosi 8l. Zimą spalanie podnosi się o jakieś 0,5 - 1l. Napęd 4x4 pochodzący z Nissana sprawdzą się bardzo dobrze i dodaje pewności za kierownicą, szczególnie zimą. Materiały użyte w kabinie sprawiają wrażenie wysokiej jakości, które zostały dobrze spasowane. Miejsca we wnętrzu nikomu nie powinno zabraknąć. Jedyny minus to ciężkie wsiadanie i wysiadanie z tyłu. Powodem tego są za krótkie drzwi. Schowków w samochodzie jest od groma co powinno spodobać się rodzinom z małymi dziećmi. Samochód jest bardzo bogato wyposażony co daje poczucie komfortu. Jest to idealny samochód na pokonywanie dużych odległości.



Wyposażenie:



-ABS z układem wspomagania nagłego hamowania AFU



-System kontroli toru jazdy ESP z funkcją zapobiegania poślizgowi kół ASR



-Czołowe poduszki powietrzne kierowcy i pasażera, boczne poduszki powietrzne z przodu, poduszki kurtynowe



-3-punktowy system mocowania fotelika dla dziecka Isofix na tylnych bocznych miejscach



-Zagłówki przednie "anti whiplash" zapobiegające urazom kręgów szyjnych



-Elektryczne, zmienne wspomaganie układu kierowniczego



-światła przeciwmgłowe



-HSA - Układ wspomagania przy ruszaniu pod górę



-HDC - Układ kontroli prędkości na zjeździe



-Karta Renault Hands Free



-Automatyczny hamulec postojowy



-Klimatyzacja automatyczna, dwustrefowa



-Czujnik deszczu i światła



-System nawigacji satelitarnej Carminat TomTom w języku polskim



-Elektrycznie sterowane i składane oraz podgrzewane lusterka

boczne,asferyczne po stronie kierowcy



-System wspomagania parkowania przodem i tyłem



-System audio Bose Sound



-Żaluzje przeciwsłoneczne na bocznych tylnych szybach



-Szklany dach panoramiczny otwierany elektrycznie, z regulowaną przesłoną



-Szyba przednia akustyczna i atermiczna



-Funkcja oświetlenia drogi do domu



-Elektrochromatyczne lusterko wewnętrzne



-Fotel kierowcy z elektryczną regulacją ustawienia



-Podgrzewane fotele przednie



-Tapicerka skórzana



-Listwy progów drzwi z nakładkami aluminiowymi



-Dodatkowo przyciemniane szyby tylne



-Spryskiwacze reflektorów



-Obręcze kół ze stopów metali lekkich 18



Dane techniczne:



0-100 km/h (s) - 10,4

Prędkość maksymalna (km/h) - 182

Napęd - 4 x 4

Pojemność skokowa (cm3) - 1995

Moc maksymalna (kW) - 110 (150)

Moment obrotowy (Nm) - 320

Typ wtrysku paliwa - bezpośredni + Common Rail

Pojemność zbiornika paliwa (l) - 65



Samochód ten żartobliwie mówiąc to taki kundel”, ponieważ stylistyka francuska, japońska technologia a produkowany jest w zakładach Samsunga w Korei Południowej. Do wyboru są 3 tryby pracy rozdziału mocy pomiędzy osie. Pierwszy z nich to tradycyjne 2WD. Drugi czyli 4x4 w którym to elektronika decyduje jaką moc przekazać na każde z kół. Ostatni tryb to 4x4 Lock. System ten działa do 40 km/h i moc zostaje rozdzielona równomiernie na tylną i przednią oś samochodu. Napęd jest żywcem przeniesiony z Nissana X-Trail.



Testy Renault Koleos:



http://www.4x4.v10.pl/Renault,Koleos,zimowy,test,dlugodystansowy,zakonczony,29382.html



http://www.autodoradca.pl/pl/renault_koleos_2_5_privilege_plus.html



http://www.autowizja.pl/news.php?item.10086.28

Renault Laguna 2.0 16v

Opis auta: -Dwustrefowa klimatyzacja automatyczna



-Czujnik deszczu i światła



-Automatyczny hamulec postojowy



-Czujnik parkowania przodem i tyłem



-Regulator-ogranicznik prędkości



-Elektryczne lusterka + podgrzewane



-Automatyczne włączanie świateł



-ABS, ESP + system nagłego hamowania



-Fotele sportowe ze wzmocnionym podparciem bocznym z tkaniny łączonej ze skórą oraz skórą ekologiczną



-Aluminiowe obręcze kół 17 cali



-Wewnętrzne listwy ozdobne w kolorze chromu



-Aluminiowe nakładki na progi drzwi



-Trójramienna kierownica pokryta skórą Haircell oraz gałka dźwigni zmiany biegów pokryta skórą Haircell z chromowaną wstawką



-przyciemniane tylne szyby



Samochód do jazdy na codzień po mieście i przewiezieniu w bagażniku większych przedmiotów. Silnik o mocy 140km jest dośc dynamiczny(9.1s do 100km/h) ale niestety lubi popic. W cyklu mieszanym spala koło 10,5L. Zawiodłem się nieco na resorowaniu. Oczekiwałem od tego auta dużej wygody w końcu jest to samochód francuski, ale niestety jest dośc twardy. Siedzenia są bardzo wygodne nawet po 1000km zadek ani (na co jestem wyczulony) kręgi szyjne nie bolą.



Dane techniczne:



0-100 - 9,1s

Prędkośc maksymalna- 210

Zużycie paliwa - 10,2

Pojemnośc zbiornika paliwa- 66L

Skoda Superb 2.5 TDI V6 Automat

Opis auta: Samochód z pełnym wyposażeniem opcjonalnym prócz nawigacji. W wyposażeniu są ksenony + spryskiwacze reflektorów, el. fotele z pamiecia, el. lusterka + podgrzewanie, automat typu tiptronic, podgrzewana tylna kanapa i fotele przednie, klimatronic, el. szyberdach, 2 klimatyzowane schowki, radio Symphony 8 głosnikow + zmieniarka na 6 CD, parktronick tył, elektrochromatyczne lusterko wsteczne, tempomat, czujnik deszczu, komputer pokładowy, skórzana tapicerka, zestaw głośnowówiący, ESP, ABS, ASR, MSR, EBD, immobilizer, podgrzewane dysze spryskiwaczy



Samochód był super, elegancki, szybki, bezawaryjny i suuuper komfortowy.

To był najlepszy samochód jakim jeździłem. Silnik bardzo dobry- bezawaryjny, automat zamulał niestety ten samochód ale nie było to auto do ścigania a do podróżowania. Auto do 100 km/h miało 10.5s, ale za to jego elastycznośc naprawdę była świetna. Nie jednokrotnie słyszałem, że ten silnik jest awaryjny, ale przynajmniej u mnie nic się nieporządanego z nim nie działo. Tak własciwie chciałem kupic po sprzedaży tego Superba kolejną wersję z silnikiem 3.6 V6 DSG, ale przestraszył mnie serwis. Kążda wizyta w serwisie oznaczało nową przygodę z niewiedzącym nic serwisem. Poprostu tego samochodu nie potrafili go serwisowac. Ustawic wtrysk w aucie dla mechaników do była epopeja. Tłmaczyli, że jest to bardzo zawansowana technologia i nie jest to prosta sprawa. :D Może jest to dla mnie teraz śmieszne, ale gdy człowiek kupuje samochód za ponad 160.000 zł chce miec pewnośc, że zostanie obsłużony na wysokim poziomie i nie chce sobie zaprzątac sobie głowę jakimś wtryskiem. No cóż stracili dobrego klienta, ale samochód naprawde był EKSTRA!!!

Dacia Logan MCV 1.6 MPI

Opis auta: Zacznę od tego, że Dacia Logan MCV to idealny samochód do firmy. Prosty, tani i niezawodny. Auto przejechało ponad 45.000km. Niestety samochód dachował i poszedł do kasacji po niespełna dwóch latach pracy w firmie. Autko zostało kupione u dealera w Słupsku(dawał najlepsze warunki oraz samochó był do natychmiastowego odbioru). Była to wersja Ambience z takiami bajerami xD jak ABS, airbagi przednie dla kierowcy oraz pasażera, radio, centralnym zamkiem i alarmem. Na koniec dodam, że na dacie mcv w trójmieście trzeba czekac ok. 4 miesięcy, a wniosel wysnujcie sami. :D

Citroen XM 2.1

Opis auta: Bardzo fajny samochód. Bezawaryjny i wygodny ale za to mół.