Karta użytkownika suprafast

suprafast
suprafast

suprafast

OST

  •  
  • Zawadzkie/Hamburg

Respect
30,09

zarejestrowany od 1 roku, 10 miesięcy i 5 dni
635 razy odwiedzono tę stronę
wszystkich ocen 0

Jeździ: Toyota Supra IV Fast 750ps

Poprzednio jeździł: Toyota Supra III, Audi 100 C3

Wyślij wiadomość

Motoblog (0)


Brak wpisów

Ankieta

Jaka jest ulubiona muzyka w samochodzie kierowcy suprafast?

A jaki jest jego ulubiony kolor samochodu?

Dowiedz się. Dołącz do Nas!

Znajomi (1)

Kluby (6)

Fani piorunującego przyspieszenia

Klub dla fanów piekelnego przyspieszenia! Zapraszam:)

Piękne felgi to podstawa ;-)

Klub dla osób kochajcych piękne felgi w swoich autach i nie …

TUNING

Fani i posiadacze aut po tuningu.

TopGear-najlepszy na świecie program motoryzacyjny

Klub dla miłośników najlepszego programu motoryzacyjnego którym jest TOP GEAR:) fani …

Tuning Mania

Klub Powstał dla Miłośników Tuningu

Zlot autoWcentrum

Dziękujemy za udział w zlocie PIECZYSKA-2011 :)

Statystyki aktywności

Data rejestracji 21.07.2010
Liczba wystawionych komentarzy 5
Liczba wystawionych ocen 0
Liczba wpisów w Dziennikach pokładowych 0
Średnia ocena wszystkich zdjęć użytkownika 5,53
Średnia ocen wystawianych przez użytkownika 0,00
Liczba nieprzeczytanych wiadomości prywatnych 1
Czas spędzony na autoWcentrum 17,2 h

Moje auto

Toyota Supra Fast 750ps

85,07

172 komentarze
18 zdjęć w galerii
0 wpisów w dzienniku pokładowym
0 zdjęć w dzienniku pokładowym
0 wpisów w dzienniku kosztów
Karta tego auta

Opis auta: Pojemność: 2997 cm3

Moc: 750 KM

Przysp.: 0-100 km/h ok.3.50 s

Zużycie paliwa: 60.00 l/100km

Rodzaj paliwa: PB98

Pseudo: Smok :-P



Opis:



-Witam wszystkich przedstawiam wam moją Suprę MKIV 3.0 Twin Turbo (tuning jedno duże turbo (GT67).



Tuning:



-Tuned by John Reed.

-Nowo wybudowany silnik!

-Nieortodoksyjny Racing Cam Gears

-Kute korbowody Pauter

-Kute tłoki JE

-Kompletny sprzęt ARP

-Łożyska Clevite77

-Woda chłodnicy Fluidyne

-Podwójny wentylator Flex-a-Lite

-25-seria chłodnicy oleju z termostatem 80 °GReddy ---- PHR Etap 2 + turbosprężarka (GT67) Z MOŻLIWOŚCIĄ PODKRĘCENIA MOCY DO OKOŁO 800KM!!!

-50-cio mm Rozgałęzienie HKS

-HKS GT 60-cio mm otwarcie spalin

-K & N otwiera filtr powietrza

-GReddy 3-Row FMIC

-HKS SSQV

-272 ° krzywek

-Shim-under wiadro konwersji HKS 1.8mm metalowe uszczelki głowicy

-HyperMedallion Tanabe 85mm

-PHR 3 calowy Mid / Downpipe -6-biegów mała prędkość czyli lepsze przyspieszenie

-RPS Etap 3 Carbon Spiekany Metal 6-ramię z piasty zawieszenia

-Aluminiowe koło zamachowe Fidanza

-H & R coilover zawieszenia

-Cusco Domstebe ----- Gen Profec B II Boost Controller GReddy BCC

-GReddy 60-cio mm zwiększenie wyświetlania Peak/ Hold

-GReddy 60-cio mm wyświetlacz Temperatury Oleju Peak / Hold

-GReddy 60-cio mm EGT wyświetlacz Peak / Hold

-GReddy Turbo Timer Harness + Zeitronix Szerokopasmowe Kit

-MAP ECU Short Shifter

-TRD szybkościomierza

-felgi Firmy Keskin Model: KT4 19-calowe

-Wielki wydech

-Tylne światła wymienione

-Chip Tuning

-Opony na zamówienie z Firmy Fulda wytrzymujące około 360 km/h

-Turbo jest nastawione na 1.2bar maximum turba to 1.3bara.

-Jak turbo było by na max nastawione to prędkość maksymalna wynosiła by około 340km/h

-Wszystkie części ściągnięte z USA



WsZyStKo ZaReJeStRoWaNe



-Powiem tyle tuning kosztował mnie około 35tyś.Euro.



Silnik:



-o pojemności 2997cm3 turbo(GT67)

-Typ silnika wielopunktowy wtrysk

-Montaż silnika z przodu, podłużnie

-Rodzaj wałka rozrządu DOHC

-Cylindry rzędowy

-Liczba cylindrów 6

-Liczba zaworów na cylinder 4

-Dwa wałki rozrządu w głowicy i 24 zawory

- 6 - biegowa sportowa skrzynia firmy GETRAG

-System kontroli trakcji oraz ABS uwzględniający podczas działania promień skrętu - ułatwia to hamowanie na zakręcie

-Hamulce na wszystkich kołach wentylowane

-Cztero tłoczkowe zaciski z przodu, dwu tłoczkowe z tyłu

-System podnoszenia tylnego zawieszenia podczas cofania który był montowany w nowszej wersji z 1997r



Nadwozie:



-Długość 4520mm

-Wysokość 1200mm

-Szerokość 1810mm

-Rozstaw osi 2550mm

-Pojemność baku 80L

-Masa własna 1570 kg

-Dopuszczalna masa 1790 kg

-Coupe/targa



Wnętrze:



-Obszyte czarna skora, wymieniona -Gałka skrzyni biegów na MOMO oraz -Boczne zegary z temp oleju itd.

-Liczba miejsc 4

-Maksymalna objętość bagażnika 315L

-Minimalna objętość bagażnika 185L



Zawieszenie:



-Obniżone



Car Audio:



-Fabryczne głośniki a radio Blaupunkt.;-)



Pamiętna podróż/przygoda:



-Rozerwanie Turba... :-/



Perspektywy:



-Może kupno skrzyni biegów pól-automatycznej koszt dobrej skrzyni biegów około (5000 euro)

-Kupienie większej turbiny i podniesienie mocy do ok. 900km ;-]



Plusy i minusy pojazdu:



No to zaczniemy od plusów :P:

+Bardzo dobre przyspieszenie

+Dość duża prędkość

+Bardzo dobrze się prowadzi

+Zdejmowany dach (targa) co jest również minusem ponieważ jest cięższa od supry ze zwykłym dachem. :p

+Bardzo dobre hamulce

+Dziewczyny się oglądają :P

+Pssssssssst chyba każdy wie o co chodzi :-D



No a teraz minusy :-/:

-Dużo żre paliwa 60 l jak się depnie a przy spokojnej jeździe zmieści się w 20 l na 100km.



Osiągnięcia:



280km/h na wiadukcie w Opolu od strony Ozimka. kto mieszka w okolicach opola to wie gdzie :-P. dało by rade więcej ale na górce tego wiaduktu balem się ze wylecę w powietrze bo nie miałem spojlera z przodu. :-PP



W Niemczech min.Porsche 911GT3 zjedzone na autostradzie xD

A w Polsce min. Bmw M3 zjedzone i kilka innych kozaków padło. xD



Raz nawet gościu przechwalał się swoim BMW z silnikiem 4.4 i 350km twierdził że mnie pozamiata bo ma większą pojemność silnika (większej bzdury od tej nigdy nie słyszałem) a jakoś teraz za każdym razem jak jestem w Polsce to nie chce się ścigać ciekawa sprawa co nie? :P



-Tekst policjanta do swojego kolegi policjanta jak mnie zatrzymali. Ej chodź tylko... patrz na ten licznik u nas się już kończy a u niego dopiero zaczyna. haha ;D xD

Moje byłe auta

Toyota Supra

Zdjęcie
przykładowe

1 komentarz
 
 
 
 
Karta tego auta

Opis auta: (brak)


Audi 100

Zdjęcie
przykładowe

 
 
 
 
 
Karta tego auta

Opis auta: (brak)