Hyundai Lantra
GLSi 1.5 SX Lampard

Całokształt

Za tą cenę jest to naprawdę świetne auto. Autko ma założone Alufelgo 16 calowe z bieżnikiem 195 i 50/55, świetna trakcja, pewne manewry. Wyposażenie standardowe jakie oferowało auto w jego premierze imponujące 4 elektryczne szyby, Alarm + centralka + bagażnik, wspomaganie kierownicy..



Silnik(kultura pracy, elastyczność)

Moment obrotowy zapewnia dobrą elastyczność. Silnik

1.5 żwawo przyspiesza do 120 km/h. Powyżej tego zaczynają się już schody i auto rozpędza się powoli.



Skrzynia biegów

Skrzynia ma krótkie przełożenia, pracuje bez oporów. Bieg wsteczny nie zawsze wchodzi, czasami trzeba ponownie wysprzęglić. Czasami (jedynkę trzeba wysprzęglić, bo nie wejdzie - auto ma 15 lat).



Układ jezdny

Samochód prowadzi się bardzo dynamicznie i pewnie. Nisko zawieszona, usportowiona lantra świetnie wchodzi w zakręty. Zawieszenie chodzi cicho. Przy 150 km/h samochód prowadzi się pewnie.



Widoczność

Auto nisko zawieszone, siedzisz nisko. Podczas jazdy na wprost widzisz wszystko elegancko. Zaś manewrowanie ułatwiają dodatkowe boczne szyby tylne. Auto jest dosyć długie, często trzeba kombinować, aby się zmieścić.



Wentylacja i ogrzewanie

Podgrzewanie działa momentalnie. Po 3 minutach lantra zmienia się w saunę. Przy 20' mrozach nieocenione.



Przestrzeń kierowcy i pasażerów

Kierowca ma wszystkie przełączniki w zasięgu ręki. Pomyślano nawet o miejscu na okulary. Radio mogłoby być trochę wyżej. Dużo miejsca dla pasażera z przodu, z tyłu też jest przyzwoicie. W 4 osoby podróżuje się komfortowo. Wyprofilowane foteli i dodatkowa popielniczka z tyłu na plus.



Wyciszenie

W porównaniu do hałaśliwego Rovera 420 to lantra jest cicha. Na wyższych obrotach silnik o sobie przypomina. Przy zwalnianiu z 100 czasami odzywają się plastiki.



Stosunek jakość/cena

Za tą cenę można mieć krowę zwaną Deawoo Nubira. Ale można też mieć usportowione kombi z dynamicznym i ekonomicznym silnikiem. Auto ma też alufelgi, elektryczne szyby itp.



Tak jak w każdym aucie zmiany okresowe muszą być dopełnione. Silnik i osprzęt nie ma aż tyle elektroniki, a części są w dosyć przystępnej cenie. Dla przykładu: kompletny rozrząd z wymianą 300 zł. Filtr powietrza: 40zł. Świece 20zł.



Niezawodność: Duża

Zawieszenie: Auto płynie.

Polecam nawet jak na dzisiejsze czasy autko za średnią cenę 3 tys, poniżej łatwo znaleźć bomby rdzy w nadkolach i progach, kupując trzeba kupić zadbane od dbającego właściciela.

Brak wpisów w dzienniku pokładowym