Łada Niva

Łada Niva - samochód typowo do jazdy w terenie, idealny do holowania i wodowania motorówki.

Rok produkcji 1996

Nadwozie samonośne

Napęd na 2 osie, bez blokady dyferencjałów

Silnik 1,7 z jednopunktowym wtryskiem paliwa

Skrzynia biegów manualna 5-cio biegowa z możliwością przełączenia na jazdę drogową i terenową

Na trasie odnosi się wrażenie jakby jechało się większa wersją „malucha”.

Mam na myśli wykończenie wnętrza – tapicerka wykonana podobnie jak w „maluchu”.

Przy prędkościach 120-130 km/h blachy wpadają w wibracje co charakteryzuje się specyficznym dźwiękiem (przydałoby się wypełnienie pustych przestrzeni pomiędzy tapicerką a zewnętrzną częścią blach.

Samochód jest stosunkowo krótki, zbiornik benzyny znajduje się pod siedzeniem pasażera dlatego też przy jeździe na benzynie słychać dość głośno pracę pompy paliwa.

W tym modelu przydałoby się wspomaganie układu kierowniczego zwłaszcza podczas parkowania.

Według mnie samochód nadaje się idealnie w teren.

Powyższy fakt, jak i niska cena części zamiennych jest dużą zaletą w porównaniu z innymi samochodami terenowymi.



Spalanie, które jest widoczne dla wszystkich, jest oczywiście dużo zawyżone.

Jest to wynik błędu, który kiedyś popełniłem podczas wpisywania danych.

Wpisując ilość zatankowanego paliwa, należy określić procent jazdy na gazie w stosunku do jazdy na benzynie.

Początkowo nie zwracałem na to uwagi, dlatego wyszły takie nieścisłości. Próbowałem to poprawić, ale mi nie wyszło...

Posłużę się cytatem z instrukcji obsługi:

"Zużycie paliwa na 100 km nie więcej niż:

8,3 l - przy szybkości 90 km/h na piątym biegu,

11,5 l - przy szybkości 120 km/h na piątym biegu,

10,2 l - w ruchu miejskim."



Tylko raz testowałem go na dłuższej trasie: Bydgoszcz - Sopot - Bydgoszcz, (ok. 400 km w dwie strony). Jazda w lutym w temp. ok. - 5 stopni C, tylko na gazie, z prędkością 70 - 90 km/h.

Zużycie gazu wyszło gdzieś w granicach 15 l/100 km.



Wyposażenie i usprawnienia nieoryginalne:

Instalacja gazowa, zbiornik 70 litrów zamontowany za oparciem tylnego siedzenia,

Hak holowniczy,

Bagażnik na dachu,

Na przedniej części bagażnika 4 światła dalekosiężne,

Na zderzaku 2 halogeny,

Zamek przy wlewie paliwa,

Trzecie światło stop,

Autoalarm z czujnikiem wstrząsowym,

Centralny zamek,

Możliwość uruchomienia silnika za pomocą pilota (jeden przycisk uruchamia zapłon, drugi rozrusznik),

Automatyczny wyłącznik pompy paliwa po przełączeniu na gaz.

Brak wpisów w dzienniku pokładowym