BMW Seria 3 E46 Sedan 1.8 316 i 116KM 2001-2005 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2001 – 2005

Segment: Klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

BMW Seria 3 E46 Sedan 1.8 316 i 116KM 85kW 2001-2005

BMW Seria 3 E46 Sedan 1.8 316 i 116KM 85kW 2001-2005

BMW Seria 3 E46 Sedan 1.8 316 i 116KM 85kW 2001-2005

BMW Seria 3 E46 Sedan 1.8 316 i 116KM 85kW 2001-2005

Czwarty model należący do Serii 3 był oznaczony symbolem E46. Jego debiut rynkowy przypadł na rok 1998 roku. Pod względem stylistycznym samochód znów przeszedł spore zmiany - sylwetka zyskała znacznie bardziej opływowe kształty. W 2001 roku E46 został poddany face-liftingowi. E46 Coupe i Cabrio zostały poddane face-liftingowi w 2002 roku. Przez wszystkie lata produkcji model był wybierany do pierwszej dziesiątki najlepszych samochodów wg magazynu „Car and Driver”. W 2007 roku auto zostało wycofane z produkcji.

czytaj więcej

Powagosław

Najładniejsza „Trójka” od czasów protoplastów serii, modeli E30 i E21. I dowód na to, że czasem wystarczy tak niewiele, by stało się tak wiele. Wszak niektórzy powiedzą, że F30 to tylko facelifting swojego poprzednika. ~Powagosław

Luzacjusz

„Udało się” – rzekł człowiek do maszyny, którą stworzył. Maszyna pokiwałaby głową, gdyby ją miała. Za odpowiedź wystarczyło potakiwanie tłumu, który niczym echo, powtórzył: „Udało się”. „W końcu” – dodał ktoś, kto sądził, że to, co dobre w Serii 3 to już było. ~Luzacjusz

BMW Serii 3 E46 (1998-2005). Poradnik kupującego

BMW Serii 3 E46 (1998-2005). Poradnik kupującego

BMW Serii 3 E46 to jeden z najpopularniejszych samochodów używanych w Polsce. To po prostu dobry samochód, który nieźle się...

BMW Serii 3 E90, E91, E92, E93 (2005-2012). Poradnik kupującego

BMW Serii 3 E90, E91, E92, E93 (2005-2012). Poradnik kupującego

BMW Serii 3 to nadal jeden z ulubionych samochodów używanych w Polsce. Jest komfortowy i daje typową dla marki frajdę z jazdy. W generacji...

BMW 320d Touring – podobno G20 ma jeździć jak za starych dobrych czasów. Sprawdziłem!

BMW 320d Touring – podobno G20 ma jeździć jak za starych dobrych czasów. Sprawdziłem!

Starsze lepsze? Jak jest w przypadku BMW Serii 3?

Więcej publikacji o BMW Seria 3

BMW na piątkę, a Peugeot i Jeep z drobną wpadką

BMW na piątkę, a Peugeot i Jeep z drobną wpadką

Przyzwyczailiśmy się już, że większość produkowanych obecnie modeli samochodów jest na tyle bezpieczna, że bez większych problemów...

Hybrydowe BMW 330e pojedzie o 50 procent dalej w trybie elektrycznym

Hybrydowe BMW 330e pojedzie o 50 procent dalej w trybie elektrycznym

Do oferty średniej wielkości BMW dołącza hybrydowa odmiana tego modelu. W nowym BMW 330e Limuzyna debiutuje najnowsza generacja technologii BMW...

Puryści będą płakać... ze szczęścia! Nowe BMW M3 i M4 pozostaną wierne tradycji

Puryści będą płakać... ze szczęścia! Nowe BMW M3 i M4 pozostaną wierne tradycji

Zaledwie cztery miesiące temu na Salonie Samochodowym w Paryżu zadebiutowała siódma generacja BMW Serii 3, a to oznacza, że dni Serii 4 są...

Więcej newsów o BMW Seria 3

Zobacz więcej filmów

BMW Seria 3 E46 Touring 320 d 150KM 2004

BMW Seria 3 E46 Touring 320 d 150KM 2004

Cena: 9 900 ^PLN

BMW 320 E46 LIFT

BMW Seria 3 E46 Sedan 2.0 318d 115KM 2004

BMW Seria 3 E46 Sedan 2.0 318d 115KM 2004

Cena: 11 900 ^PLN

BMW Seria 3 E90-91-92-93 Limuzyna E90 320d 163KM 2005

BMW Seria 3 E90-91-92-93 Limuzyna E90 320d 163KM 2005

Cena: 19 900 ^PLN

BMW Seria 3 BMW SERIA 3 2.0 163KM bdb stan, e9...

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2001 do 2005 roku

Pojemność skokowa 1796 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 116 KM (85 kW) przy 5500 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 175 Nm przy 3750 obr/min

Montaż silnika z przodu, podłużnie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 11,0 : 1 : 1

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na tylną oś Dostępny

Liczba biegów 5

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na tylną oś Dostępny

Liczba stopni 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,1 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(76%)

Zalety

+ Układ jezdny + Widoczność + Wentylacja i ogrzewanie

Wady

- Silnik - Bezawaryjność (drobiazgi) - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Co mogę napisać po 9 latach użytkowania? Super auto o ile o niego się dba. Był okres pod koniec użytkowania, że dawał mi popalić usterkami ale to głównie z winy wieku (16 lat) i niezbyt dobrej wiedzy mechanika. Jeśli chcesz nacieszyć się bezawaryjną jazdą koniecznie wymieniaj olej co 10tyś/rok 5w40. Rozrząd czy wałek nie lubi starego oleju. Trzeba też pilnować stanu płynu chłodzącego ponieważ głowica jest bardzo wrażliwa na przegrzanie.Karoseria...tylne błotniki i klapa bagażnika to norma(rdza) Przez 9 lat użytkowania 3 razy odwiedziłem blacharza.Ogólnie auto wygodne, wnętrze ciche i pomimo 115km dosyć żwawe ale trzeba lać benzynę 98 bo na 95 nie bardzo chce mu się jechać ;)

Auto dla ludzi którzy lubią i umieją dbać o swoje auto, a nie dla wiejskich drifterów "fanów" BMW. Za odrobinę troski odwdzięcza się wspaniałą dynamiką jazdy, bezbłędnym zawieszeniem i prowadzeniem. Oczywiście, są lepsze wersje silnikowe, nie tylko pod względem mocy, ale również pod względem awaryjności. Przeglądy, wymiany oleju częściej niż zaleca producent i wymiana niektórych części po zakupie auta niezbędna, ale naprawdę warto. Jeśli pojawi się problem w tym samochodzie, to trzeba go jak najszybciej rozwiązać, bo silnik jest wrażliwy i często jedna usterka ciągnie za sobą kolejne.

'Będziesz miał wydatki' hasło jak najbardziej aktualne zwłaszcza jeśli nie znasz mechanika, który ogarnia BMW a zwłaszcza silniki posiadające wszystkie 'nowoczesne' rozwiązania typu vanos, valvetronic etc. Sama jazda jest ok, komfort wiadomo jak w każdym samochodzie z logo bawarskiego producenta. Materiały wewnątrz porównywalne a może trochę lepiej niż w audi. Zawieszenie, elektryka, blacharka jak u mnie zero problemów. Ale. . Sam silnik n42 trudny do ogarnięcia przez większość mechaników. Bez specjalistycznych narzędzi typu blokady, dobry program do diagnostyki nie ma co podchodzić. BMW jak najbardziej ale tylko i wyłącznie z benzynowymi rzedowymi 'szóstkami'. Zaznaczyłem opcje, iż nie kupiłbym ponownie ale tyczy się to tego konkretnego silnika.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla BMW Seria 3 E46 Sedan 1.8 316 i 116KM 85kW 2001-2005

Zobacz wszystkie raporty spalania

Jak się jedzie dalekie trasy 70/80 km/h to da się zejść poniżej 7. Silnik jest okej do jazdy po mieście, jednak prędkości autostradowe, czyli jakieś 140, to obroty na poziomie 4 tysięcy i spalanie koło 8 litrów. Silnik super, ale trochę za mało dynamiczny, jak na tę wagę :)

Jeżdżę bardzo oszczędnie i widać to po spalaniu. mi auto średnio pali 8,5 litra gazu na klimie. Najmniejsze spalanie to 6,8 ale może być zaniżone ze względu na to, że jechałem nad morze i tankowałem na różnych stacjach. Przy tankowaniu na tej samej stacji 7,2. Oczywiście spalanie liczę sam. Zaznaczę, że gość, który mi go sprzedał mówił, że jemu palił 11 litrów benzyny gdy jechał nim z Niemiec. Autem można pojechać bardzo oszczędnie. Wszystko zależy od kierowcy.

Kupiłem autko z silnikiem benzynowym, ale 1.8 to nie był dobry wybór. Betka przy jezdzie w mieście potrafi wpieprzyć nawet 13 litrów 98 Verwy. Co do dynamiki nie ma szału jak na benzynkę. Na przyszłość nie kupie nigdy auta z takim silnikiem! Jak do BMW to tylko silnik 3.0 + :) Co do wygody i komfortu jazdy mega plus moge polecić :) E46 ok, ale z wiekszym motorem :)

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla BMW Seria 3 E46 Sedan 1.8 316 i 116KM 85kW 2001-2005

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Proszę o pomoc w moim problemie. Nie mogę odpalić silnika. Kontrolki zapalają się normalnie i gasną, a po przekręceniu kluczyka nic się nie dzieje. Rozrusznik nie kręci. Czasem można próbować do bólu, a innym razem odpala od razu. Pomaga chwilowe odłączenie akumulatora ale po jakimś czasie problem powraca. Zazwyczaj nie odpala jak jest zimny. Chyba na ciepło to się jeszcze nie zdarzyło. Próbowałem używać obydwu kluczyków ale to nic nie zmienia. Fachowcy twierdzą że nie mogą go zdiagnozować bo jak do nich zajechał to akurat działało bez zarzutu. Twierdzą że mogą wymienić moduł immobilizera za 400 zł ale nie dają gwarancji. Poza nie odpalaniem nie ma żadnych innych objawów.

Problem rozwiązany

W modelach BMW wyprodukowanych po roku 2000 inspekcje olejową można skasować przyciskiem. Poniżej przedstawiam kompletną procedurę 1. Wyłączyć zapłon. 2. Wcisnąć i przytrzymać przycisk od kasowania przebiegu 3. Ustawić przełącznik zapłonu w pozycji 1. 4. Po 5 sekundach pojawia się OIL SERVICE albo INSPECTION razem z informacją reset albo re 5. Zwolnić przycisk 6. Wcisnąć i przytrzymać przycisk 7. Po kolejnych 5 sekundach informacja reset zaczyna migać. 8. Zwolnić przycisk 9. Ponownie nacisnąć i puścić przycisk 10. Wyświetlony został nowy okres przeglądu. 11. Nacisnąć i puścić przycisk END przeglądu. 12. Wyłączyć zapłon

Oczekuje na rozwiązanie

Od niedawna od jakiś 300km zaobserwowałem, że mam problemy przy np redukcji z 5 biegu na 4 bieg. Bieg czasem się blokuje tak jak by był tam bariera, a czasem wchodzi z oporem takim jak przy wrzucaniu wstecznego tylko ze większym ale po 0,5 sekundę opór ten puszcza i bieg wchodzi tak jak bym jeździł dźwignia po zębach piły ręcznej do cięcia drzewa, ale bez odgłosów zgrzytu. Przy redukcji z 5 na 4 bieg najbardziej odczuwalne jest to zjawisko. Przy większych prędkościach jest to bardziej odczuwalne niż przy mniszych. Przy redukcji z 4 na 3 jest mniej problemów ale żeby to po maśle szło to nie mogę powiedzieć. Przy normalnym przejściu z 4 na 5 tego nie zaobserwowałem wchodzi jak po maśle. Z 3 na 4 po maśle..Jedynie z 1 na 2 jest jakiś większy opór. Natomiast mam czasem problem z wrzuceniem 1, np jadę hamuje bo widzę że samochód przede mną zahamował i się toczy i ja hamuje ledwo co się toczę chce wtedy 1 a ona nie wchodzi mogę tylko 2. - nie wiem może to normalne zachowanie że nie wolno wrzucać 1 przy lekkim toczeniu się BMW. Proszę o pomoc spotkał się ktoś z takim problem, co tu może nie grać?

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: BRC SEQUENT 24

przebieg: 131 tys. km

użytkowana przez: 76 tys. km

juz sporo km zrobiłem na gazie i auto ma też swoje lata a;e nadal sprawuje się świetnie. gaz jest odpowiednio serwisowany i przez co nie ma żadnych niespodzianek.

homologacja: MWM AUTO GAZ S.C

instalacja: AG Centrum Zenit PRO

przebieg: 187 tys. km

użytkowana przez: 45 tys. km

Zero problemów. Średnie spalanie 8-9 litrów.

homologacja: MWM AUTO GAZ S.C

instalacja: AG Centrum Zenit PRO

przebieg: 187 tys. km

użytkowana przez: 45 tys. km

Zero problemów. Średnie spalanie 8-9 litrów.

Zobacz wszystkie opinie LPG

BMW 320d

Test przeprowadzony w: 2019

BMW 320d

Test przeprowadzony w: 2019

Zobacz wszystkie testy

BMW Seria 3 E46 Sedan