BMW Seria 7 E38 735 i 235KM 1996-1998 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1996 – 1998

Segment: Auta luksusowe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

BMW Seria 7 E38 735 i 235KM 173kW 1996-1998

BMW Seria 7 E38 735 i 235KM 173kW 1996-1998

BMW Seria 7 E38 735 i 235KM 173kW 1996-1998

BMW Seria 7 E38 735 i 235KM 173kW 1996-1998

Luksusowa limuzyna klasyfikowana w topowym segmencie F, flagowy model BMW, produkowany od 1977 roku. Poprzednikiem Serii 7 był model E3. Spokrewniona technicznie z nim była zresztą pierwsza generacja „siódemki”. Samochód okazał się komercyjnym sukcesem, nie tylko w Europie, ale i w USA – wyprodukowano go w liczbie prawie 300 tys. egzemplarzy. Kolejne ugruntowały pozycję BMW w tym segmencie. Seria 7 jest dla niemieckiej marki modelem, który jako pierwszy prezentuje jej nowe rozwiązania techniczne – później są one wykorzystywane w mniejszych autach BMW. Od 2015 roku oferowana jest szósta generacja modelu, nazwana G11 oraz G12 (wersja przedłużona).

czytaj więcej

Powagosław

Jak to „wygląda jak poprzednia generacja”? G11 jest smuklejszy, zgrabniejszy i bardziej elegancki. Dużo dynamiki dały mu nieco bardziej kanciaste kształty. Jako limuzyna – wzorzec. ~Powagosław

Luzacjusz

Wiedzieliście, że ten samochód może w środku pachnieć tak, jak zażyczy sobie jego właściciel? To ja poproszę, żeby u mnie w domu pachniało jak w BMW. A co ja sądzę o Serii 7? Cóż, żeby wygrać z Mercedesem widocznie trzeba się do niego upodobnić. ~Luzacjusz

Nowe BMW 745Le. Hybryda to najlepszy silnik dla „siódemki”

Nowe BMW 745Le. Hybryda to najlepszy silnik dla „siódemki”

BMW Serii 7 ma oferować komfort klasy biznes i robić dobre wrażenie na drodze. Wydawałoby się, że takie zalety łączą wersje z silnikami V8 czy V12....

BMW Seria 7 po faceliftingu, czyli DUŻE zmiany i... jeden problem

BMW Seria 7 po faceliftingu, czyli DUŻE zmiany i... jeden problem

Facelifting BMW Serii 7 wywołał spore emocje, zwłaszcza wśród fanów marki. Moim zdaniem problem z nową Serią 7 jest jeden. Jaki? Już...

BMW M760Li – drogowa klasa biznes

BMW M760Li – drogowa klasa biznes

Producenci limuzyn skupili się ostatnio na prowadzeniu „wojny na przyspieszenia” – do tego stopnia, że kiedy kurz opadł, okazało...

Więcej publikacji o BMW Seria 7

Nowe BMW serii 7 podbija rynek – oto lider innowacji wśród limuzyn

Nowe BMW serii 7 podbija rynek – oto lider innowacji wśród limuzyn

Bawarska marka zaprezentowała Serię 7 nowej generacji, czyli swój flagowy samochód, który z miejsca może stać się rynkowym...

Materiał sponsorowany

Nowe odmiany hybrydowych BMW. Silniki benzynowe praktycznie niepotrzebne

Nowe odmiany hybrydowych BMW. Silniki benzynowe praktycznie niepotrzebne

Elektromobilność będzie jednym z czterech głównych obszarów, na którym zamierza się skupić koncern BMW w najbliższej...

Flagowe BMW po wielu zmianach

Flagowe BMW po wielu zmianach

Po niemal czterech latach od światowej premiery obecnej, czyli szóstej generacji BMW serii 7 przyszła pora na kurację odświeżającą. O ile w...

Więcej newsów o BMW Seria 7

Zobacz więcej filmów

BMW Seria 7 E38 1995

BMW Seria 7 E38 1995

Cena: 74 900 ^PLN

BMW Seria 7 BMW Seria 7 740iL

BMW Seria 7 E38 750 i 326KM 1994

BMW Seria 7 E38 750 i 326KM 1994

Cena: 79 000 ^PLN

BMW Seria 7 750i

BMW Seria 7 E38 730 d 193KM 2000

BMW Seria 7 E38 730 d 193KM 2000

Cena: 19 900 ^PLN

BMW Seria 7 BMW Seria 7 730d

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 1996 do 1998 roku

Pojemność skokowa 3498 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 235 KM (173 kW) przy 5700 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 320 Nm przy 3300 obr/min

Montaż silnika z przodu, podłużnie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 8

Układ cylindrów widlasty

Liczba zaworów 32

Stopień sprężania 10,0 : 1 : 1

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na tylną oś Dostępny

Liczba biegów 5

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na tylną oś Dostępny

Liczba stopni 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,4 ^/5 Średnia dla segmentu 4,4

TAK(100%)

Zalety

+ Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Silnik + Skrzynia biegów

Wady

- Bezawaryjność (poważne usterki) - Bezawaryjność (drobiazgi) - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Od kiedy kupiłem to auto nic się nie zepsuło wymieniłem olej i wszystkie filtry. Mam do wymiany jeszcze amory i opony też drogie ale na pieknych alusach 18´ z rantem. Kupił bym jeszcze raz siódemke ale w dieslu 3.0 Ale jednak chce zmienić na bmw 5 e39 po 2000 roku z silnikiem 3.0 diesel. Ponieważ miałem już 5 e39 528i jest mniejsza i bardziej poręczna [praktyczna]

Dający frajdę z jazdy ale trzeba o niego dbać-duże wydatki.Piszący w samych superlatywach opinie właścicieli 15 letnich antyków należy włożyć między bajki.Przeciętnego zjadacza chleba po prostu nie stać na utrzymanie tego auta w idealnym stanie.Przez dwa lata włożyłem wniego ok.26tys.inaczej będzie to zwykłe toczydło.Dlatego niemcy pozbywają się ich stosunkowo chętnie-(czyt. tanio.)

Samochód przepiękny, komfortowy, wygodny i bezawarynjy. Polecam

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla BMW Seria 7 E38 735 i 235KM 173kW 1996-1998

Zobacz wszystkie raporty spalania

Jak na tę pojemność i masę auta lepiej niż dobrze, Nie lubie za często szaleć autem, poza tym uważam że limuzyna nie do tego służy. Auto po zagazowaniu sprawuje się bardzo dobrze. Na sekwencji pali litr więcej niż benzyny, na trasie z kielc do wrocławia w 5 osób + pełen bagażnik bagaży auto spaliło 9,5 l gazu. Generalnie Pozwalam się mu samemu rozpędzić, i w takim stylu jazdy 20% miasto 80% poza auto spala 11,5 litra gazu. Przeglądów i wymian dokonuje na bieżąco sam, dodam że w przeciągu dwóch lat jak użytkuję auto nie miałem żadnej awarii, auto kupiłem ze szwajcarii, nigdy nie było używany podnośnik jak również koło zapasowe. Kupiłem je mające 180000 tyś przebiegu teraz ma 203tys i już zmieniałem olej silnikowy oraz wszystkie filtry Olej 10w40 2x(4+0,6l) czyli 9,2l a wchodzi 7l, filtr pow i oleju w sumie koszt wymiany samemu to 200zł. Dodam że zawieszenie nie jest drogie w eksploatacji jeśli mamy dobre zamienniki.

Auto w wersji krótkiej z manulaną skrzynia 5-biegową. Jesli jeździ się w naprawdę duzych korkach (np. Wocław godziny szczytu), to trzeba się liczyć z 20 litrami na 100km. Jadąc na autostradzie z ustawionym tempomatem na 130km/h spalanie wychodzi 9,6 litra na 100km (sprawdzone wielokrotnie na autostradzie A4 pomiedzy Opolem a Wrocławiem). Moje minimalne spalanie, jakie udało mi się zanotować, to 8,4 litra na 100km. Przejechałem wtedy trasę 188 km z Wrocławia do Częstochowy przez Kluczbork. Wolna trasa i do tego wyprzedziłem może 5 samochodów. To jest absolutne minimum. Teraz śmigając po typowo pozamiejskich trasach (normalne wyprzedzanie i normalne prędkości) spalam średnio 9,3-9,4 litra na 100 km.

Problemem samochodu tej klasy nie jest to żę jest awaryjny tylko np. do skrzyni nie wchodzi 5l oleju jak w jakims małym pierdzielu tylko 10l po 50zł za litr, dwie głowice mnustwo elektroniki itd. utrzymanie droższe od przeciętnego ale awaryjność bardzo mała

Zobacz wszystkie raporty spalania

Po dłuższym postoju nie chce się uruchomić ,rozrusznik kręci ale nie uruchamia się pompa i prawdopodobnie nie ma iskry na świecach ale odkryłem ,że należy włączyć zapłon (poz 2) na ok. 10min , po tym czasie bez problemu odpala . Nawet jak po tych 10 minutach przekręcę kluczyk na poz 1 i z powrotem na poz. 2 to też odpali. Jak odpali wszystko pracuje prawidłowo a komputer pokazuje "CHECK KONTROL OK" Jeżeli chodzi o świecące kontrolki to w tej chwili świeci się cały czas AIRBAG i żółty trójkąt z wykrzyknikiem. Nadmieniam ,że podmieniałem czujnik położenia wału korb. czujnik wałka rozrządu i czujnik temperatury silnika ten współpracujący z komputerem i nic to nie pomogło. Czekam na podpowiedzi fachowe, może ktoś spotkał się z takim problemem Wszystko to dotyczy BMW E38 M62 4,4L 1998r (przed liftem.) Zimny - brak rozruchu

Oczekuje na rozwiązanie

Przy dodaniu gazu (mocniejszym)i jeżdzie np pod górkę -lub przy wyprzedzaniu gwałtowne wciśnięcie gazu-auto szarpnie -straci moc i trzeba stanąć wyciągnąc kluczyk -włożyć i idzie dalej Prawdopodobnie przepłowomierz powietrza

Oczekuje na rozwiązanie

na ciepłym ciężko zapala, piksele w liczniku uciekają ,czujniki abs psują się

BMW Seria 7 E38
silnik

Występowanie usterki:

wachacze dolne co 2 lata wymiana ,piksele w liczniku zanikają, silnik ciężko zapala na ciepłym silniku ,czujniki abs usterki ,podnośniki szyb prawa strona ,lewa, końcóki drążków co 3 lata,kluczk nie zawsze otwiera usterka ścieżki,

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

przebieg: 0 tys. km

użytkowana przez: 0 tys. km

Właściciel zaproponował mi instalacje za kwote 3800zł..Załozyłem post na forum lpg z zapytaniem o jakosc klamotów prponowanych przez pana własciciela i 112 osób zjechało pana za to co chciał mi zamontować(wszystko co najtańsze) Panie Heniu ja chciałem spalac Gaz a nie zawory!!!Valteka wtryski to sobie pan zakładaj.Mało tego pokusiłem sie o popatrzenie do aut co im tam...

homologacja: "A.MAX" A. I A. KRZEWSCY SP. J

instalacja: AC STAG 300

przebieg: 80 tys. km

użytkowana przez: 60 tys. km

Zamienił stryjek siekierkę na...skarbonkę,która przynosi oszczędności.Zdemontowałem instalację zwykłą na wtrysk sekwencyjny.Przyznam się,że podchodziłem do tego z dystansem.Teraz wiem,że Pan Piotr wiedział co mówi i robi.Wielki Szacunek dla takich jak ON!!!

homologacja: "KME" Sp. z o.o.

instalacja: KME

przebieg: 180 tys. km

użytkowana przez: 30 tys. km

Zobacz wszystkie opinie LPG

BMW Seria 7 E38