Hmmm mam mieszane uczucia, Powiem tak kupiłem samochód przy przebiegu 150 tys. Bardzo zadbany egzlemplarz, chciałem zobaczyć czym jest BMW, I z czym się to je. Teraz mogę powiedzieć. Przez dwa lata nie dokładałem nic oprócz płynów i filtrów po 2 latach auto zaczęło się sypać, koło dwumasowe , napęd xdrive , koło pasowe z osprzętem, sterownik świec wymieniałem już z 3 razy po 180000 zaczęły przeciekać wtryski auto bardzo kosztowne w eksploatacji, kwoty poważniejszych napraw idą w tysiącach, auto specjalnej troski, o które trzeba dbać jak o kobietę, na pewno nie jest to auto które gwarantuje niezawodność przynajmniej z tym silnikiem, I raczej średnio nadaję się do codziennego użytku np. do pracy. Bardziej na dłuższe trasy. Wiadome auto ma swoje lata i wszystko się zużywa Jednak auto sprawia mega frajdę z jazdy, jedzie się bardzo pewnie i czuć bezpieczeństwo w zimie poezja, dzięki xdrive, układ jest mega bezpośredni i precyzyjny, komfort jazdy na wysokim poziomie. I można się uzależnić bmw ma to coś, że nie chce się z niego wysiadać tylko jechać dalej, Idealnie sprawdza się jako auto rodzinne i praktycznie do wszystkiego. Spalanie według mnie niskie jak na taką masę około 6,5/7/8 litrów Jednak tak jak mówię, trzeba mieć świadomość dużych kosztów związanych z eksploatacją 10 tys zł zapasu na naprawy to takie minimum. Ogólnie 2 raz kupił bym bmw I x3 ale jednak raczej nie z tym silnikiem.

Chyba jeden z ostatnich samochodów, które bezawaryjnie pokonują setki tysięcy km. Swój egzemplarz kupiłem przy przebiegu ok 130 tys aktualnie ma 250 tys przez 7 lat użytkowania zrobiłem jakieś 120 tys. Nigdy mnie nie zawiódł nawet w trudnych zimowych warunkach. Może regularny serwis był tego powodem. Fakt jest taki że nigdy nic dodatkowego nie wyskoczyło. Tylko wymiany serwisowe olejów, filtrów, klocki itp. Po prostu twarda i niezawodna maszyna. Aż się obawiam kolejnego zakupu bo porównując obecne samochody do takich nieśmiertelnych jak BMW E83 mam duże wątpliwości. Dodam że mój egzemplarz to wersja amerykańska z automatyczną skrzynią biegów. Zaraz po zakupie już ponad 10 letniego egzemplarza w serwisie przekazano mi że do rozrządu nie zagląda się do około 450 tys km to mówi samo za siebie.

Auto prowadzi się topornie. Mały zakres reg. kierownicy (mogła by być niżej i bliżej) Mało precyzyjna skrzynia biegów (biegi wchodzą nie precyzyjnie i są szarpnięcia przy zmianie) Dosyć sztywne zawieszenie (na szczęście dosyć wygodne fotele) Częste problemy z silnikiem (falowanie obrotów, pobieranie oleju, za słaby jak do tego auta) Jakość materiałów w normie (nic nie trzeszczy) Niewielkie problemy elektryczne (przepalające się żarówki, tylne ledy/ trzeba kupić lampy) Dosyć drogie części