Chevrolet TrailBlazer

Mój samochód to dokładnie GMC Jimmy, ale to to samo co Chevy Blazer, dodatkowo mój to wersja kanadyjska - wszystko w skali metrycznej. Niestety samochód który nabyłem był strasznie zaniedbany (servis u kowala;)), na dodatek przy kupnie jak go sprawdzałem w servisie w Nadarzynie pod Wawą wycenili mi części z robocizną na 5tyś..., potem pojechałem go robić gdzie indziej i suma sie podwoiła;)) Tak więc Nadarzyn omijajcie z daleka. Auto mimo dużych gabarytów wspaniale się prowadzi, konfort jazdy jest bardzo duży (jak to w autach made in USA;)) ), mimo iż jest to już 8 latek to wszystkie rowiązania konstrukcyjne dziś stosowane w nim się znajdują. Pierwotnie zamontowany sprzęt grajacy bije na głowe niektóre fury po tuningu. Samochód bardzo przestronny. Ładowność ok 450kg. W terenie sprawuje sie znakomicie. Niestety przy napędzie na tylnią oś i mocy 200KM, przy gorszej pogodzie jego "dupsko" ma tendencje do uciekania. Jak każda wieksza fura jest wrażliwy na podmuchy wiatru. Max predkość to 110/120...

Nie chcę innego samochodu. Naprawdę jeździłem już wieloma autami (chyba było ich grubo ponad 30). Samochód ten jest naprawdę doskonały w każdych warunkach i przy każdym rodzaju eksploatacji. Jest to stare auta (1982 r. produkcji) ale wieżcie mi że nie zamieniłbym go nawet na nowszy model. Mam kontakty z wieloma użytkownikami Chevi Blazera i okazuje się, iż nowsze modele są np. bardziej awaryjne. Technika idzie naprzód i ma to niekoniecznie dobre strony. Więcej elektroniki w autach terenowych niestety ale pomniejsza ich skuteczność. Ekstremalne warunki nie idą częstokroć w parze z najwyższą techniką. Mój samochód ma wszystkie udogodniena służące użytkownikowi i jest przy tym niezwykle prosty w budowie. Elektonika ograniczona jest do minimum i żaden z zasadniczych elementów pojazdu nie jest od niej uzależniony. Jestem mu w stanie powieżyć własne życie, co niejednokrotnie robiłem i nigdy mnie nie zawiódł. Naprawdę polecam to auto w rocznikach 82-88

Wysmienity pojazd dla milosnikow mocnych wrazen. Blazer towarzyszyl mi w trzech wyprawach po Nowym Meksyku, Arizonie i Colorado , nie zawodny kon w ciezkich podejsciach, opcja 4X4 "realtime" pozwala kontrolowac naped a ABS daja komfort przy zlej nawierzchni. Blazer Tahoe LT jest modelem do ktorego w Stanach wyprodukowano najwiecej dodatkow w stylu "offroad" czyli do jazdy po bezdrozach (oslony reflektorow,zderzakow,dachowy wlot powietrza , lowstep - niskie progi i setki innych) jest to wiec - sadzac po ofercie handlowej najpopularniejsze auto na wertepy.

Jest to drugi najlepiej wyposazony model z tej serii : pelna elektryka-lusterka(podgrzewane i sterowane), fotel kierowcy, okna, centr. zamek, autom. otwierana i podgrzewana tylna szyba), skora, Alufelgi, przyciemnione szyby, automatycznie przyciemniane tylne lusterko, full klima, dzielone-skladane tylne siedzenia, ABS, 4x4, CD + magnetofon, wbudowane autom. otwieranie drzwi garaz., Alarm, dwie poduszki powietrzne, relingi, automat. swiatla drogowe.,

Jak do tej pory wyglada na bardzo praktyczny SUV,model nie jest ten najlepszy bo to LS,to jednak wspaniale spisuje sie na drodze,sprawdzilem to juz osobiscie podczas ostatniej zawieruchy snieznej .a zaraz potem gololedzi.No coz trudno jest ocenic go wyzej ,gdyz pare lat wstecz dosiadalem GMC 6.5 l,turbo disel Suburban,lecz to juz o glowe wyzsza klasa.