Chevrolet Volt

Zegarki, banki i czekoladki - z tym się kojarzy Szwajcaria większości z nas. A powinna się kojarzyć także z początkami motoryzacji. Wczesnymi początkami, bo sięgającymi aż roku 1911, kiedy urodzony w szwajcarskiej miejscowości La Chaux-de-Fonds Louis Chevrolet wraz z Williamem Durantem (założycielem koncernu General Motors) założył firmę, która dziś jest czwartą pod względem wielkości marką przemysłu samochodowego. W 2011 roku, Chevrolet świętuje stulecie istnienia, wprowadzając w ciągu jednego roku aż 7 (!) nowych modeli: Aveo, Orlando, Captivę, Cruze Hatchback, legendarne sportowe modele Camaro i Corvette w wersjach coupe i cabrio i wreszcie swój najbardziej innowacyjny model - elektrycznego Volta.

Jeszcze w latach 90' cały motoryzacyjny świat zachwycił się możliwościami połączenia silnika elektrycznego ze spalinowym, a chwile potem - zbluzgał producentów za to, że to rozwiązanie wcale nie jest ekologiczne, bo produkcja akumulatorów "szkodzi wielorybom". Ale co tam - nie da się ukryć, że taki samochód jest wyjątkowo oszczędny i emituje mniej zanieczyszczeń podczas eksploatacji, dlatego ostatnio na rynku można zaobserwować prawdziwy wysyp hybryd. Ale hybryda hybrydzie nierówna. Mercedes potrafił stworzyć potężną S-Klasę z kilkuset konnym motorem benzynowym, który jest wspomagany jednostką elektryczną z pralki marki „Frania”.

Elektryczny crossover o zasięgu od 50 do 500 km. W czasie salonu samochodowego Auto China 2010 Chevrolet zaprezentował koncepcyjny model z napędem elektrycznym – Volt MPV5. 5-osobowy crossover ma demonstrować potencjał układu napędowego Voltec opracowanego dla przygotowywanego do seryjnej produkcji modelu Volt. Akumulator litowo-jonowy w kształcie litery T ma pojemność 16 kWh i umożliwia przewiezienie 5 pasażerów na odległość do 51,5 km (wyłącznie na napędzie elektrycznym). Jak podaje Chevrolet, to dwukrotnie więcej niż wynosi dystans pokonywany codziennie w Chinach przez typową osobę dojeżdżającą do pracy.