Chrysler Stratus I

- swietna linia, - slabe przyspieszenie, pokonywanie wzniesien i gorek przyspaza problemow (czasem i redukcja nie pomaga) - przestrzen ladunkowa raczej srednia - fatalne zwezenie pomiedzy bagaznikiem a przedzialem pasazerskim, na dodatek fabryczna glosniki ograniczaja ustawnosc bagaznikowa, - dobre naglosnienie - wymiana samego radia na cokolwiek innego dosyc skomplikowane i kosztowne, - swietnie sie trzyma szosy - w lukach idzie jak po szynach, - wersja 2.0 zdecydownie ma zamalo mocy, - w srebrnej i czarnej wersji wyglada wybitnie burzujsko (i bardzo dobrze), -ceny serwisu - a wlasciwie... jak sie ma amerykanca, to czy to aby napewno jest jakikolwiek czynnik...?

Startus to bardzo ladne auto i a tym kncza sie jego zalety no moze jeszcze przestronnosc. Silnik tragedia zyciowa bo nie ma czym za bardo jechac ale nie o to chodzi rano jak sie go zapala istnia mlocarnia bymanjmniej w mom popychacze zaworow wala jak mloty 10kg a koszty wymiany to uzywany sinik z osprzetem i zostanie jeszcze na polowe 2 wiec pod tym wzglemdem porazka. Ladne auto ale ten silnik.... Moze ktos zna rozwiazanie na moj problem? Prosze o maila napewno odwdziecze sie thoomass@interia.pl Pozdrawiam Tomek.,

wyglada wspaniale w srodku za duzo plastiku wiele rozwazan technicznycznych dopiero sa wprowadzane w europie od paru lat duzo czesci wystepuje w kompecie jako calosc np lozysko kol przednich jest razem z piasta 650zl w serwisie chryslera a w hurtowni 780zl a ja kupilem za 200 nie wiem czemu to auto jest tak malo wycenioneprzez eurotax

auto bardzo przestronne a przez to wygodne, troche glosny silnik i kiepska jakosc materialow we wnetrzu (dotyczy wersji LE 2.0). Auto drogie w u3maniu ze wzgledu na koszt czesci, podam kilka przykladow: linka sprzegla - 500 zl wahacze (lewy i prawy), razem okolo 2000 zl lusterko boczne 2000 zl przekladnia kierownicza 3100 zl

Orginalne części drogie np. pasek rozrządu 300-500zł napinacz 500-800zł rolka 300-500zl wymiana 400zł razem ok.2000zł