Citroen C-Elysee II Sedan 1.6 VTi 115KM 2012-2016 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2012 – 2016

Segment: Niższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Citroen C-Elysee II Sedan 1.6 VTi 115KM 85kW 2012-2016

Citroen C-Elysee II Sedan 1.6 VTi 115KM 85kW 2012-2016

Citroen C-Elysee II Sedan 1.6 VTi 115KM 85kW 2012-2016

Citroen C-Elysee II Sedan 1.6 VTi 115KM 85kW 2012-2016

Benzynowy 1.2l 72KM nie zapewnia wiele. W sumie to nie zapewnia nic. Auto niechętnie reaguje na polecenia prawej nogi i najchętniej jechałoby ze stałą prędkością po drodze równej jak stół. Półkę wyżej znajduje się diesel - za sporą dopłatą pod maskę trafiają 92KM i niewielkie spalanie. Ponadto auto w końcu zaczyna żyć. Na szczycie jest z kolei benzynowy motor 1.5l 115KM, ale w budżetowym aucie to już chyba lekkie szaleństwo. Co nie zmienia faktu, że jest całkiem zrywny i chętnie przyspiesza.

czytaj więcej

Powagosław

Brzydszy od C4 L, ładniejszy od Peugeota 301. Potencjalny hit sprzedażowy wśród małych rodzinnych sedanów w Europie. Jeśli Polacy przezwyciężą swoje uprzedzenia względem francuskich aut, Skoda Rapid może mieć groźnego konkurenta. ~Powagosław

Luzacjusz

Ubogi krewny tych wszystkich DS-ów faktycznie wygląda trochę jak ubogi krewny. Ale to nie znaczy, że wygląda źle, może to nawet Cadillac wśród aut budżetowych. Wyjaśnimy to na przykładzie: to jak randka z jedną z sióstr Kardashian. Chciałbyś Kim, ale trafiła ci się Khloe. ~Luzacjusz

Citroen C-Elysee – mniej budżetowy?

Citroen C-Elysee – mniej budżetowy?

Citroen C-Elysee to samochód, który jest na rynku niewątpliwie potrzebny. To dla wszystkich tych, którzy chcą kupić...

Citroen C-Elysee 1.6 VTi Auto – niedrogi komfort

Citroen C-Elysee 1.6 VTi Auto – niedrogi komfort

Citroen przeprowadził w tym roku facelifting swojego niedrogiego sedana nazwanego C-Elysee. Przy okazji włączył do oferty wersję z automatyczną...

Citroën C-Elysée - francuski minimalizm

Citroën C-Elysée - francuski minimalizm

Producenci samochodów osobowych wręcz prześcigają się w kwestii nowości. A to moda na takie, a nie inne przetłoczenia, innym razem nieledwie zawody...

Więcej publikacji o Citroen C-Elysee

Sebastien Loeb testuje Citroena C-Elysee WTCC

Sebastien Loeb testuje Citroena C-Elysee WTCC

Szykuje się kolejny debiut na zbliżającym się Salonie Samochodowym we Frankfurcie. Tym razem jednak nie chodzi o kolejną premierę miejskiego auta...

Citroen C-Elysee WTCC - nowa broń Loeba

Citroen C-Elysee WTCC - nowa broń Loeba

Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami, Sebastien Loeb wystartuje w przyszłorocznym serialu WTCC - World Touring Car Championship. Jego bronią w...

Więcej newsów o Citroen C-Elysee

Zobacz więcej filmów

Citroen C-Elysee II Sedan 1.6 VTi 115KM 2016

Citroen C-Elysee II Sedan 1.6 VTi 115KM 2016

Cena: 27 700 ^PLN

Citroen C-Elysee 1,6 BENZYNA Bezwypadkowa

Citroen C-Elysee II Sedan 1.6 VTi 115KM 2014

Citroen C-Elysee II Sedan 1.6 VTi 115KM 2014

Cena: 21 900 ^PLN

Citroen C-Elysee Zarejestrowany - benzyna - 1,...

Citroen C-Elysee II Sedan 1.6 VTi 115KM 2016

Citroen C-Elysee II Sedan 1.6 VTi 115KM 2016

Cena: 34 850 ^PLN

Citroën C-Elysée

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2012 do 2016 roku

Pojemność skokowa 1587 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 115 KM (85 kW) przy 6050 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 150 Nm przy 4000 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba stopni 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

3,2 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

NIE

Głosów za: 42% / przeciw: 58%

Zalety

+ Karoseria + Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Bezawaryjność (poważne usterki)

Wady

- Układ jezdny - Skrzynia biegów - Wyciszenie

Auto komfortowe, szybkie i przestronne, idealnie sprawdza się do jazdy na polskich drogach. Polecam każdemu, zwłaszcza w wersji Exclusive. Na uwagę zasługuje uniwersalność pojazdu - niskie spalanie przy rozsądnej jeździe po mieście i poza miastem, frajda z szybkiej jazdy po autostradzie, brak problemów z manewrami parkingowymi, zerowa awaryjność kultowej jednostki 1.6 VTI, odporność na trudne nawierzchnie, płynne zawieszenie, ogromny bagażnik. Jeśli chcesz mieć samochód do 50 000 złotych, którym wyprzedzisz każde auto (świetna relacja mocy do masy), a z racji jego pojemności zabierzesz kosiarkę i lodówkę na weekendowy wypad na działkę, to trafiłeś w 10. Kolejny atut koncernu PSA. Jakby to ujął Will Smith w jednej ze swoich ról: "Good job".

W gronie samochodów NOWYCH, to auto warte swojej ceny. Wygląd i linia - rzecz gustu. Wykorzystuję pojazd głownie służbowo, nie mam powodów do narzekania, w miarę wygląda. Jakoś wykonania wewnątrz - no cóż, pozostawia sporo do życzenia, wiedziałem co kupuję. Charakterystyka jazdy: samochód sprawdza się jako środek transportu. Na próżno szukać tu sportowych emocji. Silnik po prostu daje radę. Powyżej 120 km/h samochód zdecydowanie za głośny, brak odpowiedniego wyciszenia. Co najważniejsze: mało skomplikowanej elektryki, bezawaryjność (jak dotąd), świetna obsługa w serwisie (Zielona Góra). Reasumując: samochód do przemieszczania się, ale w tej cenie (w gronie NOWYCH z dużym bagażnikiem, sedanów, itd.) nie ma co stawiać wymagań. Spełnienie wymagań kosztuje ;-) Do celów firmowych, idealny samochód.

Mamy wersję Exclusive ze wszystkim. Jest to drugi samochód w rodzinie. Żona z dzieckiem po mieście nim jeździ i do tego został stworzony. Dynamika, przestronne wnętrze i bagażnik, przyzwoite spalanie, łatwość parkowania. Próbowaliśmy używać go jako głównego auta ale... Przy prędkości powyżej 100km/h jest ryzyko zdmuchnięcia z drogi a hałas jest ponadprzeciętny. Hamulce bardzo słabe. Więc - patrz punkt pierwszy - nadaje się tylko do miasta. Żona miała wcześniej C3 i zamieniliśmy wielkość bagażnika na kiepskie hamulce bo C3 hamował super. Porównywałem C-elysee do Renault Fluence którym trochę jeździłem ale to nie ma co porównywać. Fluence można pojechać po autostardzie i w mieście. C-elysee niestety tylko w mieście. Jakość tapicerki też przepaść.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Citroen C-Elysee II Sedan 1.6 VTi 115KM 85kW 2012-2016

Zobacz wszystkie raporty spalania

No i stało się. Dziś nastąpiła przesiadka z C5 II na Elysee. Pierwsze wrażenia pozytywne. Co prawdz brakuje mi troche tych bajerów z C5 ale tak naprawdę na codzień i tak są one zbędne. Ale do rzeczy, pomiary spalania po przejechaniu pierwszych 300 km są dla mnie dużym i miłym zaskoczeniem :) toż to koszt 100 km wyjdzie mi na lpg za 10 zł? :) Ciekawe, w zbiorniku niby 35 l przejechałem 300 km a tu do lampki rezerwy jeszcze dalekoo... :) Trasa krajówki, miasto, kawałek S-ki, wioski wszystko oprócz autostrad.

Po silniku dCi jestem trochę rozpuszczony niskim zużywaniem paliwa i niskimi kosztami zakupu tegoż. Tutaj jednak 100 zł więcej miesięcznie trochę mnie dołuję ( tyle piwa nie wypitego, a i do kina z dzieckiem można było iść). Aż strach pomyśleć jak się zacznie sezon działkowy i co tydzień praktycznie dojdzie 140 km do przejechania..załamka. Chyba czas poprosić o podwyżkę ;)). Choć z drugiej strony zdaje sobie sprawę , że w Dacii po 8 latach coś zaczęło szwankować...a to nie chciała odpalić i leciał biały dym..a to czarny...a to światła...a to filtr cząstek stałych...a to okniska rdzy na drzwiach przy odprowadzeniu wody na dole...Uciekłem przed kosztami napraw w koszty na paliwo :))) Jednak w przyrodzie nic nie ginie !

auto mam kupione 12 dni temu przejechane ma 550km 70%miasto(Lublin czesto zakorkowany) 30% trasa prędkość 70-95km/h średnie spalanie 6,6l/100km przy wyliczonej średniej prędkości 38km/h jak dla mnie rewelacja prawie jak diesel koledzy w pracy mają diesle i po mieście żłopią im po 7l/100km.Silnik 1.6(115KM) w citroenie c-elysee mocny przy wadze 1090kg rwie do przodu,elastyczny ciągnie od samego dołu nie szarpie,ciche i kąfortowe zawieszenie troche za mięki tył autem na dużych nierównościach lubi bujać ale jest to do przyjęcia,trooche też jest słabo wyciszony jak na dzisiejsze czasy miałe mazde 626 17 letnią i wyciszenie jest na podobnym poziomie,posiadam wersje more live dobrze wyposarzony;czujnik cofania,światła do jazdy dziennej,podgrzewane lusterka,klima,ESP,4szyby elektr.zestaw głośno mówiący i mase innych bajerów za 46tys naprawde warte auto tej ceny w środku dużo miejsca 5 dorosłych osób da rade podróżować komfortowo,super hamulce,dobre światła

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Citroen C-Elysee II Sedan 1.6 VTi 115KM 85kW 2012-2016

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Podczas pokonywania nierówności - bez względu na prędkość (również przy delikatnym staczania na luzie) słyszę trzeszczenie z tyłu. Odgłos jakby guma tarłą o szkło/tworzywo (pierwsze skojarzenia). Mam wrażenie jakby jego źródło było zlokalizowane na wysokości ramion pasażera siedzącego za kierowcą. Oczywiście to może być złudne i dźwięk moze pochodzić z innej lokalizacji. Początkowo myślałem, że to antena na którą wiele osób narzeka, ale jej demontaż nie usunął przyczyny. Może ktoś spotkał się z podobną sytuacją.

Oczekuje na rozwiązanie

Świszczy uszczelka w drzwiach kierowcy, nie wiem okno czy drzwi. Jest wrażenie jakby drzwi albo okno były niedomknięte.Nasila się wraz ze zwiększoną prędkością. Nie jest to wynik słabego wyciszenia, bo szum wiatru słychać tradycyjnie przy każdych drzwiach jak w innych autach, tu ewidentnie świszczy w drzwiach kierowcy. W serwisie mówią, że to taka uroda auta, ale ja nie bardzo się z tym zgadzam, bo na jeździe próbnej nie świszczało. Samochód kupiłam niecały miesiąc temu. Rada z serwisu, by posmarować wazeliną nic nie dała. Czy faktycznie to taka cecha tego auta?

Problem rozwiązany

Check engine...

Citroen C-Elysee II Sedan 1.6 VTi 115KM 85kW 2012-2016
układ wydechowy
100 tys. km

Występowanie usterki:

Awaria katalizatora. Wygląda na to że Francuzi przyoszczedzili na katach ponieważ po około 100k km wyskakuje błąd że układ oczyszczania spalin jest nie sprawny. Próbowałem tankować auto 98 i przeganiać, odłączać sondę lambda, ale bez rezultatu. Prawdopodobna wymiana kata - ASO 5 tys,zamiennik 1.5 ale bez gwarancji że będzie ok. Na szczęście normy Citroena są bardziej rygorystyczne niż polskie (przegląd) i można z tym jeździć

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Zobacz wszystkie pomiary Citroen C-Elysee II

przyspieszenia

spalania

wyciszenia

Wszystkie pomiary

Nasze pomiary

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: BRC SEQUENT 24

przebieg: 0 tys. km

użytkowana przez: 2 tys. km

nie ma żadnej różnicy, auto przełącza się w odpowiednim momencie, spalanie zadowalające, bez zastrzeżeń, czysty i prawie niezauważalny montaż instalacji pod maską

homologacja: ELPIGAZ Sp. z o.o

instalacja: BRC SEQUENT

przebieg: 0 tys. km

użytkowana przez: 11 tys. km

zero różnicy, żadnych błędów.

Zobacz wszystkie opinie LPG

Citroen C-Elysee II Sedan 1.6 VTi 115KM - galeria redakcyjna

Citroen C-Elysee II Sedan 1.6 VTi 115KM - galeria redakcyjna

Zobacz wszystkie galerie

Citroën C-Elysée 1.2 Séduction, LHD

Citroën C-Elysée 1.2 Séduction, LHD

Test przeprowadzony w: 2014

Citroën C-Elysée 1.2 Séduction, LHD

Citroën C-Elysée 1.2 Séduction, LHD

Test przeprowadzony w: 2014

Zobacz wszystkie testy

Citroen C-Elysee II Sedan