Citroen C15

Po przejechaniu pół miliona kilometrów.... Jeździ jak jeździł. Tylną belkę trzeba robić co 100 tyś km, amortyzatory i oczywiście hamulce co 20 tyś. Olej wymieniam regularnie. Problemem jest korozja bo cytryna stoi na dworze cały rok. Rdza żre wszystko, szczególnie budę od góry na łączeniach blach i od dołu również na łączeniach - to trzeba naprawiać bo inaczej woda się leje. Jak nie naprawimy to mamy progres rdzy. Poza tym silniki mają nie do zajeżdżenia. Padła mi dwa razy chłodnica - raz przy zderzeniu z psem, raz jakiś gnój uszkodził śrubokrętem na parkingu. Kiepska, ciasna kabina. Centralny zamek padł gdzieś przy 300 tyś. Zamki psują się regularnie. Przy 430 tyś km rozwaliła się stacyjka. Radio to nawet nie pamiętam jak grało bo padło po jakis 150 tyś. Właśnie szukam kompletu zamków do całego samochodu. Strasznie delikatne zawieszenie ale w sumie można dołożyć te 3000 pln do całkowitego remontu (belka tylna, amorki, hamulce) i dalej można śmigać przez 100-200 tyś km. Najwięcej widziałem...

NIE DO ZDARCIA NAPRAWDĘ WYTRZYMAŁY SAMOCHODZIK. POLECAM !!! Moje rekordy białą strzałą (ale nie polecam): - 1,2t dokumentów i ulotek na trasie ok 120km) - szafa 2,5m wysokości (wystawała za tylne otwarte drzwi jakieś 30cm trasa ok 210km - 1080kg akumulatorów kolejowych. Na podłodze równo rozłożone i nawet do szyb nie sięgnęło ale za to chlapacze jechały po ziemi (ok 30km) - bez świateł w środku nocy (spaliły się styki w manetce) dociągnąłem się za triem do domciu (widział mnie i poprostu prowadził). - bez hamulcy z Gdyni i tu UWAGA ŻEBY NIKOGO NIE PODKUSIŁO ZAMIENIAŚ FELG Z TYŁU NA PRZÓD BO SĄ INNE I PO ZAMIANIE DOCISKAJĄ KLOCKI HAMLUCOWE DO TARCZY NA PRZODZIE BO MAJĄ INNY PROFIL WEWNĘTRZNY Przypominam na tył oryginalnie są wzmacniane opony typu C na 35bar - z Zakopanego (pół polski) z uszkodzoną pompą paliwową. po prostu się sypnęła i max prędkość to 50km a zdechła jak zobaczyłem przez szybę tablice swojego...