Citroen C15 Furgon

Po przejechaniu pół miliona kilometrów.... Jeździ jak jeździł. Tylną belkę trzeba robić co 100 tyś km, amortyzatory i oczywiście hamulce co 20 tyś. Olej wymieniam regularnie. Problemem jest korozja bo cytryna stoi na dworze cały rok. Rdza żre wszystko, szczególnie budę od góry na łączeniach blach i od dołu również na łączeniach - to trzeba naprawiać bo inaczej woda się leje. Jak nie naprawimy to mamy progres rdzy. Poza tym silniki mają nie do zajeżdżenia. Padła mi dwa razy chłodnica - raz przy zderzeniu z psem, raz jakiś gnój uszkodził śrubokrętem na parkingu. Kiepska, ciasna kabina. Centralny zamek padł gdzieś przy 300 tyś. Zamki psują się regularnie. Przy 430 tyś km rozwaliła się stacyjka. Radio to nawet nie pamiętam jak grało bo padło po jakis 150 tyś. Właśnie szukam kompletu zamków do całego samochodu. Strasznie delikatne zawieszenie ale w sumie można dołożyć te 3000 pln do całkowitego remontu (belka tylna, amorki, hamulce) i dalej można śmigać przez 100-200 tyś km. Najwięcej widziałem...

NIE DO ZDARCIA NAPRAWDĘ WYTRZYMAŁY SAMOCHODZIK. POLECAM !!! Moje rekordy białą strzałą (ale nie polecam): - 1,2t dokumentów i ulotek na trasie ok 120km) - szafa 2,5m wysokości (wystawała za tylne otwarte drzwi jakieś 30cm trasa ok 210km - 1080kg akumulatorów kolejowych. Na podłodze równo rozłożone i nawet do szyb nie sięgnęło ale za to chlapacze jechały po ziemi (ok 30km) - bez świateł w środku nocy (spaliły się styki w manetce) dociągnąłem się za triem do domciu (widział mnie i poprostu prowadził). - bez hamulcy z Gdyni i tu UWAGA ŻEBY NIKOGO NIE PODKUSIŁO ZAMIENIAŚ FELG Z TYŁU NA PRZÓD BO SĄ INNE I PO ZAMIANIE DOCISKAJĄ KLOCKI HAMLUCOWE DO TARCZY NA PRZODZIE BO MAJĄ INNY PROFIL WEWNĘTRZNY Przypominam na tył oryginalnie są wzmacniane opony typu C na 35bar - z Zakopanego (pół polski) z uszkodzoną pompą paliwową. po prostu się sypnęła i max prędkość to 50km a zdechła jak zobaczyłem przez szybę tablice swojego...

Samochodzik "niedozajechania" trwaly,oszczedny,tani w eksploatacji,swietny na wypady weekendowe w najdalsze zakatki dzikiej polskiej przyrody. Spokojnie wchodzi 7 osob i nawet w dluzsza trase jedzie sie calkiem wygodnie!Za takie pieniadze nie kupisz lepszego samochodu do pracy i wypraw w nieznane! Osobiscie laduje ponad tone + kilkaset kilo na przyczepke i da sie jechac w miare bezpiecznie! Brak jakichkolwiek niespodzianek natury mechaniczno-technicznej po 250000, ZDECYDOWANIE POLECAM!!!!!

Doskonałe auto do pracy, dla oszczędnych, do wyjazdów wszędzie i z każdym. Wykonaliśmy z żoną dwie pełne przeprowadzki tym autem, rodzina wisi mi kupę kasy za "drobne przysługi", gdy C15 woziła im wszystko i wszędzie. POLECAM SZCZEGÓLNIE WERSJĘ Z PRZEDŁUŻONĄ BUDĄ. Daje to dodatkowe drzwi na tylke siedzenia, rozkładaną kratę i duuuużo więcej miejsca niż w klasycznym C15:)

Najbardziej cieszy dosyć duza ładowność oraz bardzo niskie zużycie paliwa Jazda w trasę tym samochodem dośyć uciązliwa ale napewno bezpieczna - mój egzemplarz nie jedzie więcej niż 135 km/h. Auto typowo do pracy ale jeżdzę nim na wekendy i urlopy. Wysoko zawieszony - nie boi się bezdroży i wysokich krawężników. Jest dosyć niezawodny i trwały (poza balachami)