Citroen C3/C3 Pluriel/C3 Picasso I

Na poczatku chcialem jedynie powiedziec, ze samochod byl wykorzystywany w 95% przez jedna osobe, ktora jako jedyna poruszala sie tym autem – zadnych przeciazen etc. Serwisowany zgodnie z ksiazka, garazowany: C3 i wady jakie go spotkaly - zacinajaca sie klapa bagaznika – wymina calego zamka - kontrolka engine swiecaca sie przez dwie zimy z przerwami, slabnacy silnik – wymiana swiec i rampy - woda w lampach przednich (akwarium), oczywicie zima lod, w salonie powiedziano mi, ze najlepiej wiertara dziury zrobic od dolu - przednie zawieszenie zerwalo sie calkowicie – wymiana calosci - wycieraczki przednie – awaria silnika – wymiana silnika - wycieraczka tylna raz dziala, raz nie, raz sie zacina raz nie - podswietlenie pokretel – nie dziala na polowie - ciezko wchodzacy wsteczny bieg - ciagle trzeszczenie w zawieszeniu i dziwne stuki – wymiana drazkow - od czasu do czasu blokujacy sie centralny zamek z kluczyka, trzeba otworzyc lub zamknac...

Samochód dla kobiet, do miasta i na krótkie trasy. Szkoda, że gdy go kupowałem było tutaj tylko 10 recenzji, z czego wszystkie pozytywne. Samochód piękny, robi wrażenie i to jest jego największy atut. Jest wygodny i bezpieczny, regulacja kierownicy, siedzenia, ABS, wspomaganie. Ma duży bagażnik, chociaż ciężki do wykorzystania, ze względu na brak moduboard. Sama jazda po mieście jest przyjemna (poza skrzynią biegów). Na trasie to tylko do 110. Słabo trzyma się w zakrętach, przy bocznym wietrze lata po całej drodze. Przyjemnie jechało się jedynie po autostradzie (w Niemczech). Powyżej 120 zaczyna być głośno, ale w końcu to auto nie przeznaczone na długie trasy. Fotele wbrew opiniom nie są tak wygodne, słabo wyprofilowane. Uległem pięknu tego samochodu, a to co piękne nie zawsze jest dobre. Generalnie da się nim jeździć na trasie, trzeba tylko polubić pływanie i twarde zawieszenie.

Samochodzik jak dla kobiety i na miasto. Zbyt głośna praca silnika i zawieszenia, ale ogólnie da się lubić choć producent powinien bardziej się starać o dokładne wykończenie. Nie do przyjęcia są sprawy złego montażu elementów, nasz kiepski servis i żle zaprojektowane zamki ( w moim egz. naprawiane wielokrotnie- spadające cięgno), Kiepsko pracuje skrzynia biegów, są problemy z wstecznym. Po 10 000 klekoce półka tylnia i trzeszczą plastiki. Hamulce już po 5000 tysiącach piszczały. Za taką cenę można spodziewać się lepszego serwisu w kraju bo obecny nie ma zielonego pojęcia o tym samochodzie a szkoda bo w przeglądzie przedsprzedażnym można było usunąć wiele usterek. Mam nadzieję że wytrzyma jakieś 120 000 choć mam co raz większe wątpliwości.

Czy ktos wie dlaczego Citroen w C3 nie zmieni materiału z ktorego sa produkowane klocki hamulcowe - pisk, ktory wydobywa sie z nich po przejechaniu ok 20000 km jest nie do zniesienia; dodam ze nie podczas hamowania ( na poczaktu podczas skretów a obecnie poczas jazdy nawprost) oszalec mozna !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Z tego co wiem usterka ta pojawia sie sie wlasnie po przejechaniu 20000 km Macie ten sam problem ? A dodam jeszcze ze rozszczepiła sie przednia szyba (miedzy warstwami ) - uwzglednione przez serwis Citroena Dodatkowo peknął lakier na masce samochodu - Nie uwzglednione - chociaz nie potrafili okreslic dlaczego to sie stalo, pozostaje mi tylko "walczyc" z Citroenem.......

Jestem bardzo zadowolony z C3. Widzę, że kilku się skarży na twarde zawieszenie, a ja to cenię, samochód dobrze się wyczuwa, na nierównej powierzchni nie huśta. To samo fotele, wg mnie są bardzo wygodne, bo niezbyt miękkie a wysokie - nawet po 20 godz. jazdy plecy nie bolą i nogi nie puchną. Początkowo miałem problemy z szybszą jazdą podczas dużego wiatru, praktyka jednak wiele nauczyła. Potwierdzam jeden mankament: zdarzyło mi się 3 razy, że przy zwiększonej wilgotności zapaliła się lampka akumulatora, a nawet i następne. Problem mija po odczekaniu (wysuszeniu?). Raz jednak, gdy samochód nie był używany zimą dłuższy czas, rozładował się akumulator. Test przebicia nie znalazł.