Citroen C4 I Hatchback 1.6 16V 110KM 2004-2008 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2004 – 2008

Segment: Niższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Wybór – całkiem spory. W ofercie nie ma mocnych diesli, ale wśród tych, które są można znaleźć coś ciekawego. Jeśli zależy wam na osiągach tanich w utrzymaniu, to warto wybrać 2.0HDi 138KM – cichy i jak na swoją ilość koni bardzo pracowity. Jeśli szukacie czegoś tańszego, to najlepszym kompromisem będzie 1.4HDi 110KM. Też jest oszczędny, a patrząc na samą jazdę – niewiele gorszy od mocniejszego brata. Wśród silników benzynowych możecie znaleźć modną jednostkę wpakowaną w modne nadwozie – jest mała, tylko 1.6l, mocna dzięki doładowaniu – 152KM, oraz jak na swoją moc względnie oszczędna, bo nie powinna przekraczać 10l/100km nawet przy szybszej jeździe. Najmniejszy, benzynowy 1.4l 90KM nie pasuje do C4, bo usypia go pod każdym względem. Najlepszym wyborem będą jednostki 1.6l o mocach 110, 122, a nawet 140KM. Trochę przesadzają ze zużyciem paliwa, ale mają jeden z lepszych stosunków cena/osiągi/paliwo w tym modelu.

czytaj więcej

Powagosław

Niewiele Citroenów, a w szczególności żaden jego kompakt i mniejsze auta nie wyglądał tak nieskazitelnie elegancko. Żyjemy widocznie w czasach, w których wszystkie marki poszukują czegoś takiego, jak uniwersalna formuła i dlatego samochody są coraz bardziej do siebie podobne. Czy C4 jest idealnym kompaktem? Wygląda jakby był. ~Powagosław

Luzacjusz

Jestem rozdarty jak koszula Demi Moore w filmie „Striptiz”. Z jednej strony, to jasne – nowy C4 wygląda wybornie. Z drugiej, czy to jeszcze Citroen? Taki… hm… typowy, pozbawiony iskry citroenowskiego surrealizmu? Muszę się z tym przespać. Z tą koszulą oczywiście. ~Luzacjusz

Citroen C4 Picasso - rodzina nie jest nudna

Citroen C4 Picasso - rodzina nie jest nudna

Z czym kojarzy się rodzinne życie? Prócz atrakcji, które fundują dzieci, głównie z brakiem młodzieńczego szaleństwa, kredytem...

Czy warto kupić: używany Citroen C4 Picasso (od 2006 do 2013)

Czy warto kupić: używany Citroen C4 Picasso (od 2006 do 2013)

Przestronny, praktyczny i wygodny. Kompaktowy van z Francji jest również dobrze wyposażony i relatywnie tani. Czy warto kupić używanego Citroena C4...

Citroen C4 Picasso - gadżet, czy samochód?

Citroen C4 Picasso - gadżet, czy samochód?

Pierwszy Citroen Xsara Picasso przypominał jajo Tyranozaura, ale zachwycił kierowców swoją praktycznością i osiągnął spory sukces. Kolejne...

Więcej publikacji o Citroen C4

Nowy Citroen C-Quatre - C4 sedan tylko dla Chin

Nowy Citroen C-Quatre - C4 sedan tylko dla Chin

Citroen bardzo mocno walczy o klientów w Chinach, od kilku lat jednym z najważniejszych rynków zbytu zarówno dla europejskich producentów oraz...

Citroen C4 po kosmetycznej kuracji odświeżającej

Citroen C4 po kosmetycznej kuracji odświeżającej

Czasami trzeba coś zmienić. Nie ważne co, byle zmienić, aby poruszyć ofertę i zainteresować odrobinę znudzonych klientów. Na tego typu krok...

Citroen c-Quatre (C4) VTS debiutuje w Chinach

Citroen c-Quatre (C4) VTS debiutuje w Chinach

Coraz częściej piszemy o rynku w Chinach. Nic dziwnego. Niektórzy europejscy producenci dwoją się i troją, aby tamtejsza klientela poczuła się...

Więcej newsów o Citroen C4

Zobacz więcej filmów

Citroen C4 I 2006

Citroen C4 I 2006

Cena: 12 400 ^PLN

Citroen C4 VTS 2.0 HDI 136KM Xenony Skora Mp3 Aux SD

Citroen C4 I 2008

Citroen C4 I 2008

Cena: 16 500 ^PLN

Citroen C4 Citroen C4 Grand Picasso I

Citroen C4 I 2008

Citroen C4 I 2008

Cena: 16 900 ^PLN

Citroen C4 sprowadzone, zarejestrowane,

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2004 do 2008 roku

Pojemność skokowa 1598 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 110 KM (81 kW) przy 5750 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 147 Nm przy 4000 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 11,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 78,5 x 82 mm

Zapłon iskrowy

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,1 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(80%)

Zalety

+ Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Wentylacja i ogrzewanie + Ergonomia

Wady

- Bezawaryjność (drobiazgi) - Układ jezdny - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Spalanie podane z 33 000 km na LPG, do tego doliczyć trzeba 1.5l benzyny Bardzo mieszane uczucia mam z tego auta, bo z jednej strony jest TANI, z świetnym pancernym silnikiem z drugiej strony, ergonomia wnętrza... generalnie, takie pojęcie w tym samochodzie nie istnieje, wnętrze wg mnie to jest porażka, niektóre rozwiązania w środku, to jest totalne nieporozumienie. Poza tym, to auto w miarę żwawe, te 110km w tych cieńszych niż puszka blachach robi robotę, nie jest to demon prędkości, ale da się tym wyprzedać i jeździć.

Autem jeżdżę już 3 lata i pomimo, że kupiłem jako 'tanią używkę' to służy mi bez zastrzeżeń. Występują awarie typowe dla aut francuskich - szyby się czasem zacinają, nie zawsze przełączy się nawiew, nagminnie palące się żarówki itp. Ogólnie elektryka i elektronika w tych autach do najlepszych nie należy. Szczególnie jeśli jest w dany dzień duża wilgotność powietrza. ALE cieszę się, że nie jest to panewka, uszczelka pod głowicą czy inne naprawy które szybko podwoiłby wydatek na ten samochód. Z czystym sercem polecam każdemu jako daily. Jedyną wadą tego samochodu to 5-cio biegowa skrzynia biegów

Auto średniej klasy. Dobrze się prowadzi, zadowalająca dynamika przy tylko 4 biegach. Dość duże spalanie, zwłaszcza w mieście. Dobry silnik starszej generacji (resurs 300 tys. km), świetny japoński automat. Wygodne fotele i wystarczająco dużo miejsca dla pasażerów z tyłu (nawet tych wysokich). Spory bagażnik z rozkładaną przegrodą (rzadkość!). Elektryka wrażliwa na wilgoć (jak to u "francuzów"). Drobne awarie włączników podnoszenia szyb i oświetlenia bagażnika. Przy spokojnej ("kulturalnej") jeździe jest to rodzinny samochód na wiele lat.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Citroen C4 I Hatchback 1.6 16V 110KM 81kW 2004-2008

Zobacz wszystkie raporty spalania

C4 z sekwencyjną instalacją gazową stag 4 z wtryskami hana 2000.Silnik przeszedł regulacje po przejechaniu 1 tyś. km na instalacji gaz. i od tamtego momentu rozpocząłem przeliczanie kilometrów na ilość tankowanego paliwa i tu szok,bo średnio na 40 litrach gazu robi między 350 a 430 km,ale do tej pory częściej tej dolnej granicy.Autkiem jeżdżę do pracy (8 km w cyklu miejskim) i na zakupy(20-30km w cyklu mieszanym).Na trasie na benzynie spalił 6.5 l,a wokoło komina 8,5 l.Zdecydowanie odradzam gazowanie tego modelu z tym silnikiem dlatego że instalacja bardzo długo się amortyzuje.

Nie wiem jak ludzie nim jeżdżą ze tak dużo im pali? Przed zakupem sprawdzałem tutaj opinie i niektórzy pisali że zużycie paliwa to czasami 10 litrów. Moje wyniki pochodzą z okresu zimy. Samochód stoi na dworzu cały czas a do pracy mam 5 km więc teoretycznie najgorsze rozwiązanie i nie pali mi więcej niż 7.1. Spalanie sprowadza się do tego że na liczniku jest cały czas 7.0. Na dłuższej trasie 150 km spalił mi 5.7. Oczywiście ja jeżdżę spokojnie. do 90 km/h. Kiedyś go przycisnąłem to faktycznie spalił dużo koło 8/9 litrów. W każdym bądź razie gazu sie na chwile obecną nie opłaca wkładać, chyba że nasz rząd sie nie opamięta

Przy tym samochodzie naprawdę dużo zależy od techniki. Jeżdżę głównie po mieście i na początku spalił mi 11 litrów/100km przy srednio 20 km trasie. Jednak było parę niesprzyjających warunków. Część drogi w remoncie i dość spore korki codziennie, opony do wymiany i ja jako kierowca po długiej przerwie. Po trzech miesiącach gdy droga została wyremontowana i nie mam korków do pracy, zimowych oponach i trochę obyciu z samochodem potrafię zejść do 9.2 w mieście. Co do trasy to jest dość oszczędny jak na 1.6. Spalanie poniżej 7 litrów nie jest problemem. Na autostradzie nie jeżdżę więcej niż 130 bo auto nie ma 6 biegów i spalanie strasznie rośnie powyżej tej prędkości. W tej C4 mamy bardzo elastyczny 4 i 5 bieg i jak się nigdzie nie śpieszymy to możemy przyoszczędzić na paliwie, jednak trochę cięższa noga powoduje wiry w baku. Pozdrawiam

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Citroen C4 I Hatchback 1.6 16V 110KM 81kW 2004-2008

Zobacz wszystkie dzienniki

Witam Wczoraj kupiliśmy Citryne c4 cupe 1.6HDI 92km z 2007 roku, autko podczas oględzin było zapalane i gaszone kilku krotnie żadnych objawów problemow... sprzedawca mówił ze auto stało w garażu jakiś czas nie używane dostał służbówkę, w trasie do domu 150km akutko było żwawe i dynamiczne nie było jakoś specjalnie katowane max 120km/h, będąc kilometr od domu auto zgasło ( licznik pokazywał rezerwe i 60km zasiegu ) pojawił sie komunikat "antipollution fault " zapaliłem go ponownie nie wszedł w tryb awaryjny ani nie ubywało mu mocy kilka godzin pozniej chcielismy ponownie go odpalic i wtedy główny wyświetlacz nie zapalił się, tylko kontrolki i zaraz zgasły na ekranie mniejszym pojawił się napis "economy mode active" mając peugota wiedzielam oco chodzi o slaby akumulator i tez tak było został naładowany przez 4-5h wszystko było ok wyszwietlacz działał lecz sinlink nadal nie odpala, rozrusznik kreci normalnie, wszystkie bezpieczniki sa sprawdze i sprawne... proszę o pomoc Z poważaniem Łukasz elektroniczny system odcięcia rozruchu? elektryka?

Oczekuje na rozwiązanie

Słyszalne stuki z okolicy koła podczas przejeżdżania przez nierówności ale co dziwne tylko podczas jazdy na skręconych kołach. Przy jeździe na wprost nic takiego się nie dzieje. Czy ma ktoś pomysł co może być przyczyną? Dodam tylko, że badania na szarpakach i to w kilku różnych warsztatach nie wykazały żadnych luzów w przednim zawieszeniu... dziwne :(

Problem rozwiązany

Stycznik otwarcia klapy bagażnika

Citroen C4 I Coupe 1.6 i 16v 110KM 81kW 2004-2008
instalacja elektryczna
139 tys. km

Występowanie usterki:

Zużycie plastikowej rączki służącej do otwierania bagażnika. W skutek czego stycznik pod spodem może się uszkodzić całkowicie. U mnie akurat problem był w tym, że rączka nie odbijała i bagażnik otwierał się sam. Po rozebraniu całego plastiku na klapie dołożyłem tam sprężynkę - problem rozwiązany. Przy rozbieraniu uwaga na rozbieranie samej klamki - ten plastik w kolorze nadwozia mam już przytwierdzony na kleju.. ;/ - z mojej winy.

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: "KME" Sp. z o.o.

instalacja: KME

przebieg: 99 tys. km

użytkowana przez: 42 tys. km

Silnik wprost idealny do montażu LPG - prosta, sprawdzona, wolnossąca jednostka. Instalacja zamontowana bezpośrednio po zakupie samochodu. Silnik pracuje bezproblemowo zarówno na benzynie jak i na LPG. Do tej pory nie miałem z nią żadnych problemów i nie spodziewam się ich w przyszłości, bo warsztat daje gwarancję na 5 lat lub 150000 km. Instalacja do najtańszych nie...

homologacja: "KME" Sp. z o.o.

instalacja: KME

przebieg: 99 tys. km

użytkowana przez: 42 tys. km

Silnik wprost idealny do montażu LPG - prosta, sprawdzona, wolnossąca jednostka. Instalacja zamontowana bezpośrednio po zakupie samochodu. Silnik pracuje bezproblemowo zarówno na benzynie jak i na LPG. Do tej pory nie miałem z nią żadnych problemów i nie spodziewam się ich w przyszłości, bo warsztat daje gwarancję na 5 lat lub 150000 km. Instalacja do najtańszych nie...

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: BRC SEQUENT

przebieg: 140 tys. km

użytkowana przez: 80 tys. km

Praca silnika po montażu bez zmian. Instalacja, która jest w środku to BRC SQ 32, montowana zaraz po zakupie auta przy przebiegu 140 tys.km. Przeglądy są co 15 tys.km, wymiana filtrów, kontrola ustawień. Czasami filtry są czyste, ale 2 razy zdażyły się już mocno brudne. Kwestia słabego lpg. Sama instalacja pracuje bardzo dobrze. Nie mam i nie miałem żadnych problemów.

Zobacz wszystkie opinie LPG

Citroën C4 1.2 petrol 'Feel Pack', LHD

Citroën C4 1.2 petrol 'Feel Pack', LHD

Test przeprowadzony w: 2021

Citroën C4 1.2 petrol 'Feel Pack', LHD

Citroën C4 1.2 petrol 'Feel Pack', LHD

Test przeprowadzony w: 2021

Zobacz wszystkie testy

Citroen C4 I Hatchback