Generalnie uważam, że samochód jest pod wieloma względami wspaniały, choć szczerze trzeba przyznać, że ma kilka drobnych słabości, które nie mogą jednak w żaden sposób przesłonić bardzo pozytywnej oceny auta. Przede wszystkim należy zwrócić uwagę na najistotniejszą cechę samochodu, która ze względu na skomplikowanie konstrukcji ma kluczowe znaczenie tj. trwałość i awaryjność. W tym przypadku auto należy wystawić maksymalną ocenę. Nic się nie psuje pomimo sporego przebiegu. Zarówno jeśli chodzi o silnik elektryczny, jak i spalinowy oraz akumulatory, specjalny system start-stop a także elektronikę. Warto odnotowanie jest fakt, że DS w zakresie konstrukcji systemu korzysta ze sprawdzonych rozwiązań Panasonica (znajdujących się również w hybrydach Toyoty i Lexusa), zatem nie ma się czego obawiać. Również ceniony silnik diesela jest specjalnie dostosowany do częstszych wyłączeń i włączeń i czyni to kulturalnie, a w czasie jazdy praktycznie nieodczuwalnie. Poza tym tylko hybryda DS5 ma tylne zawieszenie wielowahaczowe, co zdecydowanie czuć podczas jazdy i pokonywania nierówności. Trzeba również wspomnieć o trybach jazdy, które istotnie zmieniają charakterystykę prowadzenia oraz o napędzie na cztery koła, który świetnie się sprawdza na ośnieżonych i pokrytych lodem drogach. Również bezszelestne jazdy w korku stanowią dopełnienie pozytywnego obrazu samochodu. Do tego świetnie urządzone i spasowane wnętrze wykonane z pierwszorzędnych, trwałych materiałów o wyjątkowej urodzie i niepowtarzalnym stylu. Generalnie bardzo polecam taką przygodę z nieoczywistym motoryzacyjnym odkryciem. Zdecydowanie najlepszy samochód spośród tych, które miałem dotychczas.

Samochód świetny, cudowna niebanalna stylistyka, cichy, komfortowy, ma dobrego kopa. Po mieście z powodzeniem używam baterii elektrycznej. Jakość wykonania bardzo dobra, to jeden z moich najlepszych samochodów. Samochód ma 11 lat a wyglada jak nowy. Nadal przyciąga wzrok i przykuwa uwagę

świetnie wyglądające auto zarówno z zewnątrz jak i wewnątrz. Bardzo ciche, nawet przy prędkościach 160-170 może cicho rozmawiać. Minimalne zastrzeżenia do skrzyni zautomatyzowanej ale i tak pracuje dużo lepiej niż DSG ,może dzięki wspomaganiu przez silnik elektryczny. Fantastycznie jeździ się nim w mieście, zarówno dzięki cichej pracy silnika elektrycznego jak i niskiemu spalaniu < 5l/100km. Hybryda ma inne tylne zawieszenie niż normalnie ( wielowahaczowe ) i jestem z niego zadowolony.