Citroen Jumper I

silnik mógł by być td. ale jak ktoś normalnie jeździ to wystarczy. max predkość z która jechałęm to 150km/h przydał by sie 6 bieg, ze wzgledu na duze spalanie:-( wacha sie od 10-13l, troche przykrutkie biegi, strasznie słabe zawieszenie praktycznie co rok trzeba robic przód. a nie dzwiga wiekszych ciezarów jak 1tona. Pake polecam wygłuszyc wata szklana zmniejszy ona hałas w szoferce. problemy z rozrusznikiem, alternatorem, ale te problemy pojawiaja sie po przejechaniu mniej wiecej 220000km. wymiana sprzegła. trzeba uwarzac na linke od ręcznego, czasami lubi dotykac koła i sie przetrzeć. to jego wady. ale ma oczywiscie sporo zalet:-) tak ze do 3 lat mozna jeździc smiało i nic do niego nie dokładac. wiadomo im starszy i im wiekszy przebieg tym więkasz litania do napraw

Nie miałem większych problemów oprócz wspomagania kierownicy-horror cenowy.Polityka frncuzkich firm dotyczące części zamiennych orginałów wzięte z księżyca.Te same części kupione w Fiacie to 1/3-1/2 ceny w Citroenie.Oringi jak puszczą to trzeba wymienić całe wspomaganie a to koszt za część 5000,- zł.+robocizna

Po rozwiazaniu problemu z wcześniejszymi usterkami autko było by całkiem przyzwiote, Tak duża ilość Elektroniki w aucie nie zawsze wychodzi na dobre np serwis wprost powiedział że nie naprawi tego, do dnia dzisiejszego nie znalazłem śmiałka co zabrał by sie za sprawdzenie instalacji świecy płomieniowej

Kupiłem auto okazyjnie od pierwszego właściciela który o nie nie dbał ( wręcz je zapuścił). Wpakowałem w nie około 4000 zl i teraz chodzi jak marzenie. Dory jako auto na trasy do 500 km, odradzam 2.8 hdi jako dostawczak miejski - zbyt wiele pali, i nie potrzeba do tego 130 KM. Ogólnie jestem zadowolony

Ogólnie jestem zadowolony,serwis we wlasnym zakresie czyli u znajomego mechanika bo serwis citroen to porażka.Przebieg to niecałe 100 tys(zmaiana silnika w niemieckim serwisie),ile bylo najechane na starym silniku nie mam pojęcia.