miroslaw998

Sytuacja zmusiła mnie do odwiedzenia tej strony w poszukiwaniu rozwiązania problemu jaki mi pozostał do rozwiązania.Na dzień dobry trafiłem na ocenę auta zakupionego przez gościa mającego niesamowite problemy już od początku i stanowczo odradzającego zakup tego modelu.Faktycznie,miał wyjątkowy niefart,jednak z drugiej strony kto po zakupie auta bez dodatkowego sprawdzenia wybiera się na urlop z całą rodziną na drugi koniec kraju?Przyznał się co prawda że nie posłuchał rady kolegi mającego takie auto ale to dodatkowo dyskwalifikuje opinię wyrażoną o aucie.Początkowo odnosiłem wrażenie jakbym ja to pisał gdyż na początku także miałem wiele problemów z autem.Lało się z Księżnej skąd tylko się dało.Uznałem jednak że auto było w rękach kogoś kto nie miał bladego pojęcia o hydrowozie a dodatkowo był skąpcem który fakt posiadania auta ograniczał jedynie do wizyt na stacji CPN-u.Niestety tak się nie da a dodatkowo jeżeli ma się do czynienia z tego typu autem.Xantia to dbałość i czasmi niestety gruby portfel.O karoserii nie ma co pisać bo wiadomo-ocynk.Reszta mojej osiemnastoletniej Xantii wymagała bardzo głębokiego przeglądu,Podzieliłem to na etapy i dziś mam do rozwiązania ostatni.Problem ten to wyciek z przekładni.Zaliczam się do tych lubiących grzebać samodzielnie i mechanik u mnie raczej nie zarobi jednak fakt rozmieszczenia i dostępu do tego elementu to dopiero jest dramat.Nie mogę dojść ani od góry ani z dołu.Dodam że chciałbym to zrobić nie rozbierając połowy auta albo unieruchamiając je na kilka dni.Poradziłem sobie z pompą LHM-u ale tu dostęp jest idealny,wymieniłem lecący amortyzator gdzie już się trochę nagimnastykowałem,wymieniłem uszczelkę pod pokrywą zaworów i już myślałem że będzie sucho a tu okazuje się że jeszcze przekładnia gdzieś leci.Gdzie?Ani widu ani słychu.Szukam jakiegoś schematu,opisu tak jak w wielu innych przypadkach krok po kroku ale nic.Albo bez wspomagania albo przekierowanie do firmy zajmującej się naprawami.Myślę jednak a wręcz jestem przekonany że włączając się do dyskusji znajdzie się ktoś kto może poza radą "oddaj do serwisu" lub "sprzedaj" miał podobny problem i podzieli się swoimi doświadczeniami.Marna to dla mnie satysfakcja że silnik patrząc od góry wygląda wręcz idealnie i że udało się opanować wszystkie inne wycieki skoro w psychice mojej tkwi fakt że gdzieś tam jest takie miejsce które bez mojej zgody delikatnie pozbawia układ "życiodajnego" płynu.Będę wdzięczny za każdą twórczą podpowiedz zaznaczając jednocześnie że Xantia w zamian za to co dla niej już zrobiłem odwdzięcza się wszystkimi swoimi walorami.Nie mam nic do zarzucenia osiemnastoletniemu autu będąc wyznawcą zasadu - jak dbasz tak masz.Pozdrawiam wszystkich użytkowników życząc spełnienia planów urlopowych.

2 dni temu napisz odpowiedź

~Wojtek

Do ~stan: Wymienić silkniczek krokowy regulacji obrotów i po problemie.

20 dni temu napisz odpowiedź

~bili8213

Do ~elo serwiso: Witam i mam pytanie gdzie znajduje się zawór do nabijania klimy w citroenie xantii 1.9td

24 dni temu napisz odpowiedź

~stan

Xantia 2.0i - przy dojeżdżaniu do ronda czy świateł,pasów... sprzęgło,luz ,hamulec na dojechanie i auto gaśnie a dzieje się to mozna powiedzieć w "ułamku sekundy". Gdy nie muszę się zatrzymać w biegu odpalam ponownie i jadę dalej. Bardzo to jest stresujące zwłaszcza gdy słońce daje po oczach i kontrolki są słabo widoczne. Gdy się z tym zwleka zbyt długo to zanika wspomaganie.A miałem taki numer tuż przed kontrolą policji na drodze , już dwukrotnie i całe szczęście bez konsekwencji.Proszę o pomoc

28 dni temu napisz odpowiedź

~andrzej

mam xantie i jestem ogolnie zadowolony tylko niepokoi mnie ,,cykanie,, ktore slychac jak silnik pracoje . czy ktos wie co to moze byc?

1 miesiąc temu napisz odpowiedź

~Wojtek

Do ~Rafał : Najłatwiej założyć go w 2 osoby. Jedna jest pod autem i naciąga napinacz "średnią" grzechotką - pasuje idealnie a druga układa pasek po rolkach. Napinacz masz między kółkiem napędowym klimatyzacj a wałem. ( a raczej lekko nad nimi )

2 miesiące temu napisz odpowiedź

~rafal

koledzy jak zalozyc pasek od alternatora gdzie sie znajduje napinacz paska

3 miesiące temu napisz odpowiedź

~elo serwiso

xantia 1.9 d ma nieudany filtr paliwa, i w zimie po odpaleniu zaraz zgasnie, na tych silnikach zjadlem zeby, jak ktos bedzie chcial wiedziec jak to samemu zrobic zeby bylo ok pisac na gg 13700142

3 miesiące temu napisz odpowiedź

~citron

Do ~Grzegorz Wawa: Twoja Xantia ma już trochę lat i z cała pewnością zaśniedziałe styki. Na dodatek niskie temperatury powodują, że metal się kurczy a wtedy styki się rozwierają i prąd nie płynie. W czasie zmiany biegu, czy tez naciskania sprzęgła, puszczasz pedał przyspieszenia i komputer otrzymuje sygnał, że przepustnica się zamyka - tj. że zaraz silnik nie będzie dostawał powietrza. Aby nie zgasł, to tuż przed zupełnym zamknięciem przepustnicy, co następuje przy całkiem zwolnionym pedale gazu, sterownik silnika (komputer) puszcza napięcie do silnika krokowego aby ten otworzył przepływ powietrza przez kanalik biegnący obok przepustnicy. W ten sposób silnik dostaje powietrze niezbędne do utrzymania obrotów biegu jałowego. Jeśli więc silnik krokowy nie zadziała a przepustnica zamknie się zupełnie, to silnik natychmiast zgaśnie. W czasie zmiany biegu, czy naciskania sprzęgła widzisz to jako gwałtowny spadek obrotów do zera.
Znajdź zatem złącze sterujące pracą silnika krokowego - to jedna ze złączek umieszczonych przy przepustnicy. Prawdopodobnie ma kolor żółty. Przy wyłączonym zapłonie samochodu złącz i rozłącz ją kilka razy. Przesmaruj delikatnie styki smarem miedziowym. Złącz. Odpal. I bądź szczęśliwy To samo możesz zrobić z innymi złączami w rejonie przepustnicy. Rada: przy nakładaniu smaru dobrze sprawdza się strzykawka z grubą igłą. Dzięki temu precyzyjnie położysz smar na wybranych stykach i nie zapaćkasz wszystkiego dookoła. Jak zapaćkasz będziesz miał zwarcie i komputer otrzyma nieprawidłowe dane z czujnika lub elementu wykonawczego. Igłę strzykawki spiłuj, tak by usunąć krawędzie tnące i otrzymać okrągły otwór. szerokiej drogi.

3 miesiące temu napisz odpowiedź

~Grzegorz Wawa

Drodzy koledzy,
Mam pewien problem z moją Xantią 1.9 TD 1994 . Niestety w zimne dni (takie jak ten dzisiejszy) zaraz po odpaleniu, gdy tylko ruszę strasznie spadają obroty, co często powoduje, że samochód gaśnie, bo nie zdąży już obrotów podnieść. Dzieje się tak, gdy w ostatniej fazie hamowania wciskam sprzęgło i chce wrzucić luz. Obroty spadają wtedy bardzo gwałtownie, tak jakby brakowało paliwa, niestety aż do 0. Po chwili kiedy znowu odpalę samochód silnik pracuje już w miarę prawidłowo. Myślałem, że to paliwo się wraca, zamontowałem zaworek zwrotny na przewodzie przed filtrem ale w zimę to nie pomaga. W ciepłe dni jest wszystko ok. Dodam, że świece żarowe mam dobre. Jakieś sugestie?

3 miesiące temu napisz odpowiedź

~nowy

Do ~kwiatek_73:mam ksiezniczke od 1,5roku jestem bardzo zadowolony z niej tylko ostatnimi dniami zaczela sie buntowac tzn.zachowuje sie jakby brakowalo paliwa co to moze byc.prosze o pomoc

4 miesiące temu napisz odpowiedź

~kwiatek_73

Do ~Radek: spawdż czujnik podciśnienia pod kolektorem ,koszt nowego ok 100 zł u mnie były te same objawy [czujnik marki bosh!]

4 miesiące temu napisz odpowiedź

~karlikgt

Do ~Krzysiek: malo azotu w bankach mialem to samo w swoim

5 miesięcy temu napisz odpowiedź

~karlikgt

Do ~Radek:zobacz moze musisz wymienic cewke lub kable wysokiego napiecia tez zalezy troche od gazu jaki masz wstawiony czy sekwencje czy zwykly

5 miesięcy temu napisz odpowiedź

~Radek

Witam mam Citroena Xantie 1.8 16V z roku 1998 auto bez LPG
Mam kilka problemów związanych właśnie z tym autem:

1.auto ma wymieniony silniczek krokowy, czujnik położenia wału, sondę lambda, rozrząd, a ciągle auto podczas jazdy przygasa, na jałowym biegu gdy się doda gazu podczas spadania z obrotów auto też przygasa/gaśnie dodam że po odłączeniu czujnika położenia wału auto normalnie pracuje również po próbie odpalenia auta z odłączeniem czujnikiem auto odpala bez problemu :-/

2.po podłączeniu kompa urządzenie w ogóle nie wykrywa błędów

3.gdzie znajdę dokładnie nr. skrzyni biegów?

Miał ktoś takie problemu może?

Bardzo Proszę o porady
Z góry Dziękuję

5 miesięcy temu napisz odpowiedź

~citron

Do ~Krzysiek: Krzysiek, wymień przednie sfery na nowe, lub w tych które tam masz uzupełnij azot i wszystko powinno być OK. Serdecznie zniechęcam do jazdy Xantią która zachowuje się jak opisałeś. To groźne dla Ciebie i innych użytkowników drogi. Po prostu "amortyzator" a dokładniej: siłownik hydrauliczny, może przejść na wylot przez metalowo gumowy kielich (gniazdo - tzw. "poduszka"znajdujący się bezpośrednio po sferą zwieszenia przedniego. Efekt: szok dla kierowcy, możliwa utrata panowania nad samochodem, możliwy wypadek drogowy, a bez wątpienia pokrywa silnika do wymiany. Zatem Krzysiek, nie ryzykuj. Wymień sfery zawieszenia. Pozdrawiam, Citron.

6 miesięcy temu napisz odpowiedź

~Krzysiek

Witam, mam problem z Xantią II. Wszystko funkcjonuje, podnosi się opuszcza, ale jak się podniesie to jest twardy przód, skacze jak pin-pong, a tył jest w porządku. Co może być przyczyną

6 miesięcy temu napisz odpowiedź

~citron

Do ~adam: jeszcze jedno: zbyt niskie podniesienie tyłu spowoduje, że "skok" nadwozia na nierównościach będzie krótki i odbój gumowy wahacza będzie niefajnie dobijał do podwozia z powodu zbyt małej odległości między nim a podłużnicą. W skrajnej sytuacji amortyzator w ogóle nie będzie pracował. Dzieje się tak jak tył samochodu zupełnie "siedzi" czyli w czasie jazdy z odbojem opartym na podłużnicy. Okoliczność druga: Przy zbyt wysokim podniesieniu nadwozia ciśnienie dostarczane do sfer zawieszenia jest zbyt wysokie i w efekcie tył auta podskakuje na nierównościach jak ping pong. Jeśli tył jest ustawiony w czasie jazdy pomiędzy skrajnym dolnym a pierwszym wyższym (niż do jazdy szosowej) położeniem - zainwestuj w nowe sfery, lub uzupełnij te, które masz. Choć uważam, że lepiej mieć zapas, który może sam w dowolnej chwili założyć.

6 miesięcy temu napisz odpowiedź

~citron

Do ~adam: na tylnym stabilizatorze poprzecznym (drążek biegnący w poprzek auta między wahaczami tylnych kół) jest "przykręcona" obejma mechanizmu automatycznej regulacji wysokości. "Przykręcona"- cudzymsłowiu, bo obejma obejmuje a żeby trzymać musi być zaciśnięta. No więc zaciska ją taka mała śrubka, którą trzeba popuścić aż obejma zacznie się lekko ruszać na drążku. UWAGA: Taka zabawa dozwolona jest tylko gdy auto stoi na kanale !!! Inaczej żegnasz się z życiem !!
No więc jak stoi na kanale z włączonym silnikiem i zawieszeniem ustawionym w pozycji do jazdy szosowej, pociągnij nadwozie w dół i poczekaj aż zareaguje i podniesie się w górę. Teraz popchnij w górę i poczekaj aż zacznie siadać. Teraz puść. Jak położenie auta się ustabilizuje popuść ww opisaną śrubę. Pamiętaj: nie wolno przesuwać obejmy na boki. Przekręć obejmę odrobinę w kierunku ku tyłowi samochodu i poczekaj. Auto po chwili odrobinę się podniesie. By dokonać precyzyjnej regulacji trzeba metrem wykonać pomiary wysokości punktów pomiarowych ponad poziom podłoża (wpisz w google: xantia_XM_hydro to dowiesz się jak) W sumie to proste, ale wymaga odrobinę czasu. Dla niedoświadczonej osoby około 1h. Przed regulacją należy dopompować koła do wartości przewidzianej przez producenta pojazdu.

Pozdrawiam, Citron.

6 miesięcy temu napisz odpowiedź

~bmp

Do ~siwy: Amortyzatora-siłownika raczej. Nie ma poważniejszych problemów, należy pamiętać tylko by po podniesnieniu auta i jego podparciu spuścić ciśnienie z układu za pomocą sruby w okolicy kuli mocowanej na silniku, bo inaczej będzię fontanna z LHM. Potem odkręć od siłownika wspornik amortyzatora i rozkręć śrubę ściskającą dół siłownika w zwrotnicy. Jak już uwolnisz dół siłownika to ściśnij go, aby pozbyć się ze środka płynu LHM i dopiero teraz zabierz się za górną nakrętkę mocującą do poduszki.

7 miesięcy temu napisz odpowiedź

~siwy

sory mam pytanie czy śą duze problemy z wymianą amortyzatora z przodu

7 miesięcy temu napisz odpowiedź

~adam

Do ~piotrek: cześć mam problem tył mi za mało unosi w czym może być problem??

7 miesięcy temu napisz odpowiedź

~adam

Do kamil: Cześć mam xantię mam problem z zawieszeniem tył mi za mało podnosi i jest twardawy w czym może być przyczyna?? pozdrawiam

7 miesięcy temu napisz odpowiedź

~adam

do piotrka : dziękuję za pomoc ale ilę taka zabawa kosztuje?? Gdzie tego dokładnie szukać?? pozdrawiam

7 miesięcy temu napisz odpowiedź

~piotrek

Do ~adam: mozliwe, ze przestawila ci sie obejma od automatycznej regulacji przeswitu, albo pompa ci juz slabo pompuje i pobiera cisnienie z tylnych sfer, podjedz do fachowca, powinien w 5 min zdiagnozowac.

7 miesięcy temu napisz odpowiedź

~adam

Witam wszystkich mam pytanie opuszcza mi się z tyłu prawie do końca podczas jazdy co to może być za przyczyna?? pozdrawiam

7 miesięcy temu napisz odpowiedź

jarek

tak lusterka prawego moj numer 503-783-424

11 miesięcy temu napisz odpowiedź

zzlook

Sprawdz czy sprzeglo nie jest juz zjechane i do wymiany. Mialam podobne objawy i po wymianie sprzegla obroty wrocily do normy. Autko zaczelo sie rowniez szybciej zbierac przy wyprzedzaniu a wczesniej podczas wyprzedzania nieraz mialam sytuacje, ze ledwo zdazylam sie schwac przed czolowym, bo auto zachowywalo sie tak jak by chcialo przyspieszac a nie moglo. Jesli objawy masz podobne to najpierw sprawdz to, bo ja sprawdzalam rozne opcje a na koncu okazalo sie,ze to wina slizgajacego sie sprzegla.

1 rok temu napisz odpowiedź

Emjot

Witam, mam problem z moja xantia, wymienilem nagrzewnice bo stara byla nieszczelna ale teraz mam nowy problem, kiedy wlacze ogrzewanie to smierdzi palonym plastikiem, tak jakby sie cos topilo... Pomoze ktos?

1 rok temu napisz odpowiedź

WAR

JAK DOSTAC SIE DO NAGRZEWNICY?

1 rok temu napisz odpowiedź

MAJK

od sprawdzenia czujników mierząc ic oporność w złaczu abs .. jak czujniki sa ok szukaj błędu w kompie ABsu

2 lata temu napisz odpowiedź

MAJK

chodzi ci o LHM wymiany są wpisane w książce serwisowej ... polecam też nieocenioną kopalnię wiedzy czyli Klub Cytrynki

2 lata temu napisz odpowiedź

wodzik

jezeli zapali ci sie kontrolka rezerwy oznacza to ze w baku masz 7 litrów paliwa

2 lata temu napisz odpowiedź

Wodzik

panowie mam male pytanko , słyszałem ze w Xanti wymienia sie jakis płyn hydropneumatyczny czy cos takiego, mozecie udzielic mi informacji na ten temat?

2 lata temu napisz odpowiedź

MAREK

Musisz sprawdzić korektory prześwitu które znajdują się z przodu i z tyłu. na osiach Poproś kolegę by regulował dżwignią regulacji prześwitu w położeniu np szosa

2 lata temu napisz odpowiedź

MAREK

Gdzie masz te wycieki może trzeba wymienić uszczelki

2 lata temu napisz odpowiedź

MAREK

Z przodu wahacz łączy się z przegubem popychacza.tam powinna znajdować się zawleczka i tą zawleczkę trzeba wyciągnąć, może być zasłonięta osłoną gumową

2 lata temu napisz odpowiedź

MAREK

Załóż opon 175 70 14.to jest do modelu z 1993 roku W drzwiach od strony kierowcy powinien być napis ciśnienie w kołach przód i tył oraz wymiar opon do danego modelu

2 lata temu napisz odpowiedź

MAREK

markę citroena bx a teraz xantie mam od 12 lat i nie zamienił bym na żadnego żelazniaka.Hydraulika zastępuje mi nawet samochód terenowy.Marcin potrzebne jest wymiana akumolatora cisnienia(kula)

2 lata temu napisz odpowiedź

felek

wymiana nagrzewnicy

3 lata temu napisz odpowiedź

mlody13

abs
Witam mam xantie z 93 r niedziała mi abs i kontrolka tez sie nie świeci od czego zacząc szukanie usterki

4 lata temu napisz odpowiedź

aru

Problem z nagrzewnicą
Prosze o pomoc jak dostać sie do nagrzewnicy czy trzeba ściągać całą deske rozdzielczą czy jest jakś sposób na wydobycie tego cholerstwa z góry dzięki mój adres to max210@vp.pl

4 lata temu napisz odpowiedź

irek

całkiem całkiem
autko jest naprawde niedoceniane to bardzi dobry samochod ja mam z 96r i silnik 1,6 ma duzo plusów prawie same plusy i tylko 2 poważne wady 1.ten model strasznie duzo pali 2. trudno go sprzedac to prawie niemożliwe

4 lata temu napisz odpowiedź

sławek

cytrynka
sprzedam citroen xantia 97 pierwsza rejstracja99 1.8i gaz, klima, automat, hak hydraulika do naprawy el.szyby, lusterka

4 lata temu napisz odpowiedź

rafal

moja xantia
potrzebuje pilnie pomocy musze wymienic tylny prawy wachacz niewiem jednak jak odlaczyc amortyzator od wachacza z gory dziekuje za pomoc

4 lata temu napisz odpowiedź

felo

numery nadwozia
hej witam wszystkich.czy ktos wie dokladnie w ilu i jakich miejscach sa w xantii numery nadwozia?chodzi o rocznik 94.wiem,ze sa pod maska-tradycyjnie,ale czy jeszcze gdzies?

4 lata temu napisz odpowiedź

r

Panowie mam problem z moją cytrynką.
masz poprostu urzkodzone te zielone banki przy kielichach pod maska

4 lata temu napisz odpowiedź

klimek

Oponki w xantii
powinny być 175/65/14 lub 185/60/14

4 lata temu napisz odpowiedź

klimek

Panowie mam problem z moją cytrynką.
raczej nie nabijaj tylko kup nowe np na allegro orginalne cena około 80 zł chyba ,że masz komforty /////// posiadam xantie 1994r 1,8 automat--- super autko
klimek-xantia@wp.pl

4 lata temu napisz odpowiedź

klimek

Panowie mam problem z moją cytrynką.
w 100 % stawiam na sfery przednie!!!!!!!!

4 lata temu napisz odpowiedź