Nie tylko dla pasjonatów

Concept Cars

Model ten jest zapowiedzią auta, które trafi do seryjnej produkcji. Jego debiut rynkowy przewidziany jest na pierwsze półrocze 2006 roku. Jak podkreślają to twórcy tego auta, Clio Renault Sport Concept posiada bardziej niż kiedykolwiek cechy samochodu sportowego. Patrząc na zdjęcia tego modelu, trudno się z tym stwierdzeniem nie zgodzić. Dynamikę podkreśla „atletycznie” wyglądające nadwozie. Stylistykę auta zmieniono poprzez nowe wyprofilowania boków. Poszerzono błotniki, na nowo zaprojektowano progi i dodano dodatkowe wloty powietrza. O sporej mocy jaką dysponuje sportowe Clio przekonuje pokaźnych rozmiarów wlot powietrza znajdujący się pod zderzakiem w kolorze chromowanego cynku. Chromowane są również obramowania świateł przeciwmgłowych, osłona chłodnicy i obudowy lusterek utrzymane w stylu high-tech. Całości dopełniają siedmioramienne, 18-calowe obręcze kół, dużej średnicy tarcze hamulcowe o intensywny czerwony kolor nadwozia.

galeria zdjęć Renault Clio Sport Concept

Po raz pierwszy zastosowano dyfuzor, wbudowany w tylny zderzak. Element ten występuje w samochodach sportowych wysokiej klasy. Jego funkcja polega na skanalizowaniu i przyspieszeniu przepływu powietrza, co wytwarza podciśnienie i przyciąga jednocześnie dyfuzor do dołu. Zapewnia to lepszy docisk tyłu pojazdu, eliminując stosowanie spoilera. W skuteczności działania dyfuzora pomaga umieszczenie rur wydechowych w jego bocznych kanałach. Aerodynamikę auta, jak i chłodzenie jednostki napędowej poprawiają wloty powietrza umieszczone w przednich błotnikach.

galeria zdjęć Renault Clio Sport Concept

Sportowy charakter samochodu podkreśla także wystrój wnętrza, w którym znajdują się cztery fotele kubełkowe, oddzielone środkową konsolą w kolorze chromowanego cynku. Fotele mają wbudowane zagłówki i pokryte są czerwoną skórą. Tym samym materiałem wykończono deskę rozdzielczą. Uwagę zwracają białe tarcze zegarów, przy czym obrotomierz posiada wbudowaną kontrolkę zmiany biegów. Czerwoną i czarną skórą wykończono koło kierownicy, spłaszczone w dolnej części. Hamulec ręczny umieszczono na centralnej konsoli a pedały i podnóżek posiadają aluminiowe nakładki.

galeria zdjęć Renault Clio Sport Concept

Konstruktorzy z Renault Sport Technologies w interesujący sposób połączyli cechy auta wyczynowego z charakterem Clio trzeciej generacji. Wyzwaniem było także opracowanie układu jezdnego. Z przodu auta jest to nowej generacji zawieszenie z niezależnym sworzniem, wykonanym w części z aluminium. Rozwiązanie tego typu zapewnia dobrą przyczepność auta i bardziej precyzyjnie utrzymuje obrany kierunek jazdy. W pewnym prowadzeniu pomaga również szeroki rozstaw kół wynoszący 1520 mm i osi – 2585 mm. Do osiągów pojazdu dostosowano także ogumienie w rozmiarze 215/40 R18. I choć producent nie podaje oficjalnie jaką mocą dysponuje wolnossąca jednostka 2.0 16V opracowana specjalnie dla tego modelu, można przypuszczać, że jest ona odpowiednia i potrafi dostarczyć przyjemności z jazdy. Napęd przekazywany jest za pośrednictwem 6-biegowej przekładni.

Charakterystyka auta wymagała również zastosowania odpowiedniego układu hamulcowego. Z przodu znajdują się zaciski z 4-tłoczkami z aluminium, w czerwonym kolorze a także hamulce tarczowe Brembo o średnicy 330 mm (z przodu) i 280 mm (z tyłu).

Czy tak będzie również wyglądał model seryjny, przekonamy się za kilka miesięcy.