Seat Toledo Prototipo - zmiana wizerunku

Concept Cars

Salon samochodowy w Madrycie był miejscem prezentacji Seata Toledo Prototipo, który w odróżnieniu od dotychczasowych dwóch generacji tego modelu nie jest klasycznym sedanem, lecz vanem. Z cało pewnością nikt nie oczekiwał takiej odmiany.

To drugi model hiszpańskiej marki tak inny od dotychczasowych. Patrząc na zdjęcia Toledo Prototipo trudno wydaje się, że oryginalna stylistyka będzie teraz wizytówką Seata. Z przodu auta uwagę zwracają duże klosze lamp wykonane z poliwęglanu, z podwójnymi ksenonami i wlot powietrza ze znakiem firmowym. Samochód otrzymał ciekawą linie boczną a tył ... hm, podobny ma Renault Vel Satis. Atrakcyjności dodaje także dwukolorowe nadwozie. Nowatorskim rozwiązaniem jest umiejscowienie wycieraczek przedniej szyby w słupkach. Nad głowami pasażerów znajduje się panoramiczny dach, wykonany z przyciemnianego laminowanego szkła o grubości 7 mm. Całości dopełniają 19-calowe obręcze kół z lekkich stopów z ogumieniem w rozmiarze 235/35.

W układzie oświetlenia zewnętrznego zastosowano nowoczesne rozwiązania, które trafią w przyszłości do modeli produkcyjnych. Dwufunkcyjny moduł eliptyczny z lampami ksenonowymi daje podwójną intensywność światła zarówno w przypadku świateł mijania, jak i drogowych. Reflektory te posiadają również automatyczną regulację położenia w zależności od obciążenia samochodu, jego hamowania i przyspieszania. Technologię diod typu LED wykorzystano natomiast w tylnych kierunkowskazach – w module z dwoma odbłyśnikami umieszczona została pojedyncza dioda o dużej sile świecenia.

W stosunku do swojego poprzednika, nowy model ma zwiększone wymiary zewnętrzne. Na długości zyskał 52 mm, na szerokości 26 mm a na wysokości aż 145 mm. Rozstaw osi zwiększył się o 65 mm, dzięki czemu piątka pasażerów będzie miała znacznie więcej miejsca niż do tej pory. Przestronne wnętrze swoją kolorystyka współgra z barwami nadwozia. Styliści połączyli tradycyjne materiały z najnowszą technologią. Skórą pokryte zostały sportowo wyprofilowane fotele, dolna część koła kierownicy, końcówka dźwigni zmiany biegów, dolne elementy konsoli, podłokietniki oraz obudowa zestawu wskaźników. Fotele posiadają szeroki zakres regulacji. Wygospodarowano w nich również miejsce na dodatkowy schowek. Tylne fotele można przesuwać do przodu, regulować kąt pochylenia oparć a także złożyć je na płasko. Pojemność bagażnika przy zajętych wszystkich miejscach wynosi 501 litrów (w dotychczasowym modelu 500 l). Dla ułatwienia korzystania z niego podzielony został na dwa segmenty za pomocą ruchomej półki. Półka ta może być zawieszona na dwóch wysokościach, a podłoga przestrzeni bagażowej posiada regulowane przegródki, zapobiegające przemieszczaniu się przedmiotów. Ponadto do unieruchomienia bagaży służy siatka mocująca. Dodatkowym rozwiązaniem jest dwusegmentowa szuflada.

Dla uprzyjemnienia podróży, Toledo Prototipo wyposażono w najnowsze urządzenia multimedialne. Na wyposażeniu znajduje się odtwarzacz DVD, choć można również korzystać z gier wideo lub oglądać telewizję. Pasażerowie mogą odbierać obraz na 7-calowych kolorowych ekranach umieszczonych z tyłu zagłówków przednich foteli, natomiast osoba podróżująca z przodu może korzystać ze zdalnie sterowanego (6,5-calowego) ekranu systemu nawigacji. Wszystkie trzy ekrany są od siebie niezależne, przy czym osoby siedzące z tyłu mają do swojej dyspozycji słuchawki. Sterowanie może się odbywać przy pomocy niewielkich pilotów lub też przyciskami znajdującymi się w środkowym podłokietniku.

W układzie zawieszenia wykorzystano koncepcję tzw. „zwinnego podwozia", stanowiącą połączenie specjalnie dobranych nastawów zawieszenia z elektronicznym sterowaniem wspomagania układu kierowniczego o sile działającej w zależności od warunków jazdy, jak i prędkości. Z przodu zastosowano tradycyjnie kolumny McPherson, z tyłu jest to układ wielowahaczowy. Wyposażenie auta obejmuje również układ stabilizujący – ESP.

Do napędu wykorzystano silnik benzynowy typu FSI o pojemności 2.0 i dysponujący mocą 150 KM. Maksymalny moment obrotowy wynosi 200 Nm przy 3500 obr/min. Napęd przenoszony jest na przednią oś za pośrednictwem 6-biegowej manualnej przekładni.

Toledo Prototipo stanowi połączenie cech samochodu rodzinnego i sportowego o innowacyjnych rozwiązaniach i stylistyce. Premiera wersji produkcyjnej odbędzie się pod koniec bieżącego roku.