Wszystko o aucie
Wybierz auto | |
| marka | |
| model | |
Ocena: 
O marce i modelu
Katalog nowych aut
Super okazje u dealerów
Opinie kierowców
Raporty spalania
Publikacje
Newsy
Galerie aut
Dane techniczne
AutoRentgen
AutoDiagnoza
Ceny aut używanych
Giełda aut używanych
Testy zderzeniowe
Filmiki, motoreklamy
Oceny instalacji LPG
Dealerzy, ASO
Skarbnica wiedzy
Pytania
Społeczność kierowców - aWc
Najlepszy w marce
| Auto: | Audi A2 2002 |
|---|
| A2 zaprezentował się z każdej strony. Nadwozie wytrzymało czołowe zderzenie dobrze, część pasażerska uległa lekkim odkształceniom. Ochrona przed uderzeniami bocznymi również jest dobra. Audi zapytało Euro NCAP o testy A2 wyposażonego w boczne kurtyny chroniące głowę w teście zderzenia ze slupem. Test zaliczony, lecz kurtyny będące opcją dodatkowa w większości modeli, wiec wynik nie został uwzględniony w poniższej publikacji. Ochrona dzieci była dobra w niektórych przypadkach w innych słaba. Ochrona pieszych w kolizji była niezadowalająca. Zderzenie czołowe Przednie poduszki powietrzne w A2 są standardem. Wielkość poduszki kierowcy była dobra, lecz akceptowalna dla pasażera. Uszkodzenia podłogi były minimalne spowodowane przesunięciem przedniej grodzi. Starania by chronić kolana kierowcy były widoczne, lecz nie usatysfakcjonowały Euro NCAP w pełni, wymagania te są trudne do spełnienia w tak małym samochodzie. Istnieje ryzyko uszkodzenia kolan kierowcy przez elementy obudowy Uderzenie boczne A2 zagwarantował pełne bezpieczeństwo dorosłym podczas tego testu i uzyskał maksymalna ilość punktów dla samochodu bez dodatkowego testu „słupa”, Audi oferuje opcjonalna ochronę głowy przez montaż kurtyn powietrznych i firma zapłaciła za ten test, który został zaliczony. Jednakże jest to opcja ekstra i nie została uwzględniona w wynikach Ochrona dzieci Użycie tych samych fotelików dla dzieci w wieku 3 lata i 18 miesięcy – przodem do kierunku jazdy. Głowa starszego dziecka była chroniona przy uderzeniu czołowym lecz nie przy bocznym. Ochrona starszego dziecka była dobra w zderzeniu czołowym lecz obciążenia szyi młodszego były nie do zaakceptowania. Piktogram na konsoli środkowej i naklejka szybie. Żadnego ostrzenia o montażu fotelika Tylem do kierunku jazdy na przednim siedzeniu pasażera Ochrona pieszych Ogromna przednia szyba pomaga A2 dając trochę szans, ale ogólnie ta próba przyniosła słabe wyniki |
| Ogólne dane auta | Uśrednione wyniki testu | ||
|---|---|---|---|
| Klasa | Auta najmniejsze | Bezpieczeństwo dorosłego |
  |
| Nadwozie | 5-drzwiowy hatchback | Potrącenie pieszego |
 |
| Masa | 910 kg | Bezpieczeństwo dziecka |
|
| Ochrona przy uderzeniach |
|---|
| Ochrona kierowcy zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Ochrona pasażera zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Ochrona kierowcy zderzenie bocze |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Szczegóły testu | |
|---|---|
| Zderzenie czołowe | 10 pkt (62%) |
| Zderzenie boczne | 16 pkt (100%) |
| Pasy bezpieczeństwa | 0 pkt (0%) |
| Zderzenie ze słupem | 0 pkt (0%) |
| Potrącenie pieszego | 5 pkt (17%) |
|
Uśredniony wynik zderzeniowy
28 % |
|
| Wyposażenie samochodu |
|---|
 Napinacze przednich pasów bezpieczeństwa |
| Limit wagi przednich pasów bezpieczeństwa |
| Przednia poduszka powietrzna kierowcy |
| Przednia poduszka powietrzna pasażera |
| Boczne poduszki powietrzne na ciało |
| Boczne poduszki powietrzne na głowę |
| Poduszka powietrzna na kolana kierowcy |
| ISOfix przednie |
| ISOfix tylne |
| Zabezpieczenie dziecka | |
|---|---|
| 1,5 - letniego |
Britax Roemer Duo przodem do kierunku jazdy |
| 3,0 - letniego |
Britax Roemer Duo przodem do kierunku jazdy |
Patron serwisu
Prezentowane w tym serwisie dane, są dostarczane przez naszego partnera:
