Przednia poduszka powietrzna kierowcy została wgnieciona o 104 mm podczas zderzenia. Karoseria samochodu pozostała strukturalnie stabilna - należało użyć siły by otworzyć drzwi kierowcy, ale drzwi pasażera udało się otworzyć bez problemu. Kierownica została wgnieciona do tyłu o 71 mm i do góry o tylko 2 mm. Wpływ na podłogę był delikatny, a pedał hamulcowy został przesunięty do tyłu tylko o 77 mm. A4 oferuje dobrą ochronę głowy, a jej kontakt z poduszką powietrzną jest stabilny. Również ochrona karku jest wystarczająca. Oddziaływania pasów bezpieczeństwa na klatkę piersiową kierowcy powodowały zagrożenie obrażeniami potęgowane przez wgniecenie karoserii na poziomie tablicy rozdzielczej. Ochrona kolan, ud i miednicy wypadła nie najlepiej: kolana kierowcy są bezpośrednio narażone na uderzenie w stacyjkę. Również osłona tablicy rozdzielczej może stać się źródłem uszkodzeń kolan, a kontakt w innej pozycji daje jeszcze gorsze rezultaty. Po raz kolejny bezpieczeństwo tej części ciała zostało źle ocenione, następnym punktem obrażeń może stać się kolumna kierownicza. Mimo wszystko, ograniczone uszkodzenie podłogi dowodzi dobrej ochrony stóp i kostek. Również osłona pasażera wypada dobrze pomimo niewielkiego ryzyka obrażeń ze strony pasów oraz dolnej części nóg.