BMW X1 2.0 diesel, LHD 2011r.

2011

BMW X1

Wynik testu

87%

Ochrona dorosłego

86%

Ochrona dziecka

64%

Zabezpieczenie przechodnia

71%

Asystent bezpieczeństwa

Szczegóły testu

Ochrona dorosłego

31 pkt | 87%

Euro NCAP przeprowadziło nowy test BMW X1, z uwagi na pojawienie się w standardzie systemu ESC (ESP). Część wyników uległa zmianie część pozostała bez zmian w stosunku do testu z poprzedniego roku. Kabina pasażerska jest stabilna w trakcie zderzenia czołowego, a wgniecenie elementów przednich nie przekracza 5 mm. Pomiary obciążenia manekinów zapewniają o dobrej ochronie kolan oraz ud przednich pasażerów. BMW zapewnia taki sam poziom bezpieczeństwa pasażerom różnych rozmiarów i siedzących w różnych pozycjach. Model uzyskał maksymalną liczbę punktów za test zderzenia bocznego, w przypadku bardziej poważnego zderzenia ze słupem, ochrona klatki piersiowej została oceniona tylko jako wystarczająca. Podobny poziom zabezpieczenia jeśli chodzi o ochronę szyjnego odcinka kręgosłupa w czasie zderzenia od tyłu.

Uderzenie przodem14,0 pkt
Ochrona dla kierowcy
Kierowca
Ochrona dla pasażera
Pasażer
Uderzenie z boku przez auto8,0 pktZderzenie ze słupem6,9 pkt
Uderzenie z boku przez auto
Uderzenie z boku przez auto
Zderzenie ze słupem
Zderzenie ze słupem
Uderzenie z tyłu2,5 pkt
Uderzenie z tyłu
Uderzenie z tyłu
LegendaDobraWystarczającaMarginalnaSłabaBardzo słaba

Ochrona dziecka

42 pkt | 86%

Tylko na podstawie pomiarów obciążenia manekinów, model uzyskał maksymalną notę za ochronę 1,5-rocznego dziecka w czasie testów dynamicznych. Przednie przesunięcie głowy 3-latka, umieszczonego w foteliku przodem, nie było nadmierne, a w trakcie zderzenia bocznego, głowy obojga dzieci są prawidłowo chronione przez foteliki. Istnieje możliwość dezaktywacji poduszki powietrznej pasażera w serwisie BWM, a tym samym umożliwić montaż fotelika tyłem do kierunku jazdy na przednim siedzeniu. Wyraźna i jasna etykieta dostatecznie ostrzega przed używaniem fotelika tyłem w powyższy sposób, bez uprzedniej dezaktywacji poduszki powietrznej pasażera.

Bazowa ocena auta7,0 pkt
Wydajność12,0 pktInstrukcja4,0 pktMontaż2,0 pkt
Dziecko 18 miesięcySiedzonko:Fair G 0/1 IsofixUstawienie:do tyłu
Dziecko 18 miesięcy
Dziecko 18 miesięcy
Wydajność11,1 pktInstrukcja4,0 pktMontaż2,0 pkt
Dziecko 36 miesięcySiedzonko:Fair G 0/1 IsofixUstawienie:do przodu
Dziecko 36 miesięcy
Dziecko 36 miesięcy

Bezpieczeństwo przechodnia

23 pkt | 64%

W ostatnim czasie Euro NCAP zmieniło nieco metodę przeprowadzanie tego testu, dlatego w tym przypadku test przeprowadzono po raz kolejny. Zderzak uzyskał komplet punktów za ochronę nóg pieszego, krawędź maski nie uzyskała natomiast ani jednego punktu. Większość krytycznych dla głowy dziecka pieszego pól maski zapewnia dobrą ochronę, również na bokach. Podobnie dobry poziom zabezpieczenia zanotowany w przypadku głowy dorosłego, oprócz pól wokół przedniej szyby.

Głowa16,9 pktMiednica0,0 pktNogi6,0 pkt
Bezpieczeństwo przechodnia
Bezpieczeństwo przechodnia
LegendaDobraWystarczającaMarginalna

Asystent bezpieczeństwa

5 pkt | 71%

BMW X1 zapewnia system ESC w standardzie we wszystkich dostępnych wersjach. Również system przypominających o zapięciu przednich pasów dostępnych jest w wyposażeniu standardowym.

Ogranicznik prędkości0,0 pktSystem stabilizacji pojazdu3,0 pktPrzypominacz o pasach2,0 pkt
Wyposażenie bezpieczeństwaNapinacz przedenich pasówOgranicznik obciążenia przednich pasówPoduszka powietrzna kierowcyPoduszka powietrzna pasażeraBoczna poduszka powietrzna na ciałoBoczna poduszka powietrzna na głowę

Dane testowanego auta

Testowane auto:BMW X1 2.0 diesel, LHD

Wersja nadwozia:5 drzwiowy terenowy

Klasa auta:Małe auta terenowe

Masa auta:1490 kg

Multimedia

Filmy
Film z przebiegu wszystkich testów
Zdjęcia
BMW X1 2.0 diesel, LHD - zdjęcie z testu
BMW X1 2.0 diesel, LHD - zdjęcie z testu
BMW X1 2.0 diesel, LHD - zdjęcie z testu
BMW X1 2.0 diesel, LHD - zdjęcie z testu
BMW X1 2.0 diesel, LHD - zdjęcie z testu