Chevrolet Malibu 2.4 LTZ, LHD 2011r.

Filmy | Zdjęcia

Chevrolet Malibu

Wynik testu

Szczegóły testu

Podczas testu zderzenia czołowego kabina pasażerska pozostała stabilna. Model zdobył maksymalną liczbę punktów za ochronę kierowcy, wykazując doskonałą ochronę wszystkich obszarów ciała. Czujniki na manekinach wykazały dobrą ochronę kolan i ud kierowcy i pasażera. Chevrolet pokazał, że podobny poziom ochrony zostanie zapewniony pasażerom różnych rozmiarów, zajmujących różne miejsca z tyłu. Podczas testu bariery bocznej model zdobył maksymalną liczbę punktów, za dobrą ochronę wszystkich obszarów ciała. W cięższym teście słupa bocznego , ochrona brzucha oceniona została jako marginalna. Miejsca i zagłówki zapewniły dobre zabezpieczenie przed urazami kręgosłupa szyjnego podczas uderzenia w tył pojazdu.

Uderzenie przodem15,5 pkt

Kierowca

Pasażer

Uderzenie z boku przez auto8,0 pktZderzenie ze słupem7,0 pkt

Uderzenie z boku przez auto

Zderzenie ze słupem

Uderzenie z tyłu3,3 pkt

Uderzenie z tyłu

LegendaDobraWystarczającaMarginalnaSłabaBardzo słaba

Podczas zderzenia czołowego ochrona była dobra. Wyniki testu bariery bocznej wykazały odpowiednia ochronę dla dziecka 18-miesięcznego oraz 3-letniego. Poduszka powietrzna pasażera może zostać odłączona, co pozwala na umieszczanie fotelika dla dziecka tyłem do kierunku jazdy. System jednak nie został nagrodzony. Informacja dostarczana kierowcy została uznana za niewystarczającą i nie spełniała wymogów Euro NCAP. Umieszczone na stałe informacje o niebezpieczeństwie płynącym z nieodpowiedniego ustawienia fotelika, w stosunku do aktywnej poduszki powietrznej pasażera, są jasne.

Bazowa ocena auta6,0 pkt

Wydajność11,1 pktInstrukcja4,0 pktMontaż2,0 pkt

Dziecko 18 miesięcySiedzonko:Britax Roemer Baby-safeUstawienie:do tyłu

Dziecko 18 miesięcy

Wydajność11,6 pktInstrukcja4,0 pktMontaż2,0 pkt

Dziecko 36 miesięcySiedzonko:Britax Roemer Duo PlusUstawienie:do przodu

Dziecko 36 miesięcy

Zderzak przedni zapewnił dobrą ochronę dla większości badanych obszarów ciała, miejscami jednak słabą. Frontowa krawędź maski zapewniała w przeważającej mierze słabą ochronę. W większości obszarów mogących zostać uderzonymi przez głowę dziecka, maska przewidziała dobrą ochronę. W obszarach mogących zostać uderzonymi przez głowę osoby dorosłej ochrona była dobra, miejscami słaba.

Głowa14,7 pktMiednica1,8 pktNogi4,0 pkt

Bezpieczeństwo przechodnia

LegendaDobraWystarczającaMarginalna

Elektroniczna kontrola stabilności jest standardowym elementem wyposażenia i spełnia wymogi Euro NCAP. System przypomnienia o zapięciu pasów obejmuje miejsca z przodu. System jest dostępny dla miejsc z tyłu jako opcja. Ogranicznik prędkości nie jest dostępny dla modelu.

Multimedia

Filmy

Film z przebiegu wszystkich testów

Zdjęcia