Chevrolet Spark 1.0 base grade, LHD 2009r.

Filmy | Zdjęcia

Chevrolet Spark

Wynik testu

Szczegóły testu

Kabina pasażerska pozostała stabilna w trakcie zderzenia czołowego. Pomiary obciążenia wykazały dobrą ochronę głowy i szyi, ale zabezpieczenie klatki piersiowej okazało się marginalne w przypadku kierowcy oraz pasażera. Sztywne elementy deski rozdzielczej stanowią potencjalne ryzyko obrażeń kolan oraz ud przednich pasażerów. Spark uzyskał maksymalną liczbę punktów za test zderzenia bocznego. W przypadku bardziej poważnego zderzenia ze słupem, ochrona klatki piersiowej była 'wystarczająca', a dla pozostałych obszarów 'dobra'. 'Marginalne' zabezpieczenie szyjnego odcinka kręgosłupa w czasie zderzenia 'od tyłu'.

Uderzenie przodem11,0 pkt

Kierowca

Pasażer

Uderzenie z boku przez auto8,0 pktZderzenie ze słupem7,3 pkt

Uderzenie z boku przez auto

Zderzenie ze słupem

Uderzenie z tyłu2,8 pkt

Uderzenie z tyłu

LegendaDobraWystarczającaMarginalnaSłabaBardzo słaba

Na podstawie pomiarów obciążenia manekinów w czasie zderzeń, Spark zdobył maksimum punktów za ochronę 3-latka. W przypadku obu dzieci zastosowano foteliki 'przodem do kierunki jazdy'. Przednie przesunięcie głowy było u obu młodych pasażerów dobrze kontrolowane. W trakcie zderzenia bocznego boki fotelików prawidłowo zabezpieczały dzieci przed urazami. Poduszka powietrzna pasażera może zostać unieruchomiona by umożliwić montaż fotelika tyłem na przednim siedzeniu. Jednak informacja o statusie poduszki nie jest do końca jasna. Trwała etykieta ostrzega przed montowaniem fotelika tyłem bez uprzedniej dezaktywacji poduszki.

Bazowa ocena auta4,0 pkt

Wydajność10,0 pktInstrukcja4,0 pktMontaż2,0 pkt

Dziecko 18 miesięcySiedzonko:Britax-Römer Duo PlusUstawienie:do przodu

Dziecko 18 miesięcy

Wydajność12,0 pktInstrukcja4,0 pktMontaż2,0 pkt

Dziecko 36 miesięcySiedzonko:Britax-Römer Duo PlusUstawienie:do przodu

Dziecko 36 miesięcy

Zderzak uzyskał maksymalną notę za ochronę nóg pieszego. Jednak przednia krawędź maski oferuje 'słabe' zabezpieczenie i nie uzyskała ani jednego punktu. W większości krytycznych dla głowy dorosłego obszarów maska zapewnia również 'słabą' ochronę.

Głowa9,6 pktMiednica0,0 pktNogi6,0 pkt

Bezpieczeństwo przechodnia

LegendaDobraWystarczającaMarginalna

Spark jest wyposażony w standardzie w urządzenie przypominające o zapięciu wszystkich pasów bezpieczeństwa. ESC nie jest obecnie dostępne we wszystkich wariantach. Chevrolet zapewnia Euro NCAP, że w ciągu 2010 roku będzie ono montowane w niektórych modelach.

Multimedia

Filmy

Film z przebiegu wszystkich testów

Zdjęcia