Wszystko o aucie
Wybierz auto | |
| marka | |
| model | |
Ocena: 
O marce i modelu
Katalog nowych aut
Super okazje u dealerów
Opinie kierowców
Raporty spalania
Publikacje
Newsy
Galerie aut
Dane techniczne
AutoRentgen
AutoDiagnoza
Ceny aut używanych
Giełda aut używanych
Testy zderzeniowe
Filmiki, motoreklamy
Oceny instalacji LPG
Dealerzy, ASO
Skarbnica wiedzy
Pytania
Społeczność kierowców - aWc
Najlepszy w marce
| Auto: | Citroen C2 2003 |
|---|
| C2 ma silna i stabilna klatkę bezpieczeństwa. Systemy napinaczy i poduszek powietrznych trzymają klatkę piersiowa i głowę kierowcy z dala od kierownicy oraz dobrze chronią pasażerów. C2 ma zamontowane w siedzeniach na wysokości klatki piersiowej poduszki, które działają porównywalnie z czołowymi. Ochrona dzieci była w kratkę a dla pieszych jedynie średnia. Zderzenie czołowe C2 przetrzymał uderzenie dobrze, jedynie minimalne skrzywienie słupka przedniego i mała ingerencja w podłogę po stronie kierowcy. System ochrony używa jednoetapowych poduszek połączonych z napinaczami pasów oraz ogranicznikami siły napięcia. Klatki piersiowe pasażera jak i kierowcy były chronione dobrze. Jak w każdym małym samochodzie, trudna do osiągnięcia jest pełna ochrona kolan kierowcy. Tutaj kolumna kierownicza i stacyjka stanowiły niebezpieczeństwo, lecz inne elementy były dobrze skonstruowane. C2 ma z tylu miejsce dla dwóch osób chronionych przez trzypunktowe pasy bezpieczeństwa Zderzenie boczne Montowane w siedzeniach poduszki działały skutecznie. Wykonanie samochodu było całkowicie dobre, chociaż znaczące siły z poduszki dotarły do klatki piersiowej. Ograniczona drzwiami popycha rękę mogąc powodować obrażenia klatki piersiowej. Ochrona dzieci Foteliki Kiddy Life były użyte dla obojga dzieci. Montowane twarzą do kierunku jazdy i zabezpieczone pasami bezpieczeństwa. To chroniło głowy przed uderzeniami wewnątrz samochodu przy zderzeniu czołowym, lecz przy zderzeniu bocznym istaniało ryzyko urazów głowy. Siła uderzenia w klatkę piersiowa była również duża dla młodszego z dzieci. Czołowa poduszka pasażera posiada wyłącznik. Informuje o tym obrazek jak i tekst na końcu pasa, lecz może się urwać i zginąć. W oczy rzuca się również tekst na naklejce po obu stronach osłony przeciwsłonecznej pasażera ostrzegający o montażu fotelika, gdy jest włączona poduszka Ochrona pieszych Maska daje częściową ochronę, gdy nastąpi spotkanie z dorosłym bądź dzieckiem, lecz zderzak jest niezbyt przyjacielski. |
| Ogólne dane auta | Uśrednione wyniki testu | ||
|---|---|---|---|
| Klasa | Auta najmniejsze | Bezpieczeństwo dorosłego |
  |
| Nadwozie | coupe | Potrącenie pieszego |
 |
| Masa | 932 kg | Bezpieczeństwo dziecka |
 |
| Ochrona przy uderzeniach |
|---|
| Ochrona kierowcy zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Ochrona pasażera zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Ochrona kierowcy zderzenie bocze |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Szczegóły testu | |
|---|---|
| Zderzenie czołowe | 13 pkt (81%) |
| Zderzenie boczne | 14 pkt (87%) |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 pkt (33%) |
| Zderzenie ze słupem | 0 pkt (0%) |
| Potrącenie pieszego | 12 pkt (42%) |
| Bezpieczeństwo dziecka | 29 pkt (67%) |
|
Uśredniony wynik zderzeniowy
63 % |
|
| Wyposażenie samochodu |
|---|
 Napinacze przednich pasów bezpieczeństwa |
| Limit wagi przednich pasów bezpieczeństwa |
| Przednia poduszka powietrzna kierowcy |
| Przednia poduszka powietrzna pasażera |
| Boczne poduszki powietrzne na ciało |
| Boczne poduszki powietrzne na głowę |
| Poduszka powietrzna na kolana kierowcy |
| ISOfix przednie |
| ISOfix tylne |
| Zabezpieczenie dziecka | |
|---|---|
| 1,5 - letniego |
Kiddy Life przodem do kierunku jazdy |
| 3,0 - letniego |
Kiddy Life przodem do kierunku jazdy |
Patron serwisu
Prezentowane w tym serwisie dane, są dostarczane przez naszego partnera:
