Citroen C3, 1.4 diesel, LHD 2009r.

Filmy | Zdjęcia

Citroen C3

Wynik testu

Szczegóły testu

Kabina pasażerska pozostała stabilna w trakcie zderzenia czołowego. Pomiary obciążenia manekina wskazują na dobrą ochronę kolan i ud przednich pasażerów. Citroen zaprezentował odpowiednią ochronę pasażerów o różnych rozmiarach i w różnych pozycjach. Za wynik zderzenia bocznego auto uzyskało maksymalną liczbę punktów, dobre zabezpieczenie wszystkich wrażliwych obszarów. W czasie bardziej poważnego zderzenia ze słupem, klatka piersiowa była słabo chroniona, lepiej w przypadku pozostałych obszarów ciała. Fotele i zagłówki oferują słabą ochronę szyjnego odcinka kręgosłupa - brak punktów za większość testowanych obszarów.

Uderzenie przodem14,4 pkt

Kierowca

Pasażer

Uderzenie z boku przez auto8,0 pktZderzenie ze słupem6,5 pkt

Uderzenie z boku przez auto

Zderzenie ze słupem

Uderzenie z tyłu0,9 pkt

Uderzenie z tyłu

LegendaDobraWystarczającaMarginalnaSłabaBardzo słaba

W trakcie czołowego zderzenia przednie przesunięcie głowy manekina 3-latka nie było nadmierne, a głowy obu 'dzieci' były dobrze chronione przez foteliki podczas zderzenia bocznego. Poduszka powietrzna pasażera może zostać unieruchomiona by umożliwić montaż fotelika tyłem na przednim siedzeniu. Jednak informacja o statusie poduszki nie jest dostatecznie jasna.

Bazowa ocena auta3,0 pkt

Wydajność9,5 pktInstrukcja4,0 pktMontaż2,0 pkt

Dziecko 18 miesięcySiedzonko:Britax-Römer BabySafeUstawienie:do tyłu

Dziecko 18 miesięcy

Wydajność11,6 pktInstrukcja4,0 pktMontaż2,0 pkt

Dziecko 36 miesięcySiedzonko:Britax-Römer Duo PlusUstawienie:do przodu

Dziecko 36 miesięcy

Zderzak zapewnia dobrą ochronę nóg pieszego za co auto uzyskało maksymalną liczbę punktów. Jednak krawędź przednia i maska nie zdobyły ani jednego punktu. W przypadku maski marginalna i bardzo słaba ochrona głowy pieszego-dziecka oraz przeważnie bardzo słaba jeśli chodzi o ochronę głowy dorosłego pieszego.

Głowa5,8 pktMiednica0,0 pktNogi6,0 pkt

Bezpieczeństwo przechodnia

LegendaDobraWystarczającaMarginalna

System stabilizacji pojazdu (ESC) jest dostępny w różnych wariantach modelu jednak nie jest to standardowe wyposażenie w wystarczającej liczbie aut by Citroen uzyskał dodatkowe punkty. Ogranicznik prędkości ma być montowany jako standardowe wyposażenie w większości sprzedawanych egzemplarzy oraz ma być dostępne jako dodatkowe dla każdego wariantu. Przypominacz zapięcia pasów jest umieszczony w pasach kierowcy oraz przedniego pasażera jako standard we wszystkich autach.

Multimedia

Filmy

Film z przebiegu wszystkich testów

Zdjęcia