Citroen C4 1.6 Hdi, LHD 2010r.

Filmy | Zdjęcia

Citroen C4

Wynik testu

Szczegóły testu

W czasie zderzenia czołowego kabina pasażerska pozostała stabilna. Pomiary obciążenia manekina wykazały dobrą ochronę kolan i ud kierowcy oraz pasażera. Nie zauważono elementów deski rozdzielczej stanowiących ryzyko dla bezpieczeństwa przednich pasażerów różnych rozmiarów i siedzących w różnych pozycjach. W trakcie zderzenia bocznego ochrona klatki piersiowej była wystarczająca, jednak w przypadku zderzenia ze słupem została oceniona na 'słabą', a ochrona brzucha na 'wystarczającą'. 'Marginalna' ochrona szyjnego odcinka kręgosłupa podczas zderzenia tyłem.

Uderzenie przodem15,2 pkt

Kierowca

Pasażer

Uderzenie z boku przez auto7,8 pktZderzenie ze słupem6,5 pkt

Uderzenie z boku przez auto

Zderzenie ze słupem

Uderzenie z tyłu2,8 pkt

Uderzenie z tyłu

LegendaDobraWystarczającaMarginalnaSłabaBardzo słaba

Przesunięcie głowy manekina 3-latka w czasie zderzenia czołowego nie było nadmierne. 1,5-roczne 'dziecko' zostało umieszczone w foteliku tyłem do kierunku jazdy co zapewniło dobrą ochronę głowy. Podczas zderzenia bocznego, oba manekiny były odpowiednio chronione przez boki fotelików. Poduszka powietrzna pasażera może zostać dezaktywowana przy pomocy przycisku, umożliwiając montaż fotelika tyłem na przednim siedzeniu. Jasna informacja o statusie poduszki i działaniu systemu została nagrodzona dodatkowymi punktami.

Bazowa ocena auta7,0 pkt

Wydajność11,3 pktInstrukcja4,0 pktMontaż2,0 pkt

Dziecko 18 miesięcySiedzonko:Britax Romer Babysafe+Ustawienie:do tyłu

Dziecko 18 miesięcy

Wydajność11,4 pktInstrukcja4,0 pktMontaż2,0 pkt

Dziecko 36 miesięcySiedzonko:Britax Romer Duo PlusUstawienie:do przodu

Dziecko 36 miesięcy

Zderzak uzyskał maksimum punktów za ochronę dolnego odcinka nóg pieszego. Przednia krawędź maski wypadła 'bardzo słabo'. Krytyczne dla dziecka obszary maski zostały ocenione na różnych poziomach zabezpieczenia, jednak w przypadku dorosłego cała testowana maska wypadła wyjątkowo słabo.

Głowa7,9 pktMiednica1,5 pktNogi6,0 pkt

Bezpieczeństwo przechodnia

LegendaDobraWystarczającaMarginalna

ESC jest montowany jako wyposażenie standardowe wszystkich europejskich wariantów, w niektórych krajach jako opcjonalne. Liczba egzemplarzy z ESC w standardzie jest wystarczająca by było nagrodzone przez NCAP. Ogranicznik prędkości dostępne w standardzie podobnie jak system przypominający o zapięciu wszystkich pasów bezpieczeństwa.

Multimedia

Filmy

Film z przebiegu wszystkich testów

Zdjęcia