Wszystko o aucie
Wybierz auto | |
| marka | |
| model | |
Ocena: 
O marce i modelu
Katalog nowych aut
Opinie kierowców
Raporty spalania
Publikacje
Galerie aut
Dane techniczne
AutoRentgen
AutoDiagnoza
Ceny aut używanych
Giełda aut używanych
Testy zderzeniowe
Newsy
Filmiki, motoreklamy
Oceny instalacji LPG
Dealerzy, ASO
Skarbnica wiedzy
Społeczność kierowców - aWc
Najlepszy w marce
| Auto: | Dacia Sandero 1.5 dCi 2008 |
|---|
| Ogólne dane auta | Uśrednione wyniki testu | ||
|---|---|---|---|
| Klasa | Auta najmniejsze | Bezpieczeństwo dorosłego |
  |
| Nadwozie | 5-drzwiowy hatchback | Potrącenie pieszego |
 |
| Masa | 1105 kg | Bezpieczeństwo dziecka |
 |
| Ochrona przy uderzeniach |
|---|
| Zderzenie czołowe Chociaż niektóre spawy zostały uszkodzone, na podstawie pomiarów obciążenia belki A, kabina pasażerska pozostała stabilna podczas testu, a poduszki powietrzne zapewniły stabilny kontakt i ochronę głów. Twarde elementy deski rozdzielczej mogą powodować ryzyko obrażeń kolan i ud kierowcy oraz pasażera. |
| Ochrona kierowcy zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Ochrona pasażera zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Zderzenie boczne Sandero była testowana bez bocznej poduszki chroniącej głowę kierowcy, która umieszczana jest albo jako standardowe wyposażenie albo jako element dodatkowy, osłonę klatki piersiowej oceniono na "słabą". Nie przeprowadzono testu zderzenia ze słupem. Testowano również model z dodatkowym wyposażeniem. |
| Ochrona kierowcy zderzenie bocze |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Ochrona pieszego |
| dobra wystarczająca marginalna |
| Szczegóły testu | |
|---|---|
| Zderzenie czołowe | 12 pkt (75%) |
| Zderzenie boczne | 12 pkt (75%) |
| Pasy bezpieczeństwa | 0 pkt (0%) |
| Potrącenie pieszego | 6 pkt (21%) |
| Bezpieczeństwo dziecka | 38 pkt (88%) |
|
Uśredniony wynik zderzeniowy
62 % |
|
| Wyposażenie samochodu |
|---|
| Napinacze przednich pasów bezpieczeństwa |
 Limit wagi przednich pasów bezpieczeństwa |
| Przednia poduszka powietrzna kierowcy |
| Przednia poduszka powietrzna pasażera |
| Boczne poduszki powietrzne na ciało |
| Boczne poduszki powietrzne na głowę |
| Poduszka powietrzna na kolana kierowcy |
| ISOfix przednie |
| ISOfix tylnie |
| Ochrona pieszego |
|---|
| Ani zderzak ani krawędź przednia nie uzyskały punktów za ochronę nóg pieszego. Bardzo słaba ocena amortyzacji krytycznych dla głowy dziecka i dorosłego obszarów maski. |
| Zabezpieczenie dziecka | |
|---|---|
| Poduszka powietrzna pasażera może zostać unieruchomiona by umożliwić montaż fotelika tyłem na przednim siedzeniu. Jednak informacja o jej statusie nie jest dostatecznie jasna. Etykiety ostrzegają przed umieszczaniem fotelika tyłem do kierunku jazdy na przeciwko aktywnej poduszki, ale nie są w pełni zrozumiałe i trwałe. Obecność mocowań ISOFIX na tylnych siedzeniach nie została wystarczająco oznaczona. | |
| 1,5 - letniego |
Britax Roemer Baby-safe tyłem do kierunku jazdy |
| 3,0 - letniego |
Britax Roemer Duo Plus tyłem do kierunku jazdy |
Patron serwisu
Prezentowane w tym serwisie dane, są dostarczane przez naszego partnera:
