Wszystko o aucie

Fiat 500

(zmień)
Ocena: 8.0/10 (36 opinii)
Prowadź dziennik kosztów
O marce i modelu Katalog nowych aut Super okazje u dealerów Opinie kierowców Raporty spalania Publikacje Newsy Galerie aut Dane techniczne AutoRentgen AutoDiagnoza Ceny aut używanych Giełda aut używanych Testy zderzeniowe Filmiki, motoreklamy Oceny instalacji LPG Dealerzy, ASO Skarbnica wiedzy Pytania Społeczność kierowców - aWc

autoWcentrum
Najlepszy w marce

Auto:

Fiat 500 2007
Ogólne dane auta Uśrednione wyniki testu
Klasa Auta najmniejsze Bezpieczeństwo dorosłego
Nadwozie 3-drzwiowy hatchback Potrącenie pieszego
Masa 930 kg Bezpieczeństwo dziecka
zdjęcie Fiat 500
Ochrona przy uderzeniach
Zderzenie czołowe
Kabina pasażerska okazała się stabilna podczas zderzenia. Poduszka powietrzna zapewnia ochronę kolan kierowcy, ponadto brak twardych elementów deski rozdzielczej zagrażających udom. Fiat udowodnił, że zamontowana poduszka powietrzna będzie chronić pasażerów o różnych wymiarach i siedzących w różnych pozycjach.
Ochrona kierowcy

zderzenie czołowe
dobra  wystarczająca  marginalna  słaba  bardzo słaba
Ochrona pasażera

zderzenie czołowe
dobra  wystarczająca  marginalna  słaba  bardzo słaba
Ochrona kierowcy

zderzenie bocze
dobra  wystarczająca  marginalna  słaba  bardzo słaba
Ochrona pieszego
dobra  wystarczająca  marginalna
Szczegóły testu
Zderzenie czołowe 15 pkt (93%)
Zderzenie boczne 16 pkt (100%)
Pasy bezpieczeństwa 2 pkt (66%)
Zderzenie ze słupem 2 pkt (100%)
Potrącenie pieszego 14 pkt (50%)
Bezpieczeństwo dziecka 28 pkt (65%)
Uśredniony wynik zderzeniowy
71 %
Wyposażenie samochodu
 Napinacze przednich pasów bezpieczeństwa
 Limit wagi przednich pasów bezpieczeństwa
 Przednia poduszka powietrzna kierowcy
 Przednia poduszka powietrzna pasażera
 Boczne poduszki powietrzne na ciało
 Boczne poduszki powietrzne na głowę
 Poduszka powietrzna na kolana kierowcy
ISOfix przednie
ISOfix tylne
Ochrona pieszego
Zderzak i krawędź przednia nie uzyskały punktów za oferowaną ochronę. Bardzo słaby wynik maski jeśli chodzi o amortyzację uderzenia głowy pieszego.
Zabezpieczenie dziecka
Podczas zderzenia bocznego, głowa "3-latka" wysunęła się z fotelika i miała kontakt z fotelikiem młodszego dziecka. W tym samym czasie, głowa 1,5-rocznego pasażera była chroniona dobrze, ale nacisk ze strony fotelika był duży. 500 posiada możliwość unieruchomienia przedniej poduszki powietrznej pasażera, jednak informacja o jej statusie nie jest wystarczająco jasna. Również obecność mocowań ISOFIX nie jest dostatecznie oznaczona.
1,5 - letniego Britax-Römer Duo
przodem do kierunku jazdy
3,0 - letniego Britax-Römer Duo
przodem do kierunku jazdy