Wszystko o aucie
Wybierz auto | |
| marka | |
| model | |
Ocena: 
O marce i modelu
Katalog nowych aut
Super okazje u dealerów
Opinie kierowców
Raporty spalania
Publikacje
Newsy
Galerie aut
Dane techniczne
AutoRentgen
AutoDiagnoza
Ceny aut używanych
Giełda aut używanych
Testy zderzeniowe
Filmiki, motoreklamy
Oceny instalacji LPG
Dealerzy, ASO
Skarbnica wiedzy
Pytania
Społeczność kierowców - aWc
Najlepszy w marce
| Auto: | Fiat Multipla 2001 |
|---|
| Fiat zdecydował się na poprawki po pierwotnych testach. Mimo to, ulepszone auto nie zostanie wprowadzone jeszcze w tym roku do sprzedaży. Euro NCAP publikuje więc oryginalne wyniki testów. Niepoprawiona wersja Mulitpli prezentuje się nie najlepiej w trakcie zderzenia czołowego. Dużo wyższa ocena w przypadku bocznego, zwłaszcza, że samochód nie posiada bocznych poduszek powietrznych. Dzieci były dobrze chronione, mimo pewnych problemów z pasem w trakcie zderzenia. |
| Ogólne dane auta | Uśrednione wyniki testu | ||
|---|---|---|---|
| Klasa | Minivany | Bezpieczeństwo dorosłego |
  |
| Nadwozie | 5-drzwiowy minivan | Potrącenie pieszego |
 |
| Masa | 1480 kg | Bezpieczeństwo dziecka |
|
| Ochrona przy uderzeniach |
|---|
| Zderzenie czołowe Struktura auta wypadła słabo. Twarde elementy poniżej przedniego panelu narażają kolana i uda pasażerów na poważne obrażenia. Głowa kierowcy uderzyła w kierownicę, a rama deski rozdzielczej zaczęła się odrywać od panelu. Jednak 3-pktowe pasy zarówno z tyłu jak i z przodu poprawiają ogólną ocenę ochrony. Poduszka powietrzna pasażera zapewnia bezpieczeństwo. |
| Ochrona kierowcy zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Ochrona pasażera zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Zderzenie boczne Wynik Multipli w tym teście jest zaskakująco dobry, mimo braku bocznych poduszek. |
| Ochrona kierowcy zderzenie bocze |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Szczegóły testu | |
|---|---|
| Zderzenie czołowe | 3 pkt (18%) |
| Zderzenie boczne | 16 pkt (100%) |
| Pasy bezpieczeństwa | 0 pkt (0%) |
| Zderzenie ze słupem | 0 pkt (0%) |
| Potrącenie pieszego | 13 pkt (46%) |
|
Uśredniony wynik zderzeniowy
29 % |
|
| Wyposażenie samochodu |
|---|
 Napinacze przednich pasów bezpieczeństwa |
| Limit wagi przednich pasów bezpieczeństwa |
| Przednia poduszka powietrzna kierowcy |
| Przednia poduszka powietrzna pasażera |
| Boczne poduszki powietrzne na ciało |
| Boczne poduszki powietrzne na głowę |
| Poduszka powietrzna na kolana kierowcy |
| ISOfix przednie |
| ISOfix tylne |
| Ochrona pieszego |
|---|
| Wyniki w tej sekcji są zbliżone do ocen aut podobnej klasy. Zderzak i przednia krawędź nie uzyskały punktów. |
| Zabezpieczenie dziecka | |
|---|---|
| Poduszka powietrzna pasażera w standardzie może być niebezpieczna dla dziecka w foteliku tyłem do kierunku jazdy. Etykieta niestety nie spełnia wymogów Euro NCAP, nie ostrzega przed poważnymi obrażeniami i śmiercią. Zbyt skomplikowany mechanizm dezaktywujący poduszkę nie spełnia zadania. Do testów użyto fotelików Lineaccessori-branded Kiddy 2000. Część pasa bezpieczeństwa, mająca chronić ramię dziecka, zsunęła się w trakcie zderzenia, co może prowadzić do obrażeń. | |
| 1,5 - letniego |
Kiddy 2000 przodem do kierunku jazdy |
| 3,0 - letniego |
Kiddy 2000 przodem do kierunku jazdy |
Patron serwisu
Prezentowane w tym serwisie dane, są dostarczane przez naszego partnera:
