Wszystko o aucie
Wybierz auto | |
| marka | |
| model | |
Ocena: 
O marce i modelu
Katalog nowych aut
Super okazje u dealerów
Opinie kierowców
Raporty spalania
Publikacje
Newsy
Galerie aut
Dane techniczne
AutoRentgen
AutoDiagnoza
Ceny aut używanych
Giełda aut używanych
Testy zderzeniowe
Filmiki, motoreklamy
Oceny instalacji LPG
Dealerzy, ASO
Skarbnica wiedzy
Pytania
Społeczność kierowców - aWc
Najlepszy w marce
| Auto: | Fiat Stilo 2005 |
|---|
| Ostatni Fiat Stilo uzyskał 4 gwiazdki w powtórzonych testach ochrony podczas zderzenia czołowego i bocznego. Poprawki uwzględniały ramę kabiny, skrzynię pedałów sterowniczych, panel przedni, nagrzewający się element za deską rozdzielczą oraz zamki w tylnych drzwiach. Ochrona dziecka jest dobra. Jednak w przypadku modelu z silnikiem 1.6, który był testowany, ochrona pieszego uzyskała tylko 1 gwiazdkę. |
| Ogólne dane auta | Uśrednione wyniki testu | ||
|---|---|---|---|
| Klasa | Małe auta rodzinne | Bezpieczeństwo dorosłego |
  |
| Nadwozie | coupe | Potrącenie pieszego |
 |
| Masa | 1278 kg | Bezpieczeństwo dziecka |
 |
| Ochrona przy uderzeniach |
|---|
| Zderzenie czołowe Podwójne poduszki powietrzne, ograniczniki napięcia i napinacze pasów spisują się dobrze wraz ze stabilną oraz mocną konstrukcją. Niestety kierowca doznaje silnego nacisku na klatkę piersiową. Twarde elementy deski rozdzielczej i całego panelu przedniego stanowią poważne zagrożenie dla kolan pasażera i kierowcy. Zanotowano tylko niewielkie zniekształcenie podłogi. System kontroli pedałów pracuje prawidłowo, mimo, że po zderzeniu hamulec był zablokowany. Nie jest to jednak wielka wada. |
| Ochrona kierowcy zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Ochrona pasażera zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Zderzenie boczne Bardzo dobry system ochrony zawiera poduszki powietrzne na tułów oraz na głowę, które zabezpieczają również pasażerów na tylnych siedzeniach. Jednak w trakcie testów boczna poduszka pozostała częściowo w siedzeniu. Również obciążenie klatki piersiowej i pleców kierowcy było zbyt wysokie. |
| Ochrona kierowcy zderzenie bocze |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Szczegóły testu | |
|---|---|
| Zderzenie czołowe | 11 pkt (68%) |
| Zderzenie boczne | 13 pkt (81%) |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 pkt (33%) |
| Zderzenie ze słupem | 2 pkt (100%) |
| Potrącenie pieszego | 8 pkt (28%) |
| Bezpieczeństwo dziecka | 37 pkt (86%) |
|
Uśredniony wynik zderzeniowy
66 % |
|
| Wyposażenie samochodu |
|---|
 Napinacze przednich pasów bezpieczeństwa |
| Limit wagi przednich pasów bezpieczeństwa |
| Przednia poduszka powietrzna kierowcy |
| Przednia poduszka powietrzna pasażera |
| Boczne poduszki powietrzne na ciało |
| Boczne poduszki powietrzne na głowę |
| Poduszka powietrzna na kolana kierowcy |
| ISOfix przednie |
| ISOfix tylne |
| Ochrona pieszego |
|---|
| Testowano wersję Stilo z silnikiem 1.6. Testy 1.4 są rozważane w przyszłości. Krawędź przednia auta gwarantuje niski poziom amortyzacji. Zderzak natomiast nie oferuje żadnej ochrony. |
| Zabezpieczenie dziecka | |
|---|---|
| Dwójka małych pasażerów była umieszczona w fotelikach Britax Romer Duo Plus, przy użyciu pasów z mocowaniami ISOFIX. Trwała etykieta w siedmiu językach na osłonie przeciwsłonecznej pasażera ostrzega przed montowaniem fotelika na przednim siedzeniu przy włączonej poduszce. 1,5-roczne dziecko było chronione podczas obu testów, 3-letnie: tylko w trakcie bocznego. Niestety nacisk na klatkę piersiową podczas zderzenia czołowego jest nieco za duży. | |
| 1,5 - letniego |
Britax Roemer Duo Plus przodem do kierunku jazdy |
| 3,0 - letniego |
Britax Roemer Duo Plus przodem do kierunku jazdy |
Patron serwisu
Prezentowane w tym serwisie dane, są dostarczane przez naszego partnera:
