Wszystko o aucie
Wybierz auto | |
| marka | |
| model | |
Ocena: 
O marce i modelu
Katalog nowych aut
Opinie kierowców
Raporty spalania
Publikacje
Galerie aut
Dane techniczne
AutoRentgen
AutoDiagnoza
Ceny aut używanych
Giełda aut używanych
Testy zderzeniowe
Newsy
Filmiki, motoreklamy
Oceny instalacji LPG
Dealerzy, ASO
Skarbnica wiedzy
Społeczność kierowców - aWc
Najlepszy w marce
| Auto: | Ford Fiesta 2003 |
|---|
| Fiesta spisuje się dobrze w większości testowanych obszarów mimo wysokiego obciążenia klatki piersiowej kierowcy. Euro NCAP zauważa starania producentów dla ochrony obszaru kolan, jednak ryzyko obrażeń nadal istnieje. Ochrona podczas zderzenia bocznego jest wystarczająca i to bez bocznych poduszek powietrznych. Ford stwierdził, że nowy system ISOFIX ma być wprowadzony, a foteliki wymienione choć mimo wszystko testowane zapewniają ochroną. Ochrona pieszego powyżej przeciętnej. |
| Ogólne dane auta | Uśrednione wyniki testu | ||
|---|---|---|---|
| Klasa | Auta najmniejsze | Bezpieczeństwo dorosłego |
  |
| Nadwozie | 3-drzwiowy hatchback | Potrącenie pieszego |
 |
| Masa | 1165 kg | Bezpieczeństwo dziecka |
|
| Ochrona przy uderzeniach |
|---|
| Zderzenie czołowe System zabezpieczeń jest efektywny pomimo zbyt dużego nacisku na klatkę piersiową. Konstrukcja mocna - tylko niewielkie uszkodzenia podłogi i przedniego panelu. Jak to bywa w małych autach trudno o przestrzeń, która zapewniała by pełną ochronę kolan. Zarówno kolumna kierownicza jak i zapłon oraz drążek nadal stanowią zagrożenie. 3-punktowy tylny centralny pas to duży plus. |
| Ochrona kierowcy zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Ochrona pasażera zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Zderzenie boczne Ochrona w tym rodzaju testów okazała się wystarczająca. Przy braku bocznych poduszek powietrznych to bardzo dobry wynik. Zanotowano jednak obciążenie klatki piersiowej, brzucha oraz miednicy. |
| Ochrona kierowcy zderzenie bocze |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Szczegóły testu | |
|---|---|
| Zderzenie czołowe | 11 pkt (68%) |
| Zderzenie boczne | 14 pkt (87%) |
| Pasy bezpieczeństwa | 0 pkt (0%) |
| Zderzenie ze słupem | 0 pkt (0%) |
| Potrącenie pieszego | 14 pkt (50%) |
|
Uśredniony wynik zderzeniowy
36 % |
|
| Wyposażenie samochodu |
|---|
 Napinacze przednich pasów bezpieczeństwa |
| Limit wagi przednich pasów bezpieczeństwa |
| Przednia poduszka powietrzna kierowcy |
| Przednia poduszka powietrzna pasażera |
| Boczne poduszki powietrzne na ciało |
| Boczne poduszki powietrzne na głowę |
| Poduszka powietrzna na kolana kierowcy |
| ISOfix przednie |
| ISOfix tylnie |
| Ochrona pieszego |
|---|
| Maska posiada obszary, dzięki którym w przypadku potrącenia zmniejsza się ryzyko obrażeń głowy pieszego. Jednak boki i przednia część są "nieprzyjazne". Fiesta uzyskał jedną z lepszych ocen w swojej klasie. |
| Zabezpieczenie dziecka | |
|---|---|
| System bezpieczeństwa dziecka ma być wymieniony. Mimo to, ten testowany spisuje się dobrze chroniąc głowy dzieci podczas zderzenia bocznego. W przypadku czołowego wyniki nie są już tak dobre. Przycisk dezaktywujący przednią poduszkę powietrzną pasażera dostępny jest jako wyposażenie dodatkowe. | |
| 1,5 - letniego |
Britax Roemer Baby-safe tyłem do kierunku jazdy |
| 3,0 - letniego |
Britax Renaissance tyłem do kierunku jazdy |
Patron serwisu
Prezentowane w tym serwisie dane, są dostarczane przez naszego partnera:
