Wszystko o aucie
Wybierz auto | |
| marka | |
| model | |
Ocena: 
O marce i modelu
Katalog nowych aut
Opinie kierowców
Raporty spalania
Publikacje
Galerie aut
Dane techniczne
AutoRentgen
AutoDiagnoza
Ceny aut używanych
Giełda aut używanych
Testy zderzeniowe
Newsy
Filmiki, motoreklamy
Oceny instalacji LPG
Dealerzy, ASO
Skarbnica wiedzy
Społeczność kierowców - aWc
Najlepszy w marce
| Auto: | Ford Ka 1.3 2000 |
|---|
| Ka zyskał większość swoich punktów dzięki dobrym wynikom zderzenia bocznego. Ochrona nóg kierowcy wypada bardzo słabo. Mimo to Ka uzyskało 3 gwiazdki. Testowano złe foteliki - Ford stwierdził, że Euro NCAP powinno użyć Römer Prince. |
| Ogólne dane auta | Uśrednione wyniki testu | ||
|---|---|---|---|
| Klasa | Auta najmniejsze | Bezpieczeństwo dorosłego |
  |
| Nadwozie | 3-drzwiowy hatchback | Potrącenie pieszego |
 |
| Masa | 895 kg | Bezpieczeństwo dziecka |
|
| Ochrona przy uderzeniach |
|---|
| Zderzenie czołowe Uderzenie spowodowało zniekształcenie kierownicy, ale poduszka powietrzna nadal działa dobrze. Kabina pasażerska wydaje się być stabilna, ale pasy nie posiadają ograniczników napięcia. To duży minus, ponieważ są one standardem w autach tej klasy. Zanotowano twarde elementy poniżej deski rozdzielczej, które mogą powodować poważne obrażenia kolan. Tylne przesunięcie pedałów sterowniczych to dodatkowe zagrożeń stóp i kostek. |
| Ochrona kierowcy zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Ochrona pasażera zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Zderzenie boczne Po pierwotnych testach, zezwolono producentowi na powtórne ze względu na konieczność poprawek systemu poduszek powietrznych. Klatka piersiowa doznała największego obciążenia w porównaniu z innymi obszarami ciała. Również głowa miała kontakt z centralną częścią drzwi, ale nie ocenia się by było to duże zagrożenie. Poręcz drzwi stanowi dodatkowe potencjalne źródło obrażeń dla brzucha kierowcy. |
| Ochrona kierowcy zderzenie bocze |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Szczegóły testu | |
|---|---|
| Zderzenie czołowe | 6 pkt (37%) |
| Zderzenie boczne | 11 pkt (68%) |
| Pasy bezpieczeństwa | 0 pkt (0%) |
| Zderzenie ze słupem | 0 pkt (0%) |
| Potrącenie pieszego | 9 pkt (32%) |
|
Uśredniony wynik zderzeniowy
24 % |
|
| Wyposażenie samochodu |
|---|
| Napinacze przednich pasów bezpieczeństwa |
| Limit wagi przednich pasów bezpieczeństwa |
 Przednia poduszka powietrzna kierowcy |
| Przednia poduszka powietrzna pasażera |
| Boczne poduszki powietrzne na ciało |
| Boczne poduszki powietrzne na głowę |
| Poduszka powietrzna na kolana kierowcy |
| ISOfix przednie |
| ISOfix tylnie |
| Ochrona pieszego |
|---|
| Przednia część Ka nie uzyskała żadnych punktów - większość to "agresywne" obszary. Tylko maska poprawia nieco ocenę w tej części testów. |
| Zabezpieczenie dziecka | |
|---|---|
| Niestety lokalny dealer Forda zarekomendował foteliki Römer Peggy Universal, które nie są odpowiednie dla Ka. Ford zapewnił, że poinstruuje wszystkich europejskich przedstawicieli tak, by zapewnić dzieciom odpowiednią ochronę. Nie powinno to stanowić problemu w przyszłości. Jednak etykiety, będące poza tym aspektem, nie są jasne ani trwałe. | |
| 1,5 - letniego |
Roemer Peggy przodem do kierunku jazdy |
| 3,0 - letniego |
Roemer Peggy przodem do kierunku jazdy |
Patron serwisu
Prezentowane w tym serwisie dane, są dostarczane przez naszego partnera:
