Wszystko o aucie
Wybierz auto | |
| marka | |
| model | |
Ocena: 
O marce i modelu
Katalog nowych aut
Opinie kierowców
Raporty spalania
Publikacje
Galerie aut
Dane techniczne
AutoRentgen
AutoDiagnoza
Ceny aut używanych
Giełda aut używanych
Testy zderzeniowe
Newsy
Filmiki, motoreklamy
Oceny instalacji LPG
Dealerzy, ASO
Skarbnica wiedzy
Społeczność kierowców - aWc
Najlepszy w marce
| Auto: | Ford Ranger 2.5 TDCI double cab 2008 |
|---|
| Ogólne dane auta | Uśrednione wyniki testu | ||
|---|---|---|---|
| Klasa | Duże auta terenowe | Bezpieczeństwo dorosłego |
  |
| Nadwozie | 4-drzwiowy pickup | Potrącenie pieszego |
 |
| Masa | 1845 kg | Bezpieczeństwo dziecka |
 |
| Ochrona przy uderzeniach |
|---|
| Zderzenie czołowe Ranger nie uzyskał minimalnej liczby punktów za ten test, wymaganej dla zdobycia 3 gwiazdek, mimo wystarczającej ogólnej liczby punktów. Konstrukacja auta stała się niestabilna na skutek uderzenia. Ocena została również obniżona za: uszkodzenie panelu przedniego i znaczne przesunięcie kolumny sterowniczej, ryzyko obrażeń dolnych partii nóg na skutek przemieszczenia pedałów sterowniczych (400 mm) oraz poważne uszkodzenie podłogi. Niewystaczające ciśnienie poduszki powietrznej spowodowało kontakt głowy kierowcy z kierownicą. Ochrona klatki piersiowej została oceniona na "słabą", głównie z powodu uszkodzeń konstrukcji. Zanotowano również duży nacisk na lewe kolano kierowcy - bardzo słabe zabezpieczenie. Znaczne uszkodzenie podłogi i przmieszczenie pedałów sterowniczych powoduje obniżenie noty za ochronę stóp i kostek do minimalnej. Ford nie przeprowadził testów Ranger´a z lewostronną kolumną sterowniczą przy prędkości 64 km/h, więc Euro NCAP nie może zapewnić, że wyniki będą podobne. |
| Ochrona kierowcy zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Ochrona pasażera zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Zderzenie boczne Ranger uzyskał maksymalną liczbę punktów za test zderzenia bocznego. Poduszka powietrzna osłaniająca głowę nie była dostępna, nie przeprowadzono testu zderzenia ze słupem. |
| Ochrona kierowcy zderzenie bocze |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Ochrona pieszego |
| dobra wystarczająca marginalna |
| Szczegóły testu | |
|---|---|
| Zderzenie czołowe | 3 pkt (18%) |
| Zderzenie boczne | 16 pkt (100%) |
| Pasy bezpieczeństwa | 0 pkt (0%) |
| Zderzenie ze słupem | 0 pkt (0%) |
| Potrącenie pieszego | 11 pkt (39%) |
| Bezpieczeństwo dziecka | 28 pkt (65%) |
|
Uśredniony wynik zderzeniowy
53 % |
|
| Wyposażenie samochodu |
|---|
 Napinacze przednich pasów bezpieczeństwa |
| Limit wagi przednich pasów bezpieczeństwa |
| Przednia poduszka powietrzna kierowcy |
| Przednia poduszka powietrzna pasażera |
| Boczne poduszki powietrzne na ciało |
| Boczne poduszki powietrzne na głowę |
| Poduszka powietrzna na kolana kierowcy |
| ISOfix przednie |
| ISOfix tylnie |
| Ochrona pieszego |
|---|
| Przednia krawędź nie uzyskała punktów za ochronę nóg pieszego. Lepiej w przypadku maski - wystarczająca amortyzacja krytycznych dla głowy dziecka obszarów. |
| Zabezpieczenie dziecka | |
|---|---|
| Chociaż głowa 3-latka nie przesunęła się znacznie w przód, to uderzenie o oparcie siedzenie może być niebezpieczne. Tylne przmieszczenie siedzenia kierowcy na skutek uszkodzeń wpływa negatywnie na bezpieczeństwo dziecka. Ranger nie posiada systemu mocowań ISOFIX. Etykieta ostrzegająca o niebezpieczeństwie umieszczania dziecka tyłem do aktywnej poduszki powietrznej jest nietrwała i niejasna. | |
| 1,5 - letniego |
Britax Elite tyłem do kierunku jazdy |
| 3,0 - letniego |
Britax Elite tyłem do kierunku jazdy |
Patron serwisu
Prezentowane w tym serwisie dane, są dostarczane przez naszego partnera:
