Honda Civic, RHD 2009r.

Filmy | Zdjęcia

Honda Civic

Wynik testu

Szczegóły testu

Honda zmodyfikowała system bezpieczeństwa Civic dla modelu z roku 2008. Zmieniono czas reakcji napinaczy pasów na przednich siedzenia, a jednostopniowe poduszki powietrzne zmieniono na dwustopniowe. Jednak podczas zderzenia czołowego poduszka powietrzna nie uchroniła głowy kierowcy przed kontaktem z kierownicą z powodu niskiego ciśnienia powietrza. Kabina pasażerska pozostała stabilna. Twarde struktury deski rozdzielczej prezentują potencjalne ryzyko obrażeń ud kierowcy. Wersja 2008 posiada większą boczną poduszkę powietrzną niż ta z 2006. Niskie obciążenie bocznej części klatki piersiowej spowodowało o 1 pkt wyższy wynik niż poprzednio. Jednak ochrona klatki piersiowej podczas zderzenia ze słupem była słaba. Ochronę szyjnego odcinka kręgosłupa oceniono na marginalną.

Uderzenie przodem11,9 pkt

Kierowca

Pasażer

obejrzyj film

Uderzenie z boku przez auto7,7 pktZderzenie ze słupem6,6 pkt

Uderzenie z boku przez auto

Zderzenie ze słupem

obejrzyj filmobejrzyj film

Uderzenie z tyłu2,3 pkt

Uderzenie z tyłu

LegendaDobraWystarczającaMarginalnaSłabaBardzo słaba

Od 2009 roku dealerzy Hondy nie oferują wyłączników poduszki powietrznej pasażera. Z tego powodu fotelik tyłem do kierunku jazdy nie powinien być montowany na przednim siedzeniu w wersji Civic 2009. Wyraźne etykiety ostrzegają przed niebezpieczeństwem takiego stosowania. Jednak obecność mocowań ISOFIX na tylnych siedzenia nie została wystarczająco oznaczona.

Bazowa ocena auta5,0 pkt

Wydajność11,0 pktInstrukcja4,0 pktMontaż2,0 pkt

Dziecko 18 miesięcySiedzonko:Britax Roemer Baby-safeUstawienie:do tyłu

Dziecko 18 miesięcy

Wydajność9,3 pktInstrukcja4,0 pktMontaż2,0 pkt

Dziecko 36 miesięcySiedzonko:Britax Roemer DuoUstawienie:do przodu

Dziecko 36 miesięcy

Honda nie wprowadziła zmian, które wypłynęłyby na wyniki testów dlatego publikowane są te z 2006 roku. Zarówno zderzak jak i krawędź przednia zdobyły maksymalną liczbę punktów za ochronę nóg przechodnia. Również krytyczny dla głowy dziecka obszar maski oferuje 'wystarczającą' amortyzację uderzenia.

Głowa12,2 pktMiednica6,0 pktNogi6,0 pkt

Bezpieczeństwo przechodnia

LegendaDobraWystarczającaMarginalna

Vehicle Safety Assist - elektroniczny system kontroli stabilności Hondy - jest standardowym wyposażeniem we wszystkich krajach. Również system przypominający o zapięciu pasów przy wszystkich siedzeniach dostępny jest w standardzie dla wszystkich modeli.

Multimedia

Filmy

Zderzenie czołowe Zderzenie boczne Zderzenie boczne ze słupem

Zdjęcia