Wszystko o aucie
Wybierz auto | |
| marka | |
| model | |
Ocena: 
O marce i modelu
Katalog nowych aut
Super okazje u dealerów
Opinie kierowców
Raporty spalania
Publikacje
Newsy
Galerie aut
Dane techniczne
AutoRentgen
AutoDiagnoza
Ceny aut używanych
Giełda aut używanych
Testy zderzeniowe
Filmiki, motoreklamy
Oceny instalacji LPG
Dealerzy, ASO
Skarbnica wiedzy
Pytania
Społeczność kierowców - aWc
Najlepszy w marce
| Auto: | Honda FR-V 2005 |
|---|
| Kabina Hondy okazała się być bardzo mocna i bardzo dobrze chroni wszystkich pasażerów. System bezpieczeństwa zawiera podwójne przednie poduszki powietrzne oraz pasy z napinaczami i ogranicznikami napięcia. Inteligentny system przypominania o zapięciu pasów zastosowano w przypadku kierowcy. Niestety ochrona oferowana dzieciom jest bardzo słaba. Lepiej w przypadku ochrony pieszego. |
| Ogólne dane auta | Uśrednione wyniki testu | ||
|---|---|---|---|
| Klasa | Minivany | Bezpieczeństwo dorosłego |
  |
| Nadwozie | minivan | Potrącenie pieszego |
 |
| Masa | 1457 kg | Bezpieczeństwo dziecka |
 |
| Ochrona przy uderzeniach |
|---|
| Zderzenie czołowe Konstrukcja uległa minimalnemu zniekształceniu. Dzięki systemowi pasów oraz poduszek powietrznych kierowca i pasażer są dobrze chronieni. Zapewniają one również niski poziom nacisku na klatkę piersiową. Specjaliści zauważyli jednak, że sztywne elementy kolumny sterowniczej oraz lewa strona przedniego panelu stwarzają zagrożenie dla kolan i nóg. |
| Ochrona kierowcy zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Ochrona pasażera zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Zderzenie boczne Auto posiada rozbudowany system ochrony zawierający wbudowane poduszki powietrzne na tułów oraz na głowę. Jednak zbyt duże obciążenie klatki piersiowej rzuca nieco cień na dobre wyniki. |
| Ochrona kierowcy zderzenie bocze |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Szczegóły testu | |
|---|---|
| Zderzenie czołowe | 13 pkt (81%) |
| Zderzenie boczne | 13 pkt (81%) |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 pkt (33%) |
| Zderzenie ze słupem | 2 pkt (100%) |
| Potrącenie pieszego | 20 pkt (71%) |
| Bezpieczeństwo dziecka | 27 pkt (62%) |
|
Uśredniony wynik zderzeniowy
70 % |
|
| Wyposażenie samochodu |
|---|
 Napinacze przednich pasów bezpieczeństwa |
| Limit wagi przednich pasów bezpieczeństwa |
| Przednia poduszka powietrzna kierowcy |
| Przednia poduszka powietrzna pasażera |
| Boczne poduszki powietrzne na ciało |
| Boczne poduszki powietrzne na głowę |
| Poduszka powietrzna na kolana kierowcy |
| ISOfix przednie |
| ISOfix tylne |
| Ochrona pieszego |
|---|
| Ochrona jest dobra. Zderzak oferuje odpowiednią amortyzację. Gorzej w przypadku przedniej krawędzi. |
| Zabezpieczenie dziecka | |
|---|---|
| Trwałe etykiety w pięciu językach ostrzegają przed umieszczaniem fotelika tyłem do kierunku jazdy na przeciw poduszki powietrznej. Są one zamieszczone po obu stronach osłony przeciwsłonecznej. Nalepki zawierają również instrukcję montażu fotelika tyłem. Do testu zostały zarekomendowane foteliki przodem - Britax Romer Duo Plus. Zastosowano również mocowania ISOFIX. Poziom bezpieczeństwa nie jest jednolity. Odnotowano wysokie naciski na głowę młodszego pasażera w trakcie zderzenia czołowego oraz w obu przypadkach - na klatkę piersiową. Mimo wszystko, foteliki spisały się dobrze. | |
| 1,5 - letniego |
Britax Roemer Duo Plus przodem do kierunku jazdy |
| 3,0 - letniego |
Britax Roemer Duo Plus przodem do kierunku jazdy |
Patron serwisu
Prezentowane w tym serwisie dane, są dostarczane przez naszego partnera:
