Honda Insight Hybrid, 1.3SE, RHD 2009r.

Filmy | Zdjęcia

Honda Insight

Wynik testu

Szczegóły testu

Kabina pasażerska pozostała stabilna w trakcie zderzenia. Ochronę dorosłych pasażerów oceniono na dobrą dla wszystkich obszarów oprócz dolnej części nóg, gdzie określono ją jako 'wystarczającą'. Pomiary obciążenia wykazały niskie ryzyko obrażeń kolan, ud i miednicy. Honda zapewnia taki sam poziom bezpieczeństwa pasażerom o różnych rozmiarach i w różnych pozycjach. Ochrona klatki piersiowej w czasie zderzenia bocznego była wystarczająca, ale 'słaba' w przypadku bardziej poważnego zderzenia ze słupem. Zabezpieczenie przed uszkodzeniem szyjnego odcinka kręgosłupa - dobre.

Uderzenie przodem15,5 pkt

Kierowca

Pasażer

Uderzenie z boku przez auto7,9 pktZderzenie ze słupem6,0 pkt

Uderzenie z boku przez auto

Zderzenie ze słupem

Uderzenie z tyłu3,1 pkt

Uderzenie z tyłu

LegendaDobraWystarczającaMarginalnaSłabaBardzo słaba

Przednie przesunięcie głowy manekina 3-latka, siedzącego w foteliku przodem do kierunku jazdy, w trakcie zderzenia czołowego nie było nadmierne. Foteliki dobrze chronią dzieci podczas zderzenia bocznego. Nie zanotowano również nadmiernego obciążenia w czasie testów. Poduszka powietrzna pasażera może zostać unieruchomiona by umożliwić montaż fotelika tyłem do kierunku jazdy. Jednak informacja o jej statusie nie jest do końca jasna. Przed potencjalnym niebezpieczeństwem umieszczania fotelika tyłem bez dezaktywacji poduszki ostrzega trwale przymocowana etykieta na osłonie przeciwsłonecznej.

Bazowa ocena auta5,0 pkt

Wydajność10,4 pktInstrukcja4,0 pktMontaż2,0 pkt

Dziecko 18 miesięcySiedzonko:Britax-Römer BabySafeUstawienie:do tyłu

Dziecko 18 miesięcy

Wydajność9,1 pktInstrukcja4,0 pktMontaż2,0 pkt

Dziecko 36 miesięcySiedzonko:Britax-Römer Duo PlusUstawienie:do przodu

Dziecko 36 miesięcy

Insight uzyskało bardzo dobry wynik za ochronę pieszego. Przednia krawędź maski zapewni dobre zabezpieczenie nóg pieszego. Zderzak zdobył maksimum punktów. Pojawiły się również słabe obszary, w przyszłości Euro NCAP poszerzy obszar testów, za które ocenia auto również o nie. Maska także oferowała dobrą ochronę w większości pól krytycznych dla głowy dziecka.

Głowa15,4 pktMiednica6,0 pktNogi6,0 pkt

Bezpieczeństwo przechodnia

LegendaDobraWystarczającaMarginalna

System stabilizacji pojazdu (ESC) jest standardowym wyposażeniem aut w krajach z ruchem prawostronnym. W niektórych z ruchem lewostronnym jest dostępny jako wyposażenie dodatkowe. Honda ma nadzieje wprowadzić ESC jako standard we wszystkich krajach UE. Auto posiada również system przypominający o zapięciu wszystkich pasów.

Multimedia

Filmy

Film z przebiegu wszystkich testów

Zdjęcia