Wszystko o aucie
Wybierz auto | |
| marka | |
| model | |
Ocena: 
O marce i modelu
Katalog nowych aut
Super okazje u dealerów
Opinie kierowców
Raporty spalania
Publikacje
Newsy
Galerie aut
Dane techniczne
AutoRentgen
AutoDiagnoza
Ceny aut używanych
Giełda aut używanych
Testy zderzeniowe
Filmiki, motoreklamy
Oceny instalacji LPG
Dealerzy, ASO
Skarbnica wiedzy
Pytania
Społeczność kierowców - aWc
Najlepszy w marce
| Auto: | Honda Logo 1999 |
|---|
| Podstawą dobrych wyników Logo jest stabilna konstrukcja, która chroni przed poważniejszymi zniszczeniami. Niestety cień na tę ocenę rzuca wysokie ryzyko obrażeń kolan, poważne uszkodzenie podłogi oraz przesunięcie pedałów sterowniczych. Dodatkowy minus to niski poziom bezpieczeństwa ze strony fotelików. Zewnętrzne zamknięcia tylnych pasów poprawiają nieco ogólny obraz testów, ale tylko 2-pktowy centralny tylny pas może być źródłem obrażeń i nie zapewnia dostatecznej ochrony. |
| Ogólne dane auta | Uśrednione wyniki testu | ||
|---|---|---|---|
| Klasa | Auta najmniejsze | Bezpieczeństwo dorosłego |
  |
| Nadwozie | 3-drzwiowy hatchback | Potrącenie pieszego |
 |
| Masa | 913 kg | Bezpieczeństwo dziecka |
|
| Ochrona przy uderzeniach |
|---|
| Zderzenie czołowe Przesunięcie kierownicy mieści się w normach, a ochrona głowy i szyi jest dobra. Niestety system bezpieczeństwa dopuszcza duży nacisk na klatkę piersiową. Jednak to dolna partia ciała jest najbardziej zagrożona. Prawe udo kierowcy obciążone jest bardzo poważnie, grozi to również obrażeniami miednicy. Ochrona nóg i stóp bardzo słaba. |
| Ochrona kierowcy zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Ochrona pasażera zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Zderzenie boczne Nadzwyczajnie, głowa miała kontakt z ramą drzwi, co może być związane z dużą siłą oraz przemieszczeniem miednicy. Wewnętrzna część drzwi posiada piankową wyściółkę, jednak brzuch również jest narażony z powodu poręczy. |
| Ochrona kierowcy zderzenie bocze |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Szczegóły testu | |
|---|---|
| Zderzenie czołowe | 6 pkt (37%) |
| Zderzenie boczne | 11 pkt (68%) |
| Pasy bezpieczeństwa | 0 pkt (0%) |
| Zderzenie ze słupem | 0 pkt (0%) |
| Potrącenie pieszego | 14 pkt (50%) |
|
Uśredniony wynik zderzeniowy
28 % |
|
| Wyposażenie samochodu |
|---|
 Napinacze przednich pasów bezpieczeństwa |
| Limit wagi przednich pasów bezpieczeństwa |
| Przednia poduszka powietrzna kierowcy |
| Przednia poduszka powietrzna pasażera |
| Boczne poduszki powietrzne na ciało |
| Boczne poduszki powietrzne na głowę |
| Poduszka powietrzna na kolana kierowcy |
| ISOfix przednie |
| ISOfix tylne |
| Ochrona pieszego |
|---|
| Prawie wszystkie punkty pochodzą z dwóch obszarów maski. Przód auta jest bardzo sztywny i "nieprzyjazny". |
| Zabezpieczenie dziecka | |
|---|---|
| Tylne pasy mogą być tak dostosowane by móc zamontować bezpiecznie foteliki. Dobra czterojęzyczna etykieta wyjaśnia jak to uczynić. Po testach, fotelik 3-latka wypiął się z mocowań. Niestety foteliki nie zapewniły ochrony głów, miały one w obu przypadkach kontakt z kolanami. Sztywne boki również nie sprawdziły się zarówno w przypadku zderzenia czołowego jak i bocznego. Bardzo słabe wyniki w większości aspektów. | |
| 1,5 - letniego |
Roemer King przodem do kierunku jazdy |
| 3,0 - letniego |
Roemer King przodem do kierunku jazdy |
Patron serwisu
Prezentowane w tym serwisie dane, są dostarczane przez naszego partnera:
