Wszystko o aucie
Wybierz auto | |
| marka | |
| model | |
Ocena: 
O marce i modelu
Katalog nowych aut
Super okazje u dealerów
Opinie kierowców
Raporty spalania
Publikacje
Newsy
Galerie aut
Dane techniczne
AutoRentgen
AutoDiagnoza
Ceny aut używanych
Giełda aut używanych
Testy zderzeniowe
Filmiki, motoreklamy
Oceny instalacji LPG
Dealerzy, ASO
Skarbnica wiedzy
Pytania
Społeczność kierowców - aWc
Najlepszy w marce
| Auto: | Honda S2000 2002 2002 |
|---|
| S2000 jest w sprzedaży od 1999 i wydaje się najmniej bezpiecznym modelem Hondy pod względem ochrony pieszego. Kabina jest silna i widoczne są tylko niewielkie zniekształcenia, również drzwi są prawie niezniszczone. Model w trakcie testów zderzenia czołowego oraz bocznego był testowany z opuszczonym dachem, by sprawdzić bezpieczeństwo głowy kierowcy. Chociaż nie stosowano fotelików, to możliwe jest umieszczenie takiego na przednim siedzeniu. Skontrolowano więc obecność etykiet ostrzegawczych. |
| Ogólne dane auta | Uśrednione wyniki testu | ||
|---|---|---|---|
| Klasa | Roadstery | Bezpieczeństwo dorosłego |
  |
| Nadwozie | kabriolet | Potrącenie pieszego |
 |
| Masa | 1285 kg | Bezpieczeństwo dziecka |
|
| Ochrona przy uderzeniach |
|---|
| Zderzenie czołowe Struktura karoserii prezentuje się dobrze. Nie odniosła poważniejszych uszkodzeń, a drzwi można było prawie normalnie otworzyć. Również poduszka powietrzna kierowcy zapewnia stabilną ochronę głowy. Wiele elementów deski rozdzielczej (stacyjka, metalowe obudowy) może spowodować obrażenia kolan i górnych partii nóg w przypadku zderzenia. Dodatkowo, znaczne uszkodzenie podłogi zagraża stopom i kostkom. |
| Ochrona kierowcy zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Ochrona pasażera zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Zderzenie boczne Głowa kierowcy miała kontakt z ramą dachu w trakcie wypadku. Grozi to śmiertelnymi obrażeniami, szczególnie jeśli jest on wyższego wzrostu. Mimo braku bocznej poduszki kierowca pozostaje dobrze chroniony. Piankowa osłona wewnętrznej części drzwi stanowi dodatkowe zabezpieczenie w przypadku zderzenia bocznego. Kolejny plus to silne belki scalające, które zapewniają stabilność kabiny. |
| Ochrona kierowcy zderzenie bocze |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Szczegóły testu | |
|---|---|
| Zderzenie czołowe | 12 pkt (75%) |
| Zderzenie boczne | 15 pkt (93%) |
| Pasy bezpieczeństwa | 0 pkt (0%) |
| Zderzenie ze słupem | 0 pkt (0%) |
| Potrącenie pieszego | 6 pkt (21%) |
|
Uśredniony wynik zderzeniowy
30 % |
|
| Wyposażenie samochodu |
|---|
 Napinacze przednich pasów bezpieczeństwa |
| Limit wagi przednich pasów bezpieczeństwa |
| Przednia poduszka powietrzna kierowcy |
| Przednia poduszka powietrzna pasażera |
| Boczne poduszki powietrzne na ciało |
| Boczne poduszki powietrzne na głowę |
| Poduszka powietrzna na kolana kierowcy |
| ISOfix przednie |
| ISOfix tylne |
| Ochrona pieszego |
|---|
| W porównaniu z innymi modelami Honda, S2000 spisał się naprawdę bardzo słabo. Producenci zapowiadają poprawki na tym polu. |
| Zabezpieczenie dziecka | |
|---|---|
| Brak trwałych etykiet ostrzegających przed montowaniem fotelika tyłem na przednim siedzeniu. Nie przeprowadzono testów fotelików z powodu braku miejsca na ich umieszczenie. | |
| 1,5 - letniego | brak danych |
| 3,0 - letniego | brak danych |
Patron serwisu
Prezentowane w tym serwisie dane, są dostarczane przez naszego partnera:
