Wszystko o aucie
Wybierz auto | |
| marka | |
| model | |
Ocena: 
O marce i modelu
Katalog nowych aut
Opinie kierowców
Raporty spalania
Publikacje
Galerie aut
Dane techniczne
AutoRentgen
AutoDiagnoza
Ceny aut używanych
Giełda aut używanych
Testy zderzeniowe
Newsy
Filmiki, motoreklamy
Oceny instalacji LPG
Dealerzy, ASO
Skarbnica wiedzy
Społeczność kierowców - aWc
Najlepszy w marce
| Auto: | Hyundai Elantra 2001 |
|---|
| Elantra nie spisała się najlepiej w testach: poduszka i pasy nie zapewniają odpowiedniego bezpieczeństwa kierowcy. Co więcej również kolana są słabo chronione. Podczas gdy konstrukcja jest mocna, uszkodzenie podłogi poważnie naruszyło stabilność fotelu kierowcy w trakcie zderzenia czołowego. Skutkiem tego, pasy nie zadziałały prawidłowo i doszło do kontaktu głowy oraz klatki piersiowej kierowcy z kierownicą. Dodatkowo w trakcie testów zderzenia bocznego otworzyły się drzwi. |
| Ogólne dane auta | Uśrednione wyniki testu | ||
|---|---|---|---|
| Klasa | Duże auta rodzinne | Bezpieczeństwo dorosłego |
  |
| Nadwozie | 4-drzwiowy sedan | Potrącenie pieszego |
 |
| Masa | 1265 kg | Bezpieczeństwo dziecka |
|
| Ochrona przy uderzeniach |
|---|
| Zderzenie czołowe Mimo, że poduszka rozwinęła się, głowa i klatka piersiowa kierowcy uderzyły w kierownicę. Przy innych warunkach obrażenia mogły by być bardziej groźne. Eksperci Euro NCAP zanotowali również obecność niebezpiecznych dla kolan i nóg twardych elementów deski rozdzielczej. Dodatkowo przesunięcie sprzęgła przekracza normę, a w rezultacie zagraża ochronie stóp oraz kostek. Co więcej, znaczne przednie przesunięcie fotela przyczynia się do poważnych uszkodzeń. Jako pozytywny aspekt, należy podkreślić 3-pktowy tylny centralny pas. |
| Ochrona kierowcy zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Ochrona pasażera zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Zderzenie boczne Tylne drzwi otworzyły się na skutek bocznego uderzenia, wszyscy pasażerowie na tylnych siedzeniach ryzykują śmiertelne obrażenia. Poza tym, Elantra prezentuje się dobrze, choć brzuch kierowcy również nie jest dostatecznie osłonięty. |
| Ochrona kierowcy zderzenie bocze |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Szczegóły testu | |
|---|---|
| Zderzenie czołowe | 6 pkt (37%) |
| Zderzenie boczne | 14 pkt (87%) |
| Pasy bezpieczeństwa | 0 pkt (0%) |
| Zderzenie ze słupem | 0 pkt (0%) |
| Potrącenie pieszego | 16 pkt (57%) |
|
Uśredniony wynik zderzeniowy
33 % |
|
| Wyposażenie samochodu |
|---|
 Napinacze przednich pasów bezpieczeństwa |
| Limit wagi przednich pasów bezpieczeństwa |
| Przednia poduszka powietrzna kierowcy |
| Przednia poduszka powietrzna pasażera |
| Boczne poduszki powietrzne na ciało |
| Boczne poduszki powietrzne na głowę |
| Poduszka powietrzna na kolana kierowcy |
| ISOfix przednie |
| ISOfix tylnie |
| Ochrona pieszego |
|---|
| Wyniki auta prezentują się na poziomie innych jak dotąd, nikłe zabezpieczenie. |
| Zabezpieczenie dziecka | |
|---|---|
| Przednia poduszka powietrzna pasażera montowana jest w standardzie. Umieszczanie fotelika tyłem do kierunku jazdy na przeciw aktywnej poduszki grozi śmiertelnymi obrażeniami. Niestety ostrzeżenia nie są satysfakcjonujące. Brak tekstu na etykiecie umieszczonej na końcu przedniego panelu. Również nalepka na osłonie przeciwsłonecznej nie wspomina o stopniu niebezpieczeństwa. Dodatkowo foteliki nie spełniają odpowiednio swojego zadania. | |
| 1,5 - letniego |
Kiddy 2000 przodem do kierunku jazdy |
| 3,0 - letniego |
Kiddy 2000 przodem do kierunku jazdy |
Patron serwisu
Prezentowane w tym serwisie dane, są dostarczane przez naszego partnera:
