Wszystko o aucie
Wybierz auto | |
| marka | |
| model | |
Ocena: 
O marce i modelu
Katalog nowych aut
Opinie kierowców
Raporty spalania
Publikacje
Galerie aut
Dane techniczne
AutoRentgen
AutoDiagnoza
Ceny aut używanych
Giełda aut używanych
Testy zderzeniowe
Newsy
Filmiki, motoreklamy
Oceny instalacji LPG
Dealerzy, ASO
Skarbnica wiedzy
Społeczność kierowców - aWc
Najlepszy w marce
| Auto: | Hyundai Getz 2004 |
|---|
| Getz dzięki swoim dobrym wynikom uzyskał 4 gwiazdki. System bezpieczeństwa zawiera pojedyncze powiązane poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera, wbudowane poduszki na tułów i głowę oraz pasy z napinaczami i ogranicznikami napięcia. W pasie kierowcy zastosowano inteligentny system przypominający o zapięciu. Wewnętrzna ochrona dziecka była generalnie dobra, gorzej w przypadku bezpieczeństwa pieszych. |
| Ogólne dane auta | Uśrednione wyniki testu | ||
|---|---|---|---|
| Klasa | Auta najmniejsze | Bezpieczeństwo dorosłego |
  |
| Nadwozie | kombi | Potrącenie pieszego |
 |
| Masa | 1072 kg | Bezpieczeństwo dziecka |
 |
| Ochrona przy uderzeniach |
|---|
| Zderzenie czołowe Strukturę kabiny oceniono jako stabilną. Zanotowano jednak poważne zniekształcenie tylnej części podłogi. Również nacisk na klatkę piersiową kierowcy oraz pasażera jest zbyt wysoki. Podobnie obciążenie lewej nogi kierowcy, dodatkowo twarde elementy kolumny kierowniczej oraz deski rozdzielczej mogą powodować obrażenia. |
| Ochrona kierowcy zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Ochrona pasażera zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Zderzenie boczne System ochrony zawiera podwójne wbudowane boczne poduszki powietrzne. Mimo to obciążenie klatki piersiowej kierowcy było minimalnie wysokie. Dodatkowo negatywnie na ocenę wpływa duży nacisk pleców manekina na oparcie siedzenia. |
| Ochrona kierowcy zderzenie bocze |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Szczegóły testu | |
|---|---|
| Zderzenie czołowe | 10 pkt (62%) |
| Zderzenie boczne | 14 pkt (87%) |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 pkt (33%) |
| Zderzenie ze słupem | 0 pkt (0%) |
| Potrącenie pieszego | 5 pkt (17%) |
| Bezpieczeństwo dziecka | 37 pkt (86%) |
|
Uśredniony wynik zderzeniowy
62 % |
|
| Wyposażenie samochodu |
|---|
 Napinacze przednich pasów bezpieczeństwa |
| Limit wagi przednich pasów bezpieczeństwa |
| Przednia poduszka powietrzna kierowcy |
| Przednia poduszka powietrzna pasażera |
| Boczne poduszki powietrzne na ciało |
| Boczne poduszki powietrzne na głowę |
| Poduszka powietrzna na kolana kierowcy |
| ISOfix przednie |
| ISOfix tylnie |
| Ochrona pieszego |
|---|
| Tylko niektóre obszary maski, krytyczne dla głowy pieszego, oferują pewną amortyzację. Krawędź przednia oraz zderzak są "nieprzyjazne" pieszym. Bardzo słaby rezultat. |
| Zabezpieczenie dziecka | |
|---|---|
| Trwała etykieta ostrzega przed niebezpieczeństwem umieszczenia fotelika tyłem do kierunku jazdy przy aktywnej poduszce. Niestety umieszczono ją jedynie na ochronie przeciwsłonecznej. Zabezpieczenie było jednak dobre. Starsze "dziecko" używało fotelika przodem Britax Romer Duo Plus zamontowanego przy użyciu mocowań ISOFIX, a 1,5-roczne: fotelika tyłem do kierunku jazdy Britax Romer BabySafe umocowanego zwykłym pasem. Minusem było, co częste, zbyt wysoki obciążenie szyi w trakcie zderzenia czołowego. | |
| 1,5 - letniego |
Britax Roemer Baby-safe tyłem do kierunku jazdy |
| 3,0 - letniego |
Britax Roemer Duo Plus tyłem do kierunku jazdy |
Patron serwisu
Prezentowane w tym serwisie dane, są dostarczane przez naszego partnera:
