Hyundai i40 1.7 diesel GLS, LHD 2011r.

Filmy | Zdjęcia

Hyundai i40

Wynik testu

Szczegóły testu

Kabina pasażerska podczas zderzenia czołowego pozostała stabilna. Poduszka powietrzna kolanowa kierowcy jest standardowym wyposażeniem modeli i40 i odczyty z manekinów wykazały dobrą ochronę kolan, ud i miednicy dla obu miejsc z przodu. Kolumna kierownicy została uznana za potencjalne zagrożenie, ale Hyundai i40 pokazał, że inne części deski rozdzielczej oferują dobrą ochronę. Model zdobył maksymalną liczbę punktów w teście bariery bocznej, w poważniejszym teście słupa bocznego wykazał odpowiednią ochronę klatki piersiowej. Siedzenia i zagłówki zapewniły dobre zapewniły dobre zabezpieczenie przed urazami kręgosłupa szyjnego w przypadku uderzenia w tył pojazdu.

Uderzenie przodem14,2 pkt

Kierowca

Pasażer

Uderzenie z boku przez auto8,0 pktZderzenie ze słupem7,6 pkt

Uderzenie z boku przez auto

Zderzenie ze słupem

Uderzenie z tyłu3,4 pkt

Uderzenie z tyłu

LegendaDobraWystarczającaMarginalnaSłabaBardzo słaba

W teście bariery bocznej ochrona dziecka 18-miesięcznego i 3-letniego oceniona została jako odpowiednia. Przednia poduszka powietrzna pasażera może zostać odłączona, co pozwala na ustawienie fotelika tyłem do kierunku jazdy. I40 dostarcza jasnych informacji o aktualnym statusie poduszki powietrznej. Stałe etykiety dają wyraźne ostrzeżenie o niebezpieczeństwie wynikającym z nieprawidłowego ustawienia fotelika na miejscu pasażera przy aktywnej poduszce powietrznej.

Bazowa ocena auta7,0 pkt

Wydajność11,4 pktInstrukcja4,0 pktMontaż2,0 pkt

Dziecko 18 miesięcySiedzonko:Britax Roemer Babysafe ISOFIXUstawienie:do tyłu

Dziecko 18 miesięcy

Wydajność11,8 pktInstrukcja4,0 pktMontaż2,0 pkt

Dziecko 36 miesięcySiedzonko:Britax Roemer Duo Plus ISOFIXUstawienie:do przodu

Dziecko 36 miesięcy

Test wykazał, że maska oraz jej przednia krawędź zapewniają ochronę określaną jako słabą lub marginalną. Tylko zderzak uzyskał maksymalną liczbę punktów, oferując dobrą ochronę nóg pieszego.

Głowa8,1 pktMiednica1,5 pktNogi6,0 pkt

Bezpieczeństwo przechodnia

LegendaDobraWystarczającaMarginalna

Hyundai i40 zawiera w standardzie elektroniczną kontrolę stabilności (ESC). Ogranicznik prędkości jest elementem dodatkowym dla modeli niższych klas, jego sprzedaż w wyposażeniu standardowych w modelach wyższych klas nie spełnia wymogów Euro NCAP 2011. Przypomnienie o zapięciu pasów jest standardem zarówno dla miejsca kierowcy jak i pasażera z przodu.

Multimedia

Filmy

Film z przebiegu wszystkich testów

Zdjęcia