Wszystko o aucie
Wybierz auto | |
| marka | |
| model | |
Ocena: 
O marce i modelu
Katalog nowych aut
Super okazje u dealerów
Opinie kierowców
Raporty spalania
Publikacje
Newsy
Galerie aut
Dane techniczne
AutoRentgen
AutoDiagnoza
Ceny aut używanych
Giełda aut używanych
Testy zderzeniowe
Filmiki, motoreklamy
Oceny instalacji LPG
Dealerzy, ASO
Skarbnica wiedzy
Pytania
Społeczność kierowców - aWc
Najlepszy w marce
| Auto: | Kia Cerato 2005 |
|---|
| Ogólne dane auta | Uśrednione wyniki testu | ||
|---|---|---|---|
| Klasa | Małe auta rodzinne | Bezpieczeństwo dorosłego |
  |
| Nadwozie | 5-drzwiowy hatchback | Potrącenie pieszego |
 |
| Masa | 1275 kg | Bezpieczeństwo dziecka |
 |
| Ochrona przy uderzeniach |
|---|
| Zderzenie czołowe Klatka piersiowa pasażera była bardziej obciążona ze strony pasów niż klatka piersiowa kierowcy. Również tylne odchylenie pedałów sterowniczych negatywnie wpłynęło na ocenę. Dodatkowo twarde elementy deski rozdzielczej są potencjalnym źródłem obrażeń kolan i ud przedniego pasażera. |
| Ochrona kierowcy zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Ochrona pasażera zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Zderzenie boczne Podczas zderzenia bocznego zanotowano duże obciążenie kręgosłupa oraz klatki piersiowej. Auto straciło tutaj potencjalne punkty. Również na skutek wysokiego nacisku Cerato zdobyło 0.08 na 4 możliwe punkty za bezpieczeństwo brzucha. Chociaż auto kwalifikowało się do testu zderzenia ze słupem, Kia nie zdecydowała się by go przeprowadzić. |
| Ochrona kierowcy zderzenie bocze |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Ochrona pieszego |
| dobra wystarczająca marginalna |
| Szczegóły testu | |
|---|---|
| Zderzenie czołowe | 10 pkt (62%) |
| Zderzenie boczne | 8 pkt (50%) |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 pkt (33%) |
| Zderzenie ze słupem | 2 pkt (100%) |
| Potrącenie pieszego | 8 pkt (28%) |
| Bezpieczeństwo dziecka | 35 pkt (81%) |
|
Uśredniony wynik zderzeniowy
59 % |
|
| Wyposażenie samochodu |
|---|
 Napinacze przednich pasów bezpieczeństwa |
| Limit wagi przednich pasów bezpieczeństwa |
| Przednia poduszka powietrzna kierowcy |
| Przednia poduszka powietrzna pasażera |
| Boczne poduszki powietrzne na ciało |
| Boczne poduszki powietrzne na głowę |
| Poduszka powietrzna na kolana kierowcy |
| ISOfix przednie |
| ISOfix tylne |
| Ochrona pieszego |
|---|
| Zderzak i przednia krawędź nie uzyskały punktów za oferowaną ochronę. Również krytyczne w przypadku głowy pieszego obszary maski nie dają żadnej amortyzacji - brak punktów. |
| Zabezpieczenie dziecka | |
|---|---|
| Fotelik tyłem do kierunku jazdy nie powinien być mocowany na przednim siedzeniu. Nie można dezaktywować przedniej poduszki pasażera. Niestety etykieta ostrzegawcza umieszczona na osłonie przeciwsłonecznej jest tylko w jednym języku (angielskim) i nie jest zawsze widoczna: brak punktów. | |
| 1,5 - letniego |
Britax-Römer BabySafe tyłem do kierunku jazdy |
| 3,0 - letniego |
Britax-Römer Duo tyłem do kierunku jazdy |
Patron serwisu
Prezentowane w tym serwisie dane, są dostarczane przez naszego partnera:
